Ближе к обеду потрепанный паром недовольно пыхтя подходил к Холмску.
Туман начал рассеиваться и появились очертания острова. Пассажиры начали потихоньку выползать из кают с вещами и собираться на палубе. Мы с Димой были в предвкушении, заряженные. После двух непростых суток, с некоторой нервозностью и гонкой со временем, теперь мы, отдохнувшие , готовы были мчать на встречу приключениям.
Поманеврировав паром причалил. Мы спустились по трапу и направились на досмотр. Ну как досмотр? Досмотр того, что мы взяли с собой в каюту, остальное в мотоциклах в грузовом отсеке. Показали документы, сумки прошли рентген. Нож и петарды никого не смутили.. Странно.. Странно потому, что на обратном пути было всё по другому, но об этом позже. Отвязали мотоциклы и выехали с порта, оплатив какой-то очередной нелепый побор. Рядом была заправка и мы сразу пополнили запасы топлива. Время обед.
Холмск милый городок на берегу Татарского залива, достаточно компактный, по сути с одной центральной улицей. Есть банки, магазины, рынки. Жизнь кипит. Подкрепившись и полностью облачившись в экипировку мы двинули на север. Дорога шла по побережью, периодически петляя в сопках и вид открывался фантастический. Асфальт местами сменялся грейдерными участками. Мы с удовольствием пылили и любовались пейзажами.
Понимания, что мы на Сахалине, у меня лично ещё не наступило. Первой точкой по пути стал маяк Слепиковского. Свернув с трассы мы попали на песчаные дороги. Песок местами глубокий и сыпучий. Моторы грелись. Спустили давление в задних колёсах и стало лучше. Вспотевшие выкатываемся на берег почти у самого маяка и понимаем, что надо было раньше выезжать на побережье, а не через барханы ломиться. Песок тут влажный и едется отлично.
Маяк действующий, построен японцами еще в 1943 году. Изначально маяк назывался Коноторо. В 1948 году маяк переименован в маяк Слепиковского в честь штабс-капитана Бронислава Гротто-Слепиковского, участника Русско-японской войны и командира партизан.
С Татарского пролива дует приятный ветерок, волны накатывают на песчаные берега. Были выходные и на побережье много отдыхающих. Теплая погода установилась совсем недавно и Сахалинцы устремились на побережье на шашлыки.
Учтя ошибки заезда сюда и сделав выводы, с меньшими страданиями возвращаемся на трассу и движемся дальше на север.
Докатываемся до поселка Томари. По моей информации, тут есть где переночевать. Небольшой уютный поселочек, советские невысокие дома облицованы новой разноцветной плиткой и придают приятную атмосферу. Они тоже раскинуты по холмам , такие разноцветные как мозаика, кругом праворукие японские автомобили. Я не был в Японии, но как-то поймал себя на мысли, что там, в поселочках, наверное так же. Гостиницу нашли быстро. Заселились на первый этаж и мотоциклы поставили прямо под окном.
Отмывшись зашли в продуктовый, купили сушенных морепродуктов и чем их запивать и пошли на побережье смотреть на закат...
Приятный прохладный ветер с моря, песчаный берег, разговоры о всяком...Первый день на Сахалине подходил к концу...
Утро было пасмурным. Позавтракали и отправились в путь. В планах добраться до Бошняково, но возможно с ночёвкой посередине. Т.е. план есть, но едем как едется. Главное заправки не пропускать. Дорога асфальт. С моря дует ветер и несёт на остров какой-то туман. И не дождь, но мокрые едем. Ну хоть не сильно холодно. Заезжаем на старую японскую электростанцию.
Разминаемся, осматриваем. Станция на берегу реки, работала на угле, благо на Сахалине его много. Побродили поизучали инженерию и поехали дальше.
На подъезде к Углегорску движение вселенских масштабов! Грузовики, техника. Рядом огромный карьер и во всю идёт добыча угля. Территория понятно закрытая. Но деятельность вызывает восторг! Заезжаем в Углегорск, здесь у нас последняя заправка, следующая только в Смирных до которого нужно еще пересечь остров с запада на восток через перевалы по бездорожью.
Кстати про бензин и запасы. Баки наших мотоциклов по 9,5 л. Но имея кругобайкальский опыт ( а там было около 350 км автономки) везем с собой под сеткой в мешке пару небольших канистр и бутылки из под воды на 1,5-2 литра. Бутылки хороши тем, что бензин держат отлично и при этом если заправки прогнозируемы по пробегу от них можно избавиться. И заливать с них удобно.
Цены на топливо на Сахалине примерно вот такие! И заправки к которым мы привыкли (ну там с магазином, кофе) есть только в Южно-Сахалинске.
В Углегорске жизнь кипит. Люди, машины, торговые центры. Приятно посмотреть, ожидал что-то совсем иное, но добыча ископаемых делает своё дело и я так понимаю вдыхает в Сахалин новую жизнь. Пообедав, едем на "заброшенную" угольную шахту Ударновскую. Про неё я читал в отчете пятилетней давности у одних автотуристов из Хабаровска, тем более там дорога грунт.
