Найти в Дзене
Павел Карин

Если смотреть четко в «ноздри», это как минимум BMW Х6

Если смотреть четко в «ноздри», это как минимум BMW Х6. Но на самом деле — Active Tourer второго поколения. Эту машину в версии 218d мы выдали заказчику совсем недавно и вот чем она примечательна. В 2014 году Active Tourer стал первым BMW на переднеприводной платформе UKL. Но — рванул на десять тыщ, как на пятьсот. И спекся. Если в 2016-м было продано свыше 100 тысяч автомобилей этого семейства, то в 2020-м только 30 тысяч. Тем не менее нынешняя модель с индексом U06 на платформе UKL2 пошла в серию. Говорить о технической разнице с предшественником бессмысленно, потому что за три года официальных продаж в России разошлось всего 530 машин. Никто этого Турера у нас не знает. Но в целом главные перемены — дизайнерские. Посмотрите наш нано-обзорчик нового Х3, а затем сравните с ним эту «двойку». Те же дверные ручки под хват «крючком», двухэкранный планшет, огромная ниша для гаджетов вместо центральной консоли и минимум физических кнопок. Из интересного — центральная подушка безопасн

Если смотреть четко в «ноздри», это как минимум BMW Х6. Но на самом деле — Active Tourer второго поколения.

Эту машину в версии 218d мы выдали заказчику совсем недавно и вот чем она примечательна.

В 2014 году Active Tourer стал первым BMW на переднеприводной платформе UKL. Но — рванул на десять тыщ, как на пятьсот. И спекся. Если в 2016-м было продано свыше 100 тысяч автомобилей этого семейства, то в 2020-м только 30 тысяч.

Тем не менее нынешняя модель с индексом U06 на платформе UKL2 пошла в серию.

Говорить о технической разнице с предшественником бессмысленно, потому что за три года официальных продаж в России разошлось всего 530 машин. Никто этого Турера у нас не знает.

Но в целом главные перемены — дизайнерские. Посмотрите наш нано-обзорчик нового Х3, а затем сравните с ним эту «двойку».

Те же дверные ручки под хват «крючком», двухэкранный планшет, огромная ниша для гаджетов вместо центральной консоли и минимум физических кнопок.

Из интересного — центральная подушка безопасности между передними креслами и продольная регулировка частей заднего дивана.

Базовые «двойки», как водится, с бензиновыми «тройками» 1.5 (136 сил). Но в природе существует и вариант 223i о 204 силах.

Наш же Active Tourer — утильно-оптимизированный (не об этом ли, кстати, буква «U» в индексе модели?): два литра, четыре цилиндра и 150 дизельных сил.

Оснащение — классное: М-пакет с заниженной на 15 мм адаптивной подвеской, подогрев руля, бесключевой доступ, панорамная крыша, передние спорткресла с подогревом, массажем и памятью положений, адаптивные фары, аудиосистема Harman Kardon, всякие беспроводные зарядки и парковочные ассистенты.

Налет люкса — в деревянном декоре. Проявление экономии — экран проекции приборов, как на автомобилях Mini.

Такой Active Tourer 218d, ставший трехлетним только в октябре, с пробегом 23 тысячи км обошелся в Москве под ключ в 3,6 млн рублей.

Знали ли вы вообще про такую модель?

На сайте carintrade можно оставить заявку на поиск и расчет автомобиля. А можно поискать варианты самостоятельно.

Подписывайтесь на наше сообщество в VK.

-2
-3
-4
-5