19 подписчиков

АвтоВАЗ в кризисе: высокие ставки и конкуренция обрушили продажи

27 ноября 202527 ноя 2025

1 мин

АвтоВАЗ ожидает падения продаж автомобилей Lada почти на четверть. По прогнозам, в этом году на внутреннем рынке будет реализовано около 350 тысяч автомобилей, а с учетом экспорта — 370 тысяч. Это означает резкое снижение по сравнению с результатами 2023 года, когда было продано 459 тысяч машин. Основной причиной кризиса стали высокие процентные ставки по кредитам, которые «душат» спрос. Поскольку до 80% покупателей Lada традиционно приобретали автомобили в кредит, стоимость займов оказалась критически важным фактором. В компании надеются, что ожидаемое снижение ключевой ставки Банка России поможет оживить рынок. Однако существует и более глубокая проблема — утрата ценового преимущества. Стоимость топовых комплектаций Lada Vesta и Niva Travel приблизилась к 1,7 млн рублей, что выводит их в прямую конкуренцию с более технологичными китайскими моделями. В результате многие покупатели, особенно в крупных городах, делают выбор не в пользу отечественного автопрома. При этом в регионах попул

Основной причиной кризиса стали высокие процентные ставки по кредитам, которые «душат» спрос. Поскольку до 80% покупателей Lada традиционно приобретали автомобили в кредит, стоимость займов оказалась критически важным фактором. В компании надеются, что ожидаемое снижение ключевой ставки Банка России поможет оживить рынок.

Однако существует и более глубокая проблема — утрата ценового преимущества. Стоимость топовых комплектаций Lada Vesta и Niva Travel приблизилась к 1,7 млн рублей, что выводит их в прямую конкуренцию с более технологичными китайскими моделями. В результате многие покупатели, особенно в крупных городах, делают выбор не в пользу отечественного автопрома. При этом в регионах популярность Lada остается стабильнее — благодаря развитой сети обслуживания и доступности запчастей.

Кризис затрагивает весь российский авторынок: за десять месяцев 2025 года продажи легковых автомобилей сократились на 19,9%. Импорт новых иномарок рухнул еще сильнее — на 64%, хотя Китай сохранил статус главного поставщика, обеспечив 72,5% всего ввезенного объема. Таким образом, АвтоВАЗ сталкивается с двойным ударом: общим спадом рынка и растущим ценовым давлением со стороны китайского автопрома, теряя долю быстрее других игроков.

Если понравилась публикация — сделайте репост!

Вас также может заинтересовать:

АвтоВАЗ перешел на четырехдневную рабочую неделю: ответ на кризис спроса

Центробанк ужесточил правила для заемщиков: новые лимиты на автокредиты!

Эпоха уходит, остаются единицы: россияне теряют корейский автопром

Больше новостей — на сайте Ежедневные новости.

Подписывайтесь на нас в соцсетях: ВКонтакте, Одноклассники, Telegam

Читайте, обсуждайте, комментируйте, делитесь мнением — нам важно ваше участие!

Подписывайтесь на канал и будьте в курсе происходящего!