АВТОВАЗ и субсидии: куда уходят деньги, если продажи падают, а цены растут?
Ну вот, казалось бы, только-только рынок начал приходить в себя, как тут снова – новости про наш АвтоВАЗ. И снова не самые радостные, особенно если смотреть на них глазами простого водителя. В этот раз вопросами к эффективности трат озаботились уже на самом высоком уровне – в Госдуме.
Депутаты решили повнимательнее присмотреться к тому, как расходуются бюджетные средства, выделяемые на поддержку отечественного автопрома. А деньги, надо сказать, выделяются немалые. Однако, как отмечают народные избранники, при такой колоссальной поддержке из казны цены на автомобили АвтоВАЗа остаются, цитирую, «запредельными».
И самое интересное – продажи-то при этом падают! По данным за январь-октябрь 2025 года, реализация новых автомобилей Lada просела аж на 25% по сравнению с аналогичным периодом. Естественно, это не могло не сказаться на доле рынка: она сократилась до чуть более 20%. Такие цифры, понятное дело, вызывают серьезные вопросы не только к самой системе субсидирования, но и к менеджменту компании.
С моей точки зрения, тут и к гадалке не ходи: если государство вливает столько средств в предприятие, а на выходе мы имеем только дорожающие машины и сокращающиеся продажи, значит, где-то в этой цепочке что-то сломалось. Для обычного человека, который рассчитывает купить новую машину, это означает лишь одно – цены на Лады продолжают кусаться, а доступнее они не становятся. От таких субсидий, получается, ни мне, ни вам, по сути, никакого толку. Ведь задача-то должна быть в том, чтобы сделать отечественный автопром конкурентоспособным, а машины – по карману людям. А пока что получается все с точностью до наоборот.
А вы как считаете, друзья? Есть ли смысл в таких масштабных государственных вливаниях, если в итоге мы получаем дорогие машины и падающие продажи? Делитесь мнением в комментариях!