Гаражи и ПДВ

Гаражи и ПДВ.

Давайте начнем с того, что часто помещения с автомобилями автоматически приравниваются к стоянкам с требованиями делать там ПДВ. Ну не было у меня еще проекта, где бы по требованию ПБ не делали ПДВ. Есть машина – делай «дым», а уж спецтехника и подавно. Хана перекрытию, но «дым» - будьте здрасьте.

Давайте проследим цепочку, что такое гараж и о чем говорится в п.7.2з) СП7.

СП113. п3.1.4 гараж: Здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

СП113 п.3.1.27 стоянка автомобилей (паркинг): Здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные для хранения (стоянки) легковых автомобилей и других мототранспортных средств (мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, мопедов, скутеров и т.п.), а также средств индивидуальной мобильности.

Значит, стоянка предназначена для хранения, а гараж для хранения и обслуживания. То есть стоянка – склад, а гараж – производственное помещение. Стоянки выделены в СП7 в отдельный подпункт з) и требуют ПДВ, а вот гаражи тогда можем отнести к подпункту е) и тут уже меня интересует наличие постоянных рабочих мест.

Кроме того, определив тип помещения, нужно посмотреть на пути эвакуации и связь гаража с общественным зданием. Мы знаем, что стоянки связываются с общественными зданиями через ТШ с подпором СП113 6.2.7.Для встроенных или пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать с устройством тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

А вот про гаражи мы не знаем. Потому что:

СП1131.2.Настоящий свод правил не распространяется на гаражи, в которых предусмотрено проведение текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей (за исключением мойки)(…)

Найти требование о связи гаража и общественной части в настоящих нормах я не смогла (Друзья ПБ, помогайте), но вот раньше такое требование было. Хотя возможно, требование было ввиду отсутствия разграничения на стоянки и гаражи (нормативные документы 95-98 год). Не знаю, затрудняюсь ответить. Но по опыту могу сказать, что ТШ все-таки такое сообщение оборудуют. И этот ТШ будет под подпором.

Как только у нас появляется ТШ с подпором, то появляется и ПДВ в нашем гараже вне зависимости от наличия постоянных рабочих мест.

Пу-пу-пу

Мы попадаем на ПДВ гаража, если там есть постоянные рабочие места или если гараж связан с общественным зданием.

Какую задачу несет ПДВ в таком маленьком помещении? Обеспечение эвакуации? Сомнительно, потому что из гаража есть выход наружу. Можно и расчетом рисков уйти, если нет выхода в общественную часть. Сохранение материальных ценностей? Нуууу, нет, ПДВ в этом не поможет. Работа пожарных подразделений? Слишком маленькое помещение и слишком высокая температура. Пожаротушение? Неэффективно. Что тогда? Это просто теплоотвод для ограждающих конструкций.

Лично я не понимаю, зачем нам городить системы ПДВ в гараже. Не легче ли конструктивно решить этот вопрос и не связывать гараж с общественной частью? А эвакуацию выполнить непосредственно наружу с подтверждающим расчетом рисков?

Но даже если ПДВ предусматривать, то:

Сп113 п. 6.2.25.В одно- и двухэтажных стоянках автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения, автоматическую пожарную сигнализацию допускается не предусматривать.

Тогда вопрос: от чего будет срабатывать моя система ПДВ. И в данном случае, я беру свои вентиляторы и топаю к ПБ и автоматчику для того, чтобы привести разделы в соответствие.