В предыдущей статье мы рассмотрели 4 популярных модели кроссовера. Здесь представим еще топ 3.
3-е место – Renault Duster
С 2015 года Renault Duster шел в рестайлинге первого поколения.
• Длина: 4315 мм, клиренс - 205 мм
• Багажник: 408 л
• Средняя цена: 1.16 млн рублей
• Средний пробег: 140 тыс. км
Технический клон Renault Duster с тем же набором агрегатов – Nissan Terrano, у которого иная внешность и чуть более насыщенные комплектации, а цены – такие же.
85% Дастеров на вторичке – с полным приводом, и сочетается он со всеми моторами. Их три – бензиновые атмосферники 1.6, 2.0 и дизель 1.5. У всех есть определенные недостатки, но все ходят более 300 тысяч км.
Большинство машин (75%) – с надежными МКП двух типов, ресурс у них примерно такой же, как у двигателей. Гидроавтоматы DP2/DP8 без ремонта столько не выдерживают – в районе 200 тысяч км им требуется переборка. В ремонте они просты и сравнительно недороги.
У кроссовера превосходная подвеска, но средний уровень противостояния коррозии (со стороны днища защита недостаточная), а также простое оснащение и дешевые материалы салона.
Число мелких неурядиц после 100 тысяч км – почти как у Лад. Но Duster задуман как очень бюджетный автомобиль, и ему это простительно.
2-е место – Hyundai Creta
Первое поколение Hyundai Creta продавали с 2016 года.
• Длина: 4270 мм, клиренс - 190 мм
• Багажник: 402 л
• Средняя цена: 1.55 млн рублей
• Средний пробег: 120 тыс. км
Hyundai Creta – добротная машина, способная на 300 тысяч км пробега без дорогостоящего ремонта. В продаже есть экземпляры, пробежавшие под 400 тысяч км.
Моторы 1.6 и 2.0 – атмосферные с распределенным впрыском, коробки передач – гидроавтомат (73% машин) или механика. Привод у 32% машин – полный.
Моторам приписывают возникновение задиров, в том числе на малых пробегах, и масложор – как одно из проявлений задиров. В реальности такие случаи весьма редки и связаны часто с небрежным обслуживанием.
Подвеска нормальная, слабыми можно назвать разве что стойки стабилизатора. Мелкие поломки – в пределах нормы для бюджетного кроссовера. Коррозии в большей степени подвержена задняя дверь, иногда ее меняли по гарантии.
1-е место – Suzuki Vitara
Suzuki Vitara продавали с 2015 года.
• Длина: 4175 мм, клиренс - 185 мм
• Багажник: 375 л
• Средняя цена: 1.5 млн рублей
• Средний пробег: 110 тыс. км
Suzuki Vitara на некоторых других рынках продавалась под названием Escudo. Этот кроссовер – редкий случай, когда модель можно без особых опасений брать с любыми моторами и коробками.
Самый массовый мотор – 1.6 (110 л.с.) с распределенным впрыском.
Топовый двигатель 1.4 (140 л.с.) оснащен турбиной и прямым впрыском. С первым мотором хлопот меньше, но ему недостает динамики. В обоих случаях можно рассчитывать на 250-300 тысяч км пробега.
Автоматы Aisin TF-71SC или TF-73SC служат столько же, сколько и двигатели. МКП встречается намного реже, и вопросов к ней нет никаких.
Как и у других моделей Suzuki, у Витары простое и консервативное оснащение. Зато к общей надежности не придраться. Коррозионная стойкость тоже достойная.