Для внутренних маршрутов в России планируется разработать от двух до пяти моделей легких самолетов. Об этом пишут «Известия».
В публикации сообщается, что Объединенная авиастроительная компания (ОАК) готова поддержать малые конструкторские бюро в разработке, сертификации и организации на своих предприятиях их массового серийного производства. Предполагается, что самолеты будут вмещать в себя от пяти до девяти пассажиров и смогут работать на региональных маршрутах до 600 км.
Перед тем, как проект будет запущен, предполагается до первого квартала 2026 года проанализировать спрос на такие воздушные суда и подсчитать объем рынка малой авиации. Такую задачу в рамках заседания Экспертного совета по авиапромышленности при Госдуме поставил глава ОАК Вадим Бадеха. Он поручил не только оценить объем рынка, но и требующуюся линейку самолетов.
В этой работе будут участвовать небольшие конструкторские бюро (КБ) и фирмы, которые уже занимались проектированием и постройкой самолетов, аналогичных американскому малому самолету Cessna.
Чтобы ускориться в этом вопросе, могут быть созданы альтернативные сертификационные центры. Предложения об этом будет направлено в Росавиацию.
До этого ОАК запатентовала широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет. В публикации утверждается, что наиболее близким к разработанному самолету является Boeing 787−9 Dreamliner.
Воздушное средство будет предназначено для перевозки пассажиров, багажа и дополнительной платной нагрузки на регулярных коммерческих рейсах. Такие самолеты способны вмещать 236, 281 и 320 пассажиров, говорится в документе.
Надежда Корзун