На форуме «Север–Юг — новые горизонты» глава «Русиранэкспо» Александр Шаров выступил с инициативой запустить железнодорожные паромы через Каспийское море. Он считает, что такое решение способно увеличить грузооборот по международному транспортному коридору «Север–Юг» примерно в три раза и заметно разгрузить нынешние маршруты.
По словам Шарова, при наличии всех разрешений запуск парома возможен уже в течение ближайших шести месяцев. Рассматривается вариант переоборудования подходящего судна под железнодорожный паром и последующего вывода его на линию.
Как это должно изменить логистику
Сейчас одна из ключевых веток коридора представляет собой длинную цепочку из разных видов транспорта. Грузы проходят через Каспий по схеме, в которой совмещаются водные перевозки, железная дорога и автотранспорт. Это делает маршрут сложным и затратным по времени.
На практике путь выглядит так: товары отправляются из Астрахани морем в Иран, затем их перегружают на наземный транспорт, после чего снова помещают на суда в Персидском заливе, чтобы вывести в Индийский океан. Железнодорожный паром позволил бы сократить эти операции и перевезти составы напрямую через море без лишних перегрузок.
Что еще обсуждается
Среди участников рынка всё чаще звучат предложения модернизировать каспийскую инфраструктуру, расширить мощности портов и обновить флот под нужды МТК «Север–Юг». Идея железнодорожного парома вписывается в этот контекст: она должна упростить прохождение маршрута и повысить его конкурентоспособность.
Если проект удастся реализовать, коридор станет более предсказуемым по срокам и сможет привлечь дополнительный поток экспортных грузов.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260