Вы уже улучшили "дыхание" двигателя с помощью спортивного впуска. Следующий логичный шаг — обеспечить мотор топливом и оптимизировать его подачу. Это фундамент, на котором строятся серьезные мощности. В нашем арсенале есть все компоненты для создания надежной и высокопроизводительной системы, способной вывести ваш проект на новый уровень.
Впускной коллектор: когда штатного объема уже мало
Для мощностей, выходящих за рамки стандартных, нужен другой подход к наполнению цилиндров. Наши впускные коллекторы — это не массовый продукт, а инженерные решения для ваших амбиций.
- Цельнофрезерованный алюминий: Мы предлагаем коллекторы по мотивам HyperTune, изготовленные из цельного алюминиевого слитка. Это гарантирует высочайшую прочность, идеальную геометрию каналов и максимальную пропускную способность.
- Версии для TURBO: Сконструированы для эффективной работы с турбиной.
- Версии для АТМОСФЕРНЫХ моторов: Идеальный выбор для мощных атмосферных проектов или свапа.
- Комплектация: Коллектор поставляется в сборе с топливной рейкой увеличенного объема, готовой к установке форсунок.
Важно отметить, что конструкция впуска для турбо- и атмосферных версий отличается. Это продуманные решения под разные типы двигателей и задач.
Комплектующие топливной системы
Построение системы — модульный процесс. Вы можете гибко подходить к апгрейду, комбинируя компоненты.
Форсунки: Мы работаем исключительно с оригинальной продукцией D-Sverge, которая производится на базе форсунок Bosch. Это гарантия качества, точности и надежности.
Топливный насос: Для мотора серии 2GZ мы предлагаем наш бренд AJS с производительностью от 169 до 350 литров в час. Альтернатива — оригинальные насосы D-Sverge (мы являемся их официальными дилерами) с диапазоном от 250 до 450 л/ч.
Вы можете менять топливную рейку отдельно от впускного коллектора и наоборот. Это дает свободу в выборе стратегии доработки.
Реальный результат: от "овоща" до 1000+ л.с.
В магазине AJS вы можете полностью подготовить топливную систему родного марка для проекта мощностью 1000 лошадиных сил и выше. Это касается даже изначально атмосферных моторов серии GZ (1GZ, 2GZ, 3GZ).
Наш практический опыт: Мы сами реализовали подобный проект, заменив двигатель на 2GZ в Toyota Mark II. На этой машине мы участвовали в соревнованиях, показав результат в 10.05 секунды на четверти мили, и сняли на диностенде более 1000 лошадиных сил. Сборка была максимально построена на компонентах, представленных в нашем магазине.
Для тех, кто идет дальше
Для комплексных проектов высокого уровня у нас также в наличии другие критически важные компоненты:
- Шатуны для двигателей 1JZ, 2JZ
- Болты для шатунов
- Распредвалы
Эти элементы требуют глубокого понимания тюнинга и обычно востребованы в самых серьёзных и "зорких" проектах.
Постройка правильной топливной системы — это точный инженерный процесс. Мы предлагаем не просто детали, а готовые, проверенные решения и экспертизу, которые помогут реализовать ваши самые смелые силовые цели.