Спустя несколько дней после запрета работать курьерами для мигрантов с патентами Петербург почувствовал первые последствия: изменились цены, исчезли знакомые лица, а в теневом сегменте начался настоящий бизнес по продаже аккаунтов.
Екатерина ЛАРИНА
Запрет на работу курьеров для мигрантов с патентами в Санкт-Петербурге должен был решить сразу несколько задач. Во-первых, создать новые рабочие места для русских, а во-вторых - повысить безопасность.
Исполнение в реальности оказалась сложнее, чем казалось. Пока власти фиксируют формальное исполнение постановления, рынок доставки активно ищет и находит обходные пути. Страдают пока и сами петербуржцы, столкнувшись с доставками по часу и долгим поиском такси.
Цены, девушки и Ярославы
Горожане заметили изменения практически сразу. Вместо привычных курьеров-мигрантов заказы теперь чаще приносят молодые люди с типично славянской внешностью. А особенно часто - девушки.
В чатах жильцов многоквартирных домов то и дело мелькают удивленные сообщения.
Испугался с непривычки, когда пришло сообщение, что принесет Ярослава заказ,
- рассказывают они.
Сервисы доставки отреагировали на кадровый дефицит повышением цен и изменением условий. В некоторых районах минимальная сумма заказа в популярном сервисе за сутки выросла на 41% - с 440 до 750 рублей. В других зонах подорожание было скромнее, около 4-5%, но тенденция стала общей.
Одновременно сервисы активнее стали продвигать самовывоз, предлагая за него скидку в 10%, чтобы разгрузить оставшихся курьеров. Время подачи машины в сервисах такси, где также многие водители были приезжими, увеличилось до 15-20 минут, а для Петербурга это непривычно.
Рынок начал болезненный, но важный процесс перестройки.
Теневой бизнес на аккаунтах: "работать не придется"
Самым неожиданным последствием запрета стал бум на теневом рынке аккаунтов. Поскольку закон напрямую не преследует манипуляции с учетными записями в агрегаторах, в чатах и Telegram-каналах массово появились объявления о покупке и продаже аккаунтов для работы курьером.
Суть схемы проста: гражданин России или страны ЕАЭС (например, Белоруссии или Казахстана), на которых запрет не распространяется, регистрирует аккаунт в сервисе доставки, а затем сдает его в аренду мигранту, который по закону работать не может.
В объявлениях прямо пишут: "Работать не придется", намекая, что покупателю нужно лишь формально пройти регистрацию.
Агрегаторы, как считают эксперты, знают об этой проблеме, но предпочитают закрывать на нее глаза. Для них приоритет - сохранение числа курьеров и выполнение заказов. Контролировать, кто на самом деле стоит за аккаунтом, технически сложно, а передача данных третьим лицам считается внутренним делом компании.
Важно понимать, что запрет касается не всех иностранцев. Он распространяется только на тех, кто работает на основании патента. Граждане стран Евразийского экономического союза (Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия) имеют равные с русскими права на труд. Также ограничение не касается мигрантов с видом на жительство.
К примеру, гражданин Узбекистана с патентом работать не может, а его соотечественник с ВНЖ - может. Или гражданин Казахстана может работать свободно, а гражданин Таджикистана - нет. Такой избирательный подход и порождает мощный стимул искать обходные пути, главным из которых стала массовая торговля аккаунтами.
Пока, уверяют эксперты, прошло слишком мало времени, чтобы делать окончательные выводы. Однако уже сейчас ясно, что простым запретом проблему не решить.
Рынок, лишившись дешевой рабочей силы, ответил ростом цен и поиском лазеек. Борьба с теневыми схемами упирается в отсутствие прямого запрета на продажу аккаунтов на законодательном уровне.
Да, люди уже привыкли к комфортным условиям. Но не стоит забывать, что запрет ввели не просто так. Слишком много произошло конфликтов, проблем и разборок - дальше так продолжаться не могло.