Последняя действовавшая до 2017 г. шахта на Сахалине. Шахта пущена в эксплуатацию в 1924 году. 1 мая 2009 года из-за воспламенения метана и переноса горения на угольные пласты возник серьезный пожар, шахту пришлось затопить. Восстановительные работы велись более года и в июне 2010 года шахта вновь начала выдавать уголь. Но в 2017 году шахта была закрыта.Каково же было моё удивление увидеть свежий забор с охраной и кучей техники, вагончиков на территории. Не исключаю, что этот объект снова освоят.
По дороге также хотели заехать на место высадки первого десанта, но так и нашли ни одной отворотки. Всё побережье в огромных горах добытого угля и отгорожено забором. Работает техника.
Решаем ехать дальше в сторону Бошняково, время и погода позволяли. Вскоре начался живописнейший грунтовый перевал. Ехали и кайфовали. Красоты невероятные.
Спустившись с перевала снова на побережье оказываемся в селе Лесогорское. Дело к вечеру и посовещавшись решили заночевать на побережье у Лесогорского и завтра с утра пораньше проехать 31 км до Бошняково и уйти сразу на маршрут до Смирных. Время к закату, желудок просит еды да и устали уже от насыщенного дня. Заезжаем. Кругом грязь и разруха: обветшалые дома с покосившимися заборами, какая-то деревянная пожарная часть с вывеской МЧС, маленький сельский магазинчик. Осмотревшись, решаем доехать на побережье посмотреть место ночлега, тем более, что еще с перевала виднелись палатки, думали туристы.. Но нет... Это не туристы, это пьяные местные ловят рыбу сетями в реке, что вытекает рядом в море.. Несколько палаток, пьяные оры.. Возвращаемся в село и обдумываем дальнейшие действия. Решили, что здесь мы точно не хотим оставаться и нужно ехать до Бошняково, которое по информации из интернета вроде как совсем дыра, поэтому нужно купить продуктов здесь. Около магазина также какое-то пьяное шатание. Оставляю Диму с мотоциклами и иду в магазинчик. Передо мной мужчина с перегаром берет алкоголь, продавщица, женщина пожилая, записывает его покупку в затертую тетрадь. Следом женщина, берёт что-то из продуктов и тоже записывается в тетрадь. В долг. Ассортимент в магазине не великий, но мототуристу есть чем поживиться. Немного в шоке от увиденного возвращаясь к мотоциклам, упаковываем продукты. Хочется поскорее убраться отсюда. Причем пьяным жителям настолько всё равно, что к нам даже никто не подходит со стандартными вопросами.. Нас как будто тут нет.. В экипе и на оранжевых мотоциклах, которые из-за задних баулов и поверх них ещё под сеткой всякое, выглядят на этом сером пейзаже чудаковато и инородно. Едем в Бошняково. Грейдерная дорога серпантинами петляет меж холмов.
Еду и в голове какие то картинки из Чеховского "Остров Сахалин" от Лесогорского. Серость, безразличие в глазах жителей, жизнь в долг..
Доехали до села Бошняково. По данным переписи 2021 года здесь проживает 777 человек. До 1945 принадлежало японскому губернаторству Карафуто и называлось Нисисакутан. После передачи Южного Сахалина СССР посёлок 15 октября 1947 года переименован в честь Николая Константиновича Бошняка- офицера, участника Амурской экспедиции адмирала Г. И. Невельского.
После Лесогорского Бошняково живой поселок, люди ходят трезвые, машины ездят. Останавливаем местного мужчину на старенькой праворукой Субару и интересуемся про ночлег. Он нам рекомендует остановиться в палатках за поселком и предложил проводить до места. Доверившись, проследовали за ним по дороге, как раз по которой нам выезжать завтра в неизвестность до Смирных. Привел нас на отличную поляну, рядом внизу журчит река. Узнали на счёт медведей, сказал пока их тут не наблюдали и можете спокойно ночевать.
Про медведей. На Сахалине их много. Отстрел с целью регулирования популяции не производится уже много лет. Медведи расплодились и очень часто выходят к населённым пунктам покормиться на помойках и домашних хозяйствах. В одном новостном издании про Сахалин практически каждый день появлялось видео или информация типа "медведя видели там, медведь вышел к поселку и прочее". Незадолго до нашего путешествия недалеко от Южно-сахалинска произошла встреча с жертвами. Так что многие, почему-то думают, что раз Сахалин остров, то их тут нет. Вот Камчатка, четко ассоциируется с медведями у людей. На Сахалине мохнатых много.
Распрощавшись с нашим провожатым начали разбивать лагерь, чему местные комары были очень рады, придавая нам стимул переодеваться очень быстро. Поставив палатки развели костерок, приготовили ужин "гречка с тушёнкой" и наслаждались прекрасным вечером..
Завтра у нас неизвестность. Вроде бы всего 60 км бездорожья через перевалы, но по информации с джиперских форумов бывает очень весело. Погода на Сахалине не предсказуема и может внести коррективы в любой маршрут. Причём на побережье может быть прекрасная погода, а в глубине острова, в горах, идти дождь со всеми вытекающими последствиями.
