В мире компактных кроссоверов, где царит беспощадная конкуренция, появление полностью обновленной модели — всегда событие. Но когда эта модель ломает устоявшиеся каноны, это уже революция. Именно такую цель поставили перед собой инженеры и дизайнеры Hyundai, представляя четвертое поколение Tucson для российского рынка. Мы детально изучили новинку, чтобы понять, на что способен этот «цифровой хамелеон» и стоит ли он своих денег.
Внешность: Параметричный дизайн, который делят на «любовь» или «ненависть»
Hyundai сделали ставку на смелость. Параметрическая решетка радиатора, состоящая из множества отдельных светодиодных секций, интегрированных в кузов, — это визитная карточка нового Tucson. Она не просто подсвечивается, а включается пошагово, создавая эффект «оживающего» автомобиля.
- Габариты: Длина — 4 630 мм (+15 мм к предшественнику), ширина — 1 865 мм, высота — 1 665 мм. Колесная база увеличена до 2 755 мм (+10 мм). Это не просто сухие цифры. На практике это означает более вместительный салон и устойчивую посадку на дороге.
- Светотехника: Передняя оптика — полностью светодиодная. В топовых комплектациях используется технология Adaptive Driving Beam (ADB), которая автоматически затемняет отдельные сегменты дальнего света, чтобы не слепить встречных водителей. Задние фонари выполнены в стиле «крылья летучей мыши» и также используют LEDs.
- Дорожный просвет: Составляет 182 мм. Это уверенный показатель для городского кроссовера, позволяющий без опаски преодолевать легкое бездорожье и высокие бордюры.
Дизайн нового Tucson — это осознанный риск. Он призван привлечь молодую, прогрессивную аудиторию, уставшую от унылой «округлости» конкурентов.
Салон: Цифровая кокпита и качество материалов на новом уровне
Пересаживаясь в салон, понимаешь, что внешняя смелость — лишь половина дела. Интерьер кардинально обновлен.
- Приборная панель: В зависимости от комплектации, это либо раздельные экраны по 4.2 дюйма, либо единая цифровая панель с двумя 10.25-дюймовыми дисплеями. Разрешение и отзывчивость последних находятся на высшем уровне.
- Мультимедиа: Система основана на новой платформе с поддержкой беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto. Имеется встроенный навигатор и голосовой помощник, понимающий естественные фразы.
- Климат-контроль: Система климат-контроля — полностью цифровая, с сенсорными кнопками. В топовых версиях предлагается 3-зонный климат-контроль, где температура для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда настраивается независимо.
- Отделка: Производитель заявляет о применении новых, более мягких материалов на передней панели и дверных картах. Верхняя часть панели — мягкий пластик, центральный тоннель отделан под «сатин-хром», а сидья обиты качественной тканью или экокожей с перфорацией.
Эргономика: Инженеры поработали над шумоизоляцией. Уровень вибраций и внешних шумов снижен на 15% по сравнению с предыдущим поколением. Это достигнуто за счет применения более толстого стекла, новых уплотнителей и шумоизоляционных материалов в колесных арках.
Техническая начинка: Один лидер, но два характера
Для России Hyundai Tucson предлагается с двумя хорошо известными двигателями, но в новой адаптации.
- Бензиновый турбо 2.5 GDi:
- Объем: 2 497 куб. см.
- Мощность: 180 л.с. при 6 100 об/мин.
- Крутящий момент: 232 Нм при 4 000 об/мин.
- Трансмиссия: 8-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором.
- Привод: Передний (FF) или полный (4WD) с многодисковой муфтой.
- Разгон 0-100 км/ч: 9.5 секунды (для версии с полным приводом).
- Расход топлива (смешанный цикл): 7.8 л/100 км.
Этот двигатель — воплощение надежности и достаточной для города динамики. Он не поражает воображение, но работает предсказуемо и плавно.
- Гибридная система Smartstream G2.5 GDi HEV:
- Двигатель: 1.6 T-GDi (турбобензиновый).
- Мощность ДВС: 180 л.с.
- Электродвигатель: 60-киловаттный (около 82 л.с.).
- Суммарная отдача системы: 230 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
- Трансмиссия: 6-ступенчатый «автомат» (не вариатор!).
- Разгон 0-100 км/ч: 8.0 секунды.
- Расход топлива (смешанный цикл): 6.1 л/100 км.
Именно гибридная версия становится главным хитом. Моментальная отдача с низов, мощный подхват и существенная экономия топлива в пробках, где автомобиль может двигаться только на электротяге.
Подвеска: Спереди — независимая типа McPherson, сзади — многорычажная. Настройки стали более энергоемкими, что улучшило комфорт на неровных дорогах без потери управляемости.
Цены и комплектации: Демократия выбора с уклоном в премиум
Официальные цены на новый Hyundai Tucson в России стартуют с:
- Базовая комплектация «Start»: От 2 850 000 рублей. Включает: 2 двигателя на 150 л.с., 6-МКПП, кондиционер, 2 подушки безопасности, мультимедиа с 8-дюймовым экраном.
- Средняя комплектация «Comfort»: От 3 200 000 рублей. Добавляется: климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, легкосплавные диски 17”.
- Комплектация «Elegance»: От 3 550 000 рублей. Появляются: полный цифровой щиток 10.25”, система бесключевого доступа, подогрев передних сидений и руля.
- Топовая комплектация «Prestige»: От 3 950 000 рублей. Включает: панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга «мертвых» зон, вентиляцию передних сидений, светодиодную оптику с функцией ADB.
За гибридную версию в любой комплектации просят доплату в среднем 200 000 – 250 000 рублей.
Вердикт: Кому подойдет новый Tucson?
Новое поколение Hyundai Tucson — это не эволюционный шаг, это качественный скачок. Он бросает вызов не только прямым конкурентам в лице Toyota RAV4, Kia Sportage и Volkswagen Tiguan, но и заглядывает на территорию премиальных брендов.
Плюсы:
- Смелый и запоминающийся дизайн.
- Продуманный и технологичный салон.
- Мощная и экономичная гибридная версия.
- Улучшенный комфорт и шумоизоляция.
- Богатое стандартное оснащение даже в базе.
Минусы:
- Цена в топовых комплектациях приближается к 4.5 млн. рублей.
- Спорный дизайн может оттолкнуть консервативных покупателей.
- Дорогое обслуживание и запчасти в долгосрочной перспективе.
Вывод: Новый Hyundai Tucson 2024 года — идеальный выбор для того, кто ищет не просто средство передвижения, а технологичного, стильного и умного спутника. Он оправдывает свою цену тем, что предлагает уровень оснащения, дизайна и динамики, ранее недоступный в этом сегменте. Если ваш бюджет позволяет рассмотреть варианты выше среднего, гибридный Tucson в комплектации «Prestige» — один из самых разумных и эмоциональных выборов на рынке сегодня.