Фото: Вертолет Ми-24 коллаж РСИ Вертолет Ми-24 «Крокодил» — больше, чем просто винтокрылая машина. Это уникальная концепция «летающей боевой машины пехоты», символ мощи и один из самых узнаваемых боевых вертолётов в истории мира. Несмотря на появление специализированных ударных Ми-28 и Ка-52, парк Ми-24 по-прежнему огромен и эксплуатируется по всему миру. Такую прекрасную машину трудно улучшать и модернизировать, так как она и так прекрасна. Теоретическое развитие платформы Ми-24 в лучшую сторону можно рассматривать в двух плоскостях: Глубокая, но реалистичная модернизация существующих машин. Концептуальное переосмысление — создание на его основе принципиально новой машины, сохраняющей философию, но использующей технологии XXI века. Часть 1: Глубокая модернизация существующей платформы - путь эволюции Это наиболее экономичный и реализуемый путь для нас и десятков стран-операторов. Фото: двигатель ВК-2500ПС-02 1. Силовая установка и несущая система Двигатели: замена ТВ3-117 на новые дви
Вертолет Ми-24 «Крокодил» — больше, чем просто винтокрылая машина. Это уникальная концепция «летающей боевой машины пехоты», символ мощи и один из самых узнаваемых боевых вертолётов в истории мира. Несмотря на появление специализированных ударных Ми-28 и Ка-52, парк Ми-24 по-прежнему огромен и эксплуатируется по всему миру. Такую прекрасную машину трудно улучшать и модернизировать, так как она и так прекрасна. Теоретическое развитие платформы Ми-24 в лучшую сторону можно рассматривать в двух плоскостях:
- Глубокая, но реалистичная модернизация существующих машин.
- Концептуальное переосмысление — создание на его основе принципиально новой машины, сохраняющей философию, но использующей технологии XXI века.
Часть 1: Глубокая модернизация существующей платформы - путь эволюции
Это наиболее экономичный и реализуемый путь для нас и десятков стран-операторов.
1. Силовая установка и несущая система
- Двигатели: замена ТВ3-117 на новые двигатели с цифровой системой управления (FADEC), такие как ВК-2500 или Климов ТВ7-117В. Это даст прирост мощности на 20-30%, лучшую пригодность для высокогорья, снизит расход топлива и повысит живучесть.
- Несущий винт: замена металлических лопастей на композитные (от Ми-28/Ка-52). Это увеличит ресурс, подъемную силу, живучесть и снизит вибрации.
- Рулевой винт: например, установка Х-образного рулевого винта или винта в кольцевом устройстве. Это снизит шумность, повысит безопасность на земле и эффективность на больших скоростях.
2. Авионика и системы управления
- «Стеклянная кабина»: полная замена приборных досок на многофункциональные жидкокристаллические дисплеи (МФД). Унификация с кабиной оператора вооружения. Мощное усиление защиты пилотов.
- Цифровая система управления (бортовая ЦВМ): внедрение системы, аналогичной Ми-28, для автоматизации полета, снижения нагрузки на экипажа и улучшения характеристик.
- Система анализа внешней атаки на вертолет.
- Система радиоэлектронной борьбы.
- Система ночного видения: установка обзорно-прицельных систем на гиростабилизированных платформах (типа ГЭОПС-24 или аналогов GOES от «Ратмик»). Интеграция тепловизоров, камер ТВ-диапазона и лазерных дальномеров-целеуказателей.
- Совмещенный шлемофон пилота и оператора: позволяет наводить вооружение поворотом головы и выводить ключевую информацию на защитный щиток.
- Вооружение вертолета 3 – 5 беспилотниками, с различными функциями.
3. Вооружение и системы управления огнем
- Носовая установка: Замена ГШ-23Л на более мощную и точную ГШ-30-2 или модульную установку с дистанционным управлением, позволяющую размещать там также ракеты иных систем.
- Новые ПТУР: интеграция управляемых ракет нового поколения с лазерно-лучевым или радиокомандным наведением: «Вихрь-1», «Гермес-А» или перспективные компактные ПТУР. Увеличение дальности поражения до 10-15 км.
- Неконтролируемые ракеты (НУРС): полный переход на ракеты в блоках Б-8В20А с повышенной точностью и новыми типами боевых частей (термобарические, проникающие).
- Современная СУО: прицельный комплекс, позволяющий атаковать цели днем и ночью, в самую плохую погоду, с применением принципа «выстрелил-забыл».
- Дымовая защита при аварийной посадки.
4. Защита и живучесть
- Комплекс РЭБ: установка современных станций активных помех (типа «Витебск» или «Гималаи»), сбрасываемых ложных тепловых целей (ЛТЦ).
- Бронезащита: модульное усиление титановой бронекапсулы, установка полиуретановых протектированных топливных баков, систем нейтрального газа.
- Двухконтурность систем: резервирование ключевых гидравлических и электрических систем.
- Развитая система аварийной посадки.
Итог по модернизации: получается машина нового уровня, но с расширенными возможностями.
Часть 2: концептуальное переосмысление - путь полной революции.
