Рожденный ползать — летать не может. Но ведь в каждом правиле бывают исключения?
Мы как раз про новый Defender Dakar D7X-R. Его сделали не чтобы бликовать в городской суете. Его сделали чтобы мчать, лететь, приземляться и снова мчать.
Да, летать. Да, у него есть режим полета.
Land Rover подготовили машину для W2RC 2026 и Дакар. Меньше глянца — больше математики выживания. Кузов усилили, днище защитили, углы проходимости увеличили. Это Octa, который прошел экзамен на краповый берет.
Внешность без церемоний
Широкие расширители, прорезанные пороги, вентилируемый капот, дополнительные воздухозаборники, световая линия на крыше.
Сзади — никаких запасок. Вес важнее.
Подвеска
35-дюймовые колеса, расширенная колея, амортизаторы Bilstein. Тормоза — вентилируемые, шесть поршней спереди, четыре сзади. Машина должна безопасно приземляться.
V8, но уже с другим взглядом
4.4 л V8 битурбо работает на экологичном топливе. Коробка — восьмиступенчатая, как у Octa, но с другим передаточным рядом.
Режим полета
Электроника регулирует тягу, чтобы машина не ломала подвеску после прыжков. Специальный, неадекватный объемов топливный бак на 550 л. Салон лишился комфорта: вместо кресел — каркас, хомуты, запаска и инструмент. Три штуки запаски — не спроста.
Defender Dakar D7X-R — это не ради рынка, а ради идеи. Ради того, чтобы улететь с кайфом в пески и вернуться. Приятно смотреть на такие проекты.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. All-in-one premium auto seller
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen