Электрический седан, который хотел стать Теслой, но остался верным сыном Поднебесной.
Тишина в эфире 🤫🔋
2025 год на дворе. Бензин пахнет прошлым, а будущее пахнет... ничем. Или озоном. Представь: утренний мегаполис, пробка, нервы. Все вокруг рычат, вибрируют и жгут углеводороды. А ты плывешь в капсуле тишины. Ты не водитель, ты оператор НЛО.
Geely Ge11, она же Geometry A — это попытка китайцев сказать миру: «Смотрите, мы тоже умеем в минимализм и Sci-Fi». Когда она появилась в 2019-м, это был шок. Сейчас, в 2025-м, это уже проверенный боец электрического фронта. Но стоит ли связываться с этим гаджетом, если розетка у тебя только дома под телевизором? Пристегните ремни (хотя тут даже это делается футуристично), мы взлетаем! 🚀🛸
🚘 Дизайн: «Мыло из будущего»
Забудьте про агрессию, хищные решетки и злобные фары. Geometry A — это дзен-камень, обточенный водой. ⚪🌊
Дизайнеры явно вдохновлялись аэродинамикой капли воды. Коэффициент сопротивления Cd — 0.2375. Это круче, чем у пули!
Морда: «Clean face». Решетки радиатора нет, потому что дышать тут нечему. Логотип — серебряный щит (Quantum Silver Shield), который выглядит как значок супергероя.
Ручки: Они утоплены в кузов. Подходишь — выезжают. В 2019 это было «вау», сейчас — «ну ок, лишь бы зимой не примерзли».
Форма: Это классический седан, но зализанный до невозможности.
Если BMW — это кастет, то Geometry A — это новенький смартфон с закругленными краями экрана. Гладкий, холодный, скользкий.
👨💻 Интерьер: «Веганский лофт»
Садишься внутрь и понимаешь — ты не в машине. Ты в шоуруме IKEA на планете Марс. 👽🛋️
Философия E-Touch:
Кнопок нет. Вообще. На центральном туннеле сенсорные зоны в виде сот, которые светятся сквозь пластик. Выглядит космически, но на ходу попасть пальцем в «Режим Спорт» — тот еще квест.
Материалы:
Кожи нет. Geely гордится тем, что интерьер «веганский». Сиденья обшиты тканью с сертификатом Oeko-Tex. На ощупь — что-то среднее между дорогой ветровкой и диваном в хипстерской кофейне. Зато не потеешь летом и не мерзнешь зимой.
Экраны:
Приборка — крошечный экранчик, как на мотоцикле. Там только скорость и батарейка.
Проекция (HUD) — спасает ситуацию, вся инфа на лобовом.
Руль — двухспицевый, с усеченным низом. Держать удобно, рулится легко, как в видеоигре.
«Запах в салоне? Пахнет не фенолом, а какой-то стерильностью. Как в кабинете стоматолога, только без страха боли». 😂
📖 Историческая справка
Модель под кодовым именем Ge11 представили с помпой в Сингапуре в 2019 году. Geely тогда решила выделить электрички в отдельный бренд Geometry.
Цель была амбициозная: создать «глобальный электромобиль», который потеснит Tesla Model 3. Получилось ли? Глобально — нет. Но в Китае и странах СНГ (особенно в Беларуси и немного в РФ) машинка прижилась. Это первенец, на котором Geely обкатывала технологии, которые потом ушли в Zeekr и Galaxy. 🌍📉
🚂 Техническая часть: «Сердце на батарейках»
Что толкает этот кусок мыла вперед?
Двигатель: Один электромотор на передней оси.
В ранних версиях: 163 л.с. (120 кВт) и 250 Нм.
В версии Pro (с 2021 года): 204 л.с. (150 кВт) и 310 Нм.
Динамика? 0-100 км/ч за 6.9 секунды (у Pro). Не Tesla Performance, конечно, но со светофора большинство бензиновых «бюджетников» вы оставите нюхать пыль. Тяга моментальная, без задержек. Нажал — телепортировался. ⚡💨
Батарея: Литий-ионная (CATL).
Standard Range: 51.9 кВт·ч (обещали 410 км, реально летом — 300-320 км).
Long Range: 61.9 кВт·ч (обещали 500 км, реально летом — 400 км).
Поведение:
Она тяжелая (батарея в полу), поэтому центр тяжести низкий. В повороты входит плоско, без кренов. Но подвеска простовата — сзади балка. На лежачих полицейских заднюю ось может жестковато подбрасывать.