Теоретический проект «Ми-24Б» (Глобальная Боевая Модернизированная) или «Изделие Новый век» — новая машина «с чистого листа» на базе философии Ми-24.
1. Платформа и компоновка
- Цельный композитный фюзеляж: широкое использование углепластика и кевлара для радикального снижения массы (на 30%) и улучшения характеристик невидимости.
- Новая аэродинамика: фюзеляж с ярко выраженными плоскими гранями и радиопоглощающими покрытиями для снижения ЭПР. Узкая «талия», крыло обратной стреловидности для улучшения характеристик на высокой скорости.
- Отсек для дополнительного топлива, боеприпасов или разведывательных БПЛА.
2. Прорывные силовые решения
- Несущая система: Винтокрылая схема с толкающим винтом (пропеллером) в хвостовой части для достижения более высокой крейсерской. Либо переход на соосную схему (как у Ка-52) для компактности и маневренности, но с сохранением фюзеляжа классической компоновки.
- Двигатели: два перспективных турбовальных двигателя с цифровым регулированием и системой рекуперации выхлопных газов для повышения КПД. Мощность каждого — не менее 2500 л.с.
3. Интеллектуальные системы и способность вести сетецентричную войну
- Радиоэлектронный комплекс (РЭК): многофункциональная БРЛС в носовом обтекателе (типа «Арбалет» от Ми-28НМ) + оптико-электронная станция под фюзеляжем + станция РЭБ. Полная круговая радиолокационная и оптическая картина.
- «Сетецентрический узел»: вертолет становится частью единого информационного поля: получает цели от дронов, спутников, разведчиков и может передавать данные другим ударным единицам или артиллерии.
- Искусственный интеллект (ИИ): вспомогательный ИИ для анализа тактической обстановки, рекомендации по приоритетам целей, автоматизации полета в строю, контроля за системами, детальный анализ местности и боевой обстановки.
4. Вооружение нового поколения
- Внутренние отсеки вооружения: для снижения сопротивления и ЭПР часть вооружения (до 4 ПТУР, УР «воздух-воздух») размещается во внутренних поворотных барабанах, как на истребителях пятого поколения.
- Модульные крыльевые пилоны: универсальные точки подвески для комбинации: контейнеры с пушками, ракеты различного назначения (ПТУР, «воздух-воздух», класса «воздух-РЛС»), кассеты с дронами-камикадзе, контейнеры РЭБ.
- Лазерное оружие: теоретическая установка маломощного тактического лазера для борьбы с БПЛА, ослепления оптики и поражения легких целей.
- Рой сопутствующих БПЛА: возможность нести и запускать разведывательные и ударные мини-дроны из внутреннего отсека.
5. Пилотирование и эргономика
- Экипаж 2 человека: расположение «плечом к плечу» (как на Apache) для лучшего взаимодействия или тандемом с улучшенным обзором.
- Система «вертолет-ведущий»: возможность управления группой беспилотных вертолетов-следопытов или ударных БПЛА с кабины оператора.
Часть 3: Ограничения и реалии
Теоретические проекты упираются в суровые ограничения:
- Экономика: стоимость такого «супер-Крокодила» может сравняться или превысить цену нового Ми-28НМ или Ка-52М, потеряв преимущество в цене. Но и возможности в любом случае должны возрасти. Дешево это не сделать.
- Масса и балансировка: сложнейшая инженерная задача, ведущая к росту массы и стоимости.
- Концептуальный спор: нужна ли современной армии «летающая БМП» или логичнее разделить функции: тяжелый ударный вертолет (Ми-28) + скоростная десантная машина (на базе Ми-8/Ми-38).
Заключение
Теоретическое развитие Ми-24 в лучшую сторону лежит на пересечении многих дорог. Ми-24 очень хорошая машина, ее выпустили с 1972 года в огромном количестве. На сегодня этот вертолёт являлся вторым по распространённости ударным вертолётом в мире после AH-64 Apache.
- Практический путь — это доведение существующей платформы до максимума возможностей через «цифровизацию», новые двигатели и ракеты.
- Футуристический путь — это создание принципиально новой машины, где философия «вертолета-солдата» перерождается в образ «сетевого командного и ударного центра» — быстрого, незаметного, интеллектуального и несущего арсенал будущего.
В любом случае, дух «Крокодила» — его многофункциональность, живучесть и агрессивная мощь — должен остаться его главным наследием, независимо от того, в каком металле и композитах он будет воплощен.
Коллеги, подпишетесь на канал Российского союза инженеров!
Инженеры Российской Федерации! Объединяйтесь!
Читайте также наши материалы:
#Ми24 #вертолетМи24 #крокодилМи24 #модернизацияМи24 #боевойвертолет #ударнаяавиация #военнаяавиация #армейскаяавиация #концептвертолета #будущеевертолетов #авиастроение #авиацияРоссии #боевыемашины #авиационнаямодернизация #вертолетныетехнологии #военнаятехника #авиационныеразработки #боевойпотенциал #цифроваяавионика #российскийсоюзинженеров