Всего за девять месяцев инженерам удалось создать первый в мире серийный тяжелый бомбардировщик с цельнометаллическим фюзеляжем и двумя моторами, построенный по монопланной схеме. Авиационные специалисты того времени высоко оценили безупречную конструкцию самолета. Летчикам понравилась новая машина. Несмотря на внушительные габариты, бомбардировщик демонстрировал отличную устойчивость в воздухе и был способен на крутые виражи. ТБ-1 состоял на вооружении вплоть до 1936 года, после чего эти надежные самолеты начали свою вторую жизнь в гражданской авиации. #памятныедаты_ИсторияРФ Подписаться на История.РФ
Всего за девять месяцев инженерам удалось создать первый в мире серийный тяжелый бомбардировщик с цельнометаллическим фюзеляжем и двумя моторами, построенный по монопланной схеме. Авиационные специалисты того времени высоко оценили безупречную конструкцию самолета.
Летчикам понравилась новая машина. Несмотря на внушительные габариты, бомбардировщик демонстрировал отличную устойчивость в воздухе и был способен на крутые виражи. ТБ-1 состоял на вооружении вплоть до 1936 года, после чего эти надежные самолеты начали свою вторую жизнь в гражданской авиации.
#памятныедаты_ИсторияРФ
Подписаться на История.РФ