Утро выдалось замечательным: тёплым и безветренным. Ночью, под утро, прошёл небольшой дождь, но в направлении перевала небо раздувалось и вселяло надежду на лучшее.
Еще с вечера не могли понять откуда на нашей стоянке приличных размеров бетонная площадка, для чего она здесь и кем залита. При осмотре местности замечаю за кустарником какое то строение. Сначала подумал фундамент, но зачем и для чего? Раздвинув ветки увидел, что это одноэтажное здание с окнами без крыши углубленное в грунт. Заросло основательно деревьями и я не рискнул по сырости туда пробираться. Выдвинули с Дмитрием предположение, что это военное строение, и площадку бетонную тоже военные заливали. Наши или Японцы не знаем, но укреп прямо недалеко, от того самого старого тракта, через перевалы до Смирных.
Позавтракали, собрались, долили бензин из запасов в баки и отправились в путь.
Катилось очень хорошо, каменистая дорога с лужами в лесу, следов медведя не видно - уже хорошо!
Доезжаем до красивого водопада, на всякий случай, взрываем петарды и идём набираем воды.
Погода прекрасная - светит солнце, тепло. Через некоторое время дорогу преграждает стремительная река с останцами от моста. Ищем брод, замеряем глубину, смотрим траекторию. Глубина небольшая, но течение и у другого берега как обычно намыта яма, дно - скользкие камни разнообразного размера.
Половину реки проезжаем, далее на заглушенном двигателе вдвоём, по одному мотоциклу, перекатывая, преодолеваем яму с сильным течением. Оказавшись на другом берегу не сразу находим продолжение дороги, зато находим медвежьи следы. И место такое красивое-поворот чистейшей, искрящейся в лучах солнца реки и передохнуть бы после штурма, но как то некомфортно. Едем дальше. Начинается перевал. Начинается грязь, видим следы джиперских движений в виде нескольких колей, брёвен. Какой же кайф ехать на легких внедорожных мотоциклах-выбор траекторий огромен, высокий клиренс пропускает гребни нарытых ям, подвесочки отрабатывают-чистый эндурный кайф. Доехали до вершины перевала с черно-серым грунтом и красивым мхом по обочине. Остановились, передохнули и понимаем, что нам до Смирных всего ничего.
Да и дорога вниз оказалась ухоженной что-ли. По дороге мы проезжали какое-то небольшое строение типа зимовья, возможно охотугодья, возможно ездят сюда со Смирных и немного следят за дорогой или она просто в эту сторону географически лучше. Скатываемся вниз, кругом леса, распадки, серпантины, лужи мелкие. Рядом петляет река, едем то по одному берегу, то пересекаем и едем по другому. Настроение отличное, пейзажи завораживающие, погода благоволит.
Последний брод пересекаем почти сходу, на радостях, с виду не казался глубоким, да и дно мелкая галька без булыжников, вода прозрачная, но как обычно с ямами, и с брызгами выше головы вылетаем на другой берег. Встречаем семью из Смирных- приехали порыбачить и были несколько удивлены нашему фееричному появлению с другой стороны. Попили чаю из термоса, выскочили на укатанный грейдер и через некоторое время были в Смирных. В итоге "джиперский" спецучасток мы прошли примерно за 2,5 часа, но понимали, что нам повезло с погодой, что день два дождей хороших и можно было бы прикурить и в грязи и при пересечении поднявшихся рек. Отзвонились в МЧС. Как и в поездке вокруг Байкала мы подавали заявку МЧС, как туристическая группа, с контактами, примерным маршрутом и надо отдать должное Сахалинским службам, прям вели по маршруту от района к району. Помню как возмущалась моя супруга когда ей звонили в 4 утра из Иркутской области и Бурятии, ибо в заявке был её номер, как резервный, когда до нас не могли дозвониться. Тут же красавцы, панику не наводили. Я видел пропущенный, перезванивал и отмечался где мы и как у нас дела. Кстати про связь. Она на Сахалине есть. Не везде, но есть, и МТС и даже мегафон.
Радостные что так оперативно прошли спецучасток переводим дух и решаем куда ехать дальше....
Полезная информация:
Расстояние Холмс-Бошняково 350 км., Бошняково-Смирных - 60 км.
Гостиницы есть в Томари и Углегорске.
АЗС: Томари (93 км от холмска ) 47.75952 142.05209
Ильинское (42 км от Томари) 47.98238 142.20846
Углегорск (145 от Ильинского) 49.07515 142.09375
Шахтёрск 49.15748 142.11127
После Углегорска на север АЗС нет!!!
Следующая АЗС в Смирных!!!
Расстояние Углегорск-Смирных (через перевал) 150 км.
Маяк Слепиковского 47.30262 141.96704
Водопад Сергеевский 47.58053 141.96465
Старая японская электростанция 48.38206 142.11382
Памятник высадки первого десанта 49.16265 142.05879
Японские развалины у дороги 49.33295 142.08295
Угольные копии 49.50085 142.13669 и отворотка с трассы к ним 49.49990 142.14119
Водопад на маршруте Бошняково-Смирных 49.66566 142.25328