почему Ваз 2104 любили и так же недолюбливали?

ВАЗ-2104 («Жигули») — советский и российский заднеприводный автомобиль малого класса с кузовом типа универсал. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Выпускался с 2 июля 1984 по 17 сентября 2012 года.

Некоторые технические характеристики:

• Двигатель: бензиновый, карбюраторный, 4 цилиндра, 8 клапанов.
  Так же был дизельный двигатель ВАЗ-341
• Максимальная мощность: 52,5 кВт (71 л. с.), при 5600 об/мин.
• Максимальный крутящий момент: 104 Н·м, при 3400 об/мин.
• Расход топлива: при смешанном цикле — 9,9 л/100 км, при городском цикле — 9,8 л/100 км, на трассе — 7,0 л/100 км. (расход топлива так же зависел от типа двигателя и стиля езды)
• Длина: 4115 мм.
• Ширина: 1620 мм.
• Высота: 1443 мм.
• Колёсная база: 2424 мм.
• Колея передних колёс: 1365 мм.
• Колея задних колёс: 1321 мм.
• Дорожный просвет: 170 мм.
• Объём багажника: 375 л (максимальный — 1340 л).
• Снаряжённая масса: 1020 кг.
• Полная масса: 1475 кг.
• Грузоподъёмность: 455 кг.

Некоторые модификации: ВАЗ-21041 с двигателем объёмом 1,2 л, ВАЗ-21043 с двигателем объёмом 1,5 л, ВАЗ-21047 с салоном от ВАЗ-2107 и другие.

За период 1984–2012 годов выпускалось несколько модификаций ВАЗ-2104:

Инжекторные двигатели, которые устанавливались на ВАЗ-2104: ВАЗ-2104. Инжекторный двигатель объёмом 1,5 литра, производился с 2004 по 2012 годы, является модификацией мотора 2103 с распределённым впрыском топлива. Мощность — 68 лошадиных сил. ВАЗ-21067. Инжекторный двигатель объёмом 1,6 литра, производился с 2005 по 2012 год, предлагался в двух версиях: под Евро 2 (индекс 21067-10) и под Евро 3 (индекс 21067-20). Мощность — 72–75 лошадиных сил.

Дизельный двигатель ВАЗ-341 и его модификации: ВАЗ-341 — 4-тактный, 4-цилиндровый рядный вихрекамерный дизель с рабочим объёмом 1,52 л и жидкостной системой охлаждения. Максимальная мощность — 53 л. с. при 3000 об/мин. ВАЗ-3411 — дизель объёмом 1,8 л с турбонаддувом. ВАЗ-3413 — турбированный дизель объёмом 1,5 л. ВАЗ-343 — дизель объёмом 1,8 л. ВАЗ-3431 — турбодизель аналогичного литража. Двигатели производились на заводе «Барнаултрансмаш».

Карбюраторные двигатели, которые устанавливались на ВАЗ-2104: ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, с 4-ступенчатой коробкой передач (КПП), базовая модель; ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюратор с 4-ст. КПП, серийно не выпускалась; ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, правый руль; ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор с 4- или 5-ст. КПП; ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ст. КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107.

ВАЗ-2104 стал популярным в качестве вместительной грузопассажирской малолитражки для непривередливой категории покупателей. Доступная цена, неприхотливость в эксплуатации и ремонтопригодность обеспечили автомобилю долгую жизнь на конвейере. Объём багажника автомобиля ВАЗ-2104 был 345 литров, при сложенных задних сиденьях 1345 литров.

История автомобиля

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1986 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто. При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшиеся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию. В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённая пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.

Автомобиль ВАЗ 2104 имеет как положительные, так и отрицательные отзывы владельцев. Модель подходит для перевозки грузов, но имеет и недостатки, связанные с надёжностью, комфортом и управляемостью.

Плюсы

Технические

• Простота обслуживания. При наличии прямых рук и минимума инструментов всё в машине можно обслужить и починить «на коленке».
• Доступность запчастей. Особенно в глубинке запчасти к ВАЗ 2104 продаются, в столице — не всегда.
• Уверенный запуск в любой мороз. Например, запуск на морозе -35 без предварительного прогрева на минеральном масле (правда, это возможно только при исправном карбюраторе, бесконтактном зажигании и хорошем аккумуляторе).
• Вместительный багажник. Если сложить задние сиденья, объём багажного отсека увеличивается, что удобно для перевозки грузов.

Эксплуатационные

• Проходимость. Большой клиренс и хорошая резина помогают преодолевать неровности, но задний привод слабо нагружен, и колёса легко пробуксовывают.
• Удобство погрузки и извлечения груза. В багажнике можно перевезти всё, что угодно, даже доски длиной 6 м.
• Удобство старта на светофоре — старт не напрягает двигатель.

Минусы

• Низкая надёжность. За время эксплуатации владельцы отмечают, что за время ремонта меняли всё, что только можно, не считая двигателя, коробки и мостов.
• Проблемы с коррозией — кузов сильно подвержен коррозии, особенно пороги.
• Высокий уровень шума — двигатель слышен в салоне всегда, при оборотах выше 4 000 в минуту его рёв становится невыносимым.
• Плохая управляемость — на поворотах машину легко сорвать в занос, на скорости больше 80 км/ч автомобиль начинает «плыть» по полосе.
• Неудобные сиденья — в дальней дороге могут вызывать боль в спине.
• Отсутствие систем активной и пассивной безопасности. 

Важно учитывать, что отзывы могут быть субъективными и зависеть от личных впечатлений владельца.