Самым продаваемым кроссовером в России теперь является Haval Jolion, в рейтинге продаж новых автомобилей по итогам последних месяцев Haval Jolion занимает почётное второе место. Ранее на втором месте долгое время была Лада Веста, но Jolion смог обрушить продажи Весты. Многие автомобилисты, выбирая между Вестой Cross и Jolion, выбирают Jolion, так как Jolion на фоне Весты более современный автомобиль, да и качество Весты в последние годы оставляет желать лучшего. Веста в ряде версий стоит теперь далеко за 2 млн. руб., цены на Jolion начинаются с отметки 1,99 млн. руб. и доходят до 2,79 млн. руб. С Вестой Jolion конкурирует в начальной в комплектации Комфорт с МКПП и в комплектации Elite 2WD на роботе. Хотя в последнее время конкурирует Веста Cross не только с Jolion, но и с кроссоверами Haval M6, Belgee X50, Chery Tiggo 4, седаном Belgee S50 и другими многочисленными китайцами. Глава АвтоВАЗа бьёт тревогу и говорит, что китайские автопроизводители демпингуют и переманивают у Лады покупателей, но при этом Максим Соколов умалчивает, что цена на Весту, Ларгус и другие автомобили теперь существенно завышенная.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Нива уже не молода, по меркам современного автопрома Нива — это старушка. Ниве уже 48 лет. Нива Тревел хоть и выпускается с 2021 года, но машина также устаревшая, ведь Нива Тревел — это рестайлинговая версия Нивы Шевроле, которая уходит своими корнями в 90-е годы прошлого века и базируется на платформе и агрегатах короткой Нивы.
АвтоВАЗ обещает автомобилистам новую Ниву уже лет 15. Изначально Ниву обещали выпустить к 2016 году совместно с GM, но в 2015 году GM ушли и проект закрыли. Затем выпуск новой Нивы обещали запустить к 2024 году совместно с Рено, но Рено в 2022 году покинули ВАЗ. Ну а самому АвтоВАЗу создать автомобиль с нуля, судя по всему, не под силу, поэтому решили выпускать Ниву Легенд и Тревел дальше, но немного обновив их.
Впервые рестайлинговая Нива Тревел была показана летом 2024 года, причём тогда была показана её не бензиновая версия, а электрическая. е-Нива — это настоящий эксклюзив, она была собрана в единственном экземпляре для презентации на Петербургском Международном Экономическом форуме. АвтоВАЗ сразу сказал, что в серию такая Нива не пойдёт, так как электрическая Нива не нужна рынку. Вот только зачем было её вообще разрабатывать и тратить на это деньги, если в серию она не пойдёт?
А вот бензиновая рестайлинговая Нива всё же вышла в свет. После обновления Нива Тревел получила новый передний и задний бампер, новую радиаторную решётку, новые фары головного освещения, новые противотуманки, новые колёсные диски. Всего у обновлённой Нивы пять комплектаций (Classic, Comfort, Life, Enjoy и Techno). Начиная с третьей комплектации фары головного освещения будут светодиодными, ранее светодиодные фары на Ниву никогда не устанавливались. Салон у рестайлинговой версии не изменился, Ниве Тревел салон по наследству достался от Нивы Шевроле, единственное отличие — это руль, щиток приборов и в некоторых комплектациях мультимедийная система с цветным экраном.
Богатого оснащения от Нивы никто не ждёт, так как Ниву покупают не за опции, а за постоянный полный привод и неплохую проходимость для своего класса.
- В оснащение базовой комплектации Classic рестайлинговой Нивы входит одна подушка безопасности, ABS, Глонасс, подогрев и электрорегулировка зеркал, бортовой компьютер, центральный замок, передние электростеклоподъёмники, ГУР, стальные 15 диски без колпаков;
- Комплектация Comfort добавит в оснащение вторую фронтальную подушку безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, рейлинги;
- В комплектации Life колёсные диски литые 16, фары головного освещения светодиодные;
- В версии Enjoy диски литые 16, в салоне установлена мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и шестью динамиками, в более бюджетных комплектациях аудиоподготовка. Также в оснащение добавляется камера заднего вида, круиз-контроль;
- В самой дорогой комплектации Techno задние стёкла имеют тонировку, лобовое стекло с электроподогревом.
Рестайлинговая версия Нивы Тревел получила мотор 1.8 л. 90 л.с. с крутящим моментом 153 Нм Нива стала мощнее на 7 л.с., а крутящий момент возрос на 24 Нм. АвтоВАЗ заявляет, что Нива с новым мотором имеет хорошую тягу с низов, а это важно для внедорожника. Но мотор 1.8 л. 90 л.с. с нуля ВАЗ не разрабатывал, ВАЗовцы решили скрестить двигатель 1.8 л. 122 л.с. от Весты и 1.6 л. 90 л.с. от Гранты. От мотора 122 л.с. взяли блок цилиндров, а от мотора Гранты — головку блока цилиндров.
Двигатель 1.8 л. 90 л.с. получил индекс ВАЗ-11184. Если старый классический мотор был цепной, с гидрокомпенсаторами, то у нового мотора узел ГРМ ременной, а гидрокомпенсаторов нет, регулировка клапанов производится подбором цельнометаллических толкателей раз 90 тыс.км. Трансмиссия рестайлинговой Нивы Тревел была модернизирована и адаптирована под повышенную нагрузку и увеличившийся крутящий момент. Разгон до 100 км/ч у Нивы Тревел 1.8 л. занимает целую вечность 16,2 секунды, с классическим мотором разгон до 100 км\ч занимает 19 секунд.
Нива стала мощнее, а соответственно нужны более производительные тормоза, рестайлинговая версия Тревела получила передние вентилируемые тормоза, задние тормоза по-прежнему барабанные. Немного модернизировали ходовую, изменив крепление стабилизатора и установив ступицы с нерегулируемыми ступичными подшипниками.
Как и ранее ожидалось, рестайлинговая Нива Тревел станет дороже, чем дорестайлинговая, цена стала выше на 76–131 тыс. руб. Рекомендованные розничные цены на Ниву 1.8 л. начинаются с отметки 1,39 и доходят до 1,77 млн.руб. Доплата за цвета металлик 20 тыс. руб. 1,8 млн.руб. за Ниву, без оцинковки и с кучей недоработок, ВАЗ просто издевается с такими ценами.
ВАЗ считает, что Нива Тревел 1,8 л. будет конкурировать с Haval Jolion и сможет существенно обрушить его продажи, так как стоит значительно дешевле, чем Jolion. ВАЗовцы считают, что Ниву Тревел 1.8 л. будут покупать вместо Haval Jolion в полноприводной версии. Полноприводный Jolion стоит от 2,499 млн.руб. до 2,799 млн.руб.
Вот только, это доводы АвтоВАЗа, Нива Тревел и Haval Jolion не конкуренты, от слова совсем, так как это совершенно разные автомобили для разной ценовой аудитории, кто покупает Jolion, в сторону Нивы даже не смотрят.
В заключение, в общем, рестайлинг и мотор 1.8 л. Ниве особой мощности не добавил, а вот цена из-за нового мотора и LED фар выросла достаточно существенно, с такой ценой ВАЗ явно издевается над автомобилистами. Куда ВАЗ задрал цены на Ниву, непонятно, Нива — это бюджетная и максимально простая машина, которая и должна стоить по-бюджетному, а не 1,4–1,8 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно