Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Открытый Нижний

В Нижнем Новгороде не будут снижать возраст водителей автобусов до 19 лет

В Нижегородской области предложили допускать к управлению автобусами с 19 лет, но инициатива не получила одобрения на федеральном уровне. Сейчас минимальный возраст водителей транспорта категории D и DE составляет 21 год. С просьбой о его снижении региональные власти обратились в Минтранс России, объяснив это острой нехваткой кадров. Также предлагалось разработать образовательный стандарт СПО по профессии "водитель автобуса" с учётом снижения возрастного порога. Однако, как сообщает газета «Известия» 3 декабря, федеральное министерство инициативу не поддержало. Средний возраст водителей общественного транспорта в Нижнем Новгороде и по стране превышает 50 лет. По данным экспертов, отрасль испытывает серьёзный кадровый дефицит: соискатели предпочитают работать в службах доставки, а не в муниципальном транспорте. В результате — сокращение маршрутов и увеличение интервалов движения. «Сфера общественного транспорта относится к отраслям с наибольшим дефицитом рабочих рук. Возрастные сотрудни

В Нижнем Новгороде не будут снижать возраст водителей автобусов до 19 лет

В Нижегородской области предложили допускать к управлению автобусами с 19 лет, но инициатива не получила одобрения на федеральном уровне.

Сейчас минимальный возраст водителей транспорта категории D и DE составляет 21 год. С просьбой о его снижении региональные власти обратились в Минтранс России, объяснив это острой нехваткой кадров. Также предлагалось разработать образовательный стандарт СПО по профессии "водитель автобуса" с учётом снижения возрастного порога. Однако, как сообщает газета «Известия» 3 декабря, федеральное министерство инициативу не поддержало.

Средний возраст водителей общественного транспорта в Нижнем Новгороде и по стране превышает 50 лет. По данным экспертов, отрасль испытывает серьёзный кадровый дефицит: соискатели предпочитают работать в службах доставки, а не в муниципальном транспорте. В результате — сокращение маршрутов и увеличение интервалов движения.

«Сфера общественного транспорта относится к отраслям с наибольшим дефицитом рабочих рук. Возрастные сотрудники выходят на пенсию, а молодёжь не спешит на смену», — объяснила Анна Зудина, научный сотрудник Центра трудовых исследований НИУ ВШЭ.

В Минтрансе сочли важным сохранить действующую норму в 21 год, сославшись на необходимость безопасности пассажиров и достаточного профессионального опыта для управления автобусом.

Фото: из открытых источников.

Ранее мы писали о том, что в Нижегородской области упростят приём на работу иностранных специалистов.