Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Институт Любви к ДПС

Уже и китайские авто стали недоступны - вот дожились

Китайский автопром - продажи просели и стремятся к нулю. 620 тысяч в прошлом году и 460 тысяч в этом. 25% спад в этом году и ожидается не менее 50% в следующем. Возможно, даже больше. Если вы думаете, что причина в том, что вот вышла Лада Искра и сразу забрала себе весь рынок то нет. Искра, если что, выглядит вот так Ничего не имею против нашего автопрома, но у меня как-то сразу ассоциация: АвтоВАЗ - замыкание - искра - возгорание... Не совсем удачное название, я думаю. Но теперь серьезно. Все намного проще и банальнее. Причина простая - деньги. Стоимость машин просто заоблачная! Но это еще не все. Продажи окончательно убивают и уже убили кредиты. Я недавно показывал стоимость кредитов на текущий момент - и 46% и 58% и 79%!!! Ну почему бы и нет. нас же ЦБ есть чем заниматься - они возятся со скидками которые делают маркетплейсы при оплате своей картой, а такие вопросы как безумные кредиты их не интересуют... Попался журнал "Русский пионер". В нем указано, что для Китая наши 600 тыс

Китайский автопром - продажи просели и стремятся к нулю. 620 тысяч в прошлом году и 460 тысяч в этом. 25% спад в этом году и ожидается не менее 50% в следующем. Возможно, даже больше.

Если вы думаете, что причина в том, что вот вышла Лада Искра и сразу забрала себе весь рынок то нет. Искра, если что, выглядит вот так

-2

Ничего не имею против нашего автопрома, но у меня как-то сразу ассоциация: АвтоВАЗ - замыкание - искра - возгорание... Не совсем удачное название, я думаю.

Но теперь серьезно. Все намного проще и банальнее.

Причина простая - деньги.

Стоимость машин просто заоблачная! Но это еще не все. Продажи окончательно убивают и уже убили кредиты. Я недавно показывал стоимость кредитов на текущий момент - и 46% и 58% и 79%!!! Ну почему бы и нет. нас же ЦБ есть чем заниматься - они возятся со скидками которые делают маркетплейсы при оплате своей картой, а такие вопросы как безумные кредиты их не интересуют...

Попался журнал "Русский пионер". В нем указано, что для Китая наши 600 тысяч это ничего, но они хотели все же выйти хотя бы на миллион с учетом того что внутри страны продают аж 30 миллионов в год!

-3

Одним словом, захват рынка начался хорошо, но не состоялся.

Ну мы поняли, что вопрос в деньгах. А корень то где? Где корень проблемы?

Поясню. Итак, сначала стоимость машин была адекватной. Даже более чем. Но тут же с соплями и слюнями нарисовался АвтоВАЗ.

А сейчас, как мы помним, ввели заградительные пошлины и сборы на ввозимые машины - теперь любая иномарка так называемого параллельного импорта стала золотой в прямом сымсле слова. Но люди снова не кинулись покупать Лады. Что дальше? Дальше, вероятно, федеральные телеканалы как и сейчас будут продвигать тему общественного транспорта.

Я показывал, что стоимость таких же машин в Европе, Тайланде, Китае - в 2 раза ниже чем в России. Ну и про стоимость кредитов в этих странах можно не говорить - помним же как НАШ Сбер в Чехии до начала операции давал кредиты и ипотеку под 3% при адских процентах в России. Ну вот так вот у нас :).

Дальше? Дальше, как говорит Илон Маск, будет только лучше и мы в это верим. Я вот верю, что как бы ЦБ РФ и другие не пытались сделать хуже для людей у них это не получится.