Что у бренда получилось отлично, а где инженеры явно промахнулись
Последние два десятилетия для Mercedes — это путь от «неубиваемых танков» к технологичным, быстрым и очень продвинутым автомобилям. Но вместе с этим пришли и сильные решения, и такие, о которых владельцы предпочли бы забыть.
В этой статье — честная подборка: что у Mercedes получилось действительно круто, и где они прошли по тонкому льду.
✅ 5 лучших решений Mercedes (2004–2024)
1. Атмосферные V6 и V8 — надёжность, проверенная временем
M112, M113, M273, M272 (после устранения болячек) — моторы-миллионники.
Они простые, с приятным звуком и без диких требований к обслуживанию.
Почему это удачно:
– высокий ресурс
– ремонтопригодность
– ровная тяга и комфорт
– нет лишней электроники, которая постоянно ломается
Не зря люди до сих пор ищут живые экземпляры.
2. Коробки 5G-Tronic и 7G-Tronic после обновлений
Да, ранние 7G были капризные, но Mercedes довёл их до ума.
В итоге получились коробки с хорошим комфортом, надёжностью и мягкой логикой.
Плюсы:
– плавность переключений
– адекватный ресурс при обслуживании
– доступность ремонта и запчастей
3. Возврат к качеству салонов после 2014 года
После не самого удачного периода в середине 2000-х, салонные материалы снова стали премиальными:
кожа, металл, дерево, амбиентная подсветка, качественный пластик.
Что получилось:
– ощущение премиума даже в базовых комплектациях
– долговечность материалов
4. Полный привод 4Matic нового поколения
Улучшенная система стала быстрее, умнее и надёжнее.
Почему решение топовое:
– уверенность в плохую погоду
– стабильность на скорости
– хорошая сочетаемость с сильными моторами
5. Платформа W211 и W212 — идеальный баланс «старой школы» и технологий
Эти модели называют переходом от легендарных «вечных» мерсов к современности.
Плюсы:
– отличная управляемость
– достойный комфорт
– мощные двигатели
– высокий ресурс при грамотном обслуживании
W211 и W212 до сих пор считаются самыми удачными Е-классами последних лет.
❌ 5 худших решений Mercedes за последние 20 лет
1. Дизельные моторы OM651 и OM642 (проблемы на пробегах)
Эти двигатели мощные и экономичные, но имеют набор детских болезней.
Минусы:
– форсунки
– цепь
– вихревые заслонки
– сажевый фильтр
– турбина
– течи
Отлично едут, но требуют внимательного владельца.
2. Airmatic и ABC на старших моделях (дорогие игрушки)
Да, это невероятно комфортно.
Да, ощущения от езды — космос.
Но если система умирает, то ремонт может стоить как половина машины.
Недостатки:
– дорогостоящие амортизаторы
– насосы высокого давления
– блоки клапанов
– частые ошибки при пробегах
3. Первый 7G-Tronic (до версии 722.9)
Они были слишком сырыми: перегревы, гидроплита, электроника, неудачная прошивка.
Mercedes позже всё исправил, но ранние коробки довели владельцев до нервных тиков.
4. Электрика начала 2010-х
Слишком много модулей, слишком много датчиков — а влагозащита оставляет желать лучшего.
Что ломалось чаще всего:
– блоки SAM
– модули в дверях
– электросиденья
– проводка в багажнике
– датчики уровня, положения, давления
Электрика — слабое место почти всех премиальных брендов, но у Mercedes того периода это особенно заметно.
5. Чрезмерная турбированность после 2015 года
Моторы стали быстрыми — это плюс.
Но ресурс уменьшился, тепловые нагрузки выросли, а стоимость ремонта улетела в космос.
Минусы:
– быстрый износ турбин
– нагары
– чувствительность к топливу
– необходимость частого обслуживания
⚖️ Итог: Мерседес остаётся Мерседесом
За 20 лет у бренда было всё: блестящие инженерные решения и спорные нововведения.
Но одно осталось неизменным:
👉 даже с недостатками Mercedes остаётся машиной, которую чувствуешь — в руле, в динамике, в комфорте.