Зима:
Главный враг. В -20°C пробег падает в 1.5 - 2 раза. Печка жрет батарею как не в себя. Тепловой насос есть не во всех комплектациях — проверяйте! ❄️📉
🛋️ Практичность и комфорт: «Городской житель»
Зарядка: Порт китайского стандарта Gb/T. В 2025 году в России с этим стало проще, переходников на Type 2 и CCS2 навалом, но таскать с собой «хобот» придется. 🔌
Семья: Сзади места достаточно, пол ровный (туннеля же нет). Но диван установлен низковато, колени могут висеть в воздухе.
Багажник: 430 литров. Это седан, проем узкий. Коляску запихнуть можно, но придется поиграть в тетрис. Спинки складываются, но ровного пола не ждите.
Парковка: Камеры 360 градусов — просто топ. Картинка четкая, можно крутить 3D-модельку машины на экране. Припаркуется даже ваша бабушка. 👵📸
⛑️ Болячки и обслуживание: «Электро-глюки»
Ломаться тут особо нечему (ДВС нет, коробки нет), но нюансы есть:
Глюки электроники: Сенсорные кнопки (E-Touch) на ярком солнце не видно, а иногда они живут своей жизнью. Мультимедиа может зависнуть и потребовать перезагрузки (как и любой Андроид).
Ручки дверей: Зимой механизм выезжания может замерзнуть. Лайфхак: стукнуть кулаком (не сильно!) или возить размораживатель.
Кузовщина: Если попали в ДТП — беда. Запчасти ждать из Китая, аналогов мало. Бампер или фару придется искать по разборкам или заказывать через «помогаторов».
12-вольтовый аккумулятор: Маленький аккумулятор (обычный) часто умирает, если машина долго стоит. И тогда вы не откроете даже двери, чтобы «прикурить» основную систему. 💀
💬 с форума (Evgen_Volt): «Проехал 80к. Колодки родные (рекуперация рулит!). Но зимой это боль. Заряжаюсь каждый день, реальный пробег в мороз — 180 км. Чувствую себя привязанным к розетке, как стационарный телефон».
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Ноябрь 2025)
Вот тут самое интересное. Электрички в РФ теперь — роскошь из-за ввозных пошлин и утильсбора.
Новые (параллельный импорт/остатки):
Привезти новую Geometry A Pro (или G6, как её преемницу) выйдет под 3.5 – 4.2 млн рублей. Дорого? Да. Спасибо утильсбору.
Вторичка:
Это ваш шанс. Машины 2020–2022 годов, ввезенные до повышения сборов (часто из Беларуси).
Цена: 1.9 – 2.6 млн рублей. За эти деньги вы получаете технологичный космолет, а не пустой Солярис.
Ликвидность: Продать её сложнее, чем бензинку. Люди все еще боятся батареек.
Подводные камни:
Многие машины работали в такси (да-да, в Москве и Минске). Проверяйте салон на затертость и батарею на остаточную емкость (SOH). Если SOH ниже 85% — торгуйтесь или бегите. 🏃♂️📉
🕵️ Кому подойдёт?
IT-шникам и гикам: Тем, кто хочет чувствовать будущее уже сегодня и не боится переходников. 🤓💻
Жителям частных домов: Если есть своя розетка и ночной тариф — ездить почти бесплатно. «Полный бак» за 200 рублей — это реальность.
Таксистам: (Если найти живой экземпляр). Экономия на топливе и расходниках колоссальная.
🍃 Момент спокойствия (Контраст)
...Поздний вечер. Ты выезжаешь на пустую трассу за городом. Выключаешь музыку. Слышен только шелест ветра и шуршание шин. Нажимаешь педаль в пол. Нет рева, нет переключений передач, нет рывков. Только непрерывный поток ускорения, вдавливающий тебя в велюровое кресло.
В этот момент кажется, что ты скользишь не по асфальту, а по магнитной подушке. Мир вокруг замедляется. Ты и машина — единый цифровой организм. Полная гармония. 🧘♂️🌌
🫵💯 Вывод от Авто-коллекции
Geely Geometry A — это не убийца Теслы. Это её китайский двоюродный брат-интроверт.
Она стильная, тихая и очень комфортная для города.
Стоит ли брать?
Если вы живете в квартире на 15 этаже и заряжаться негде — НЕТ. Вы проклянете всё.
Если у вас есть паркинг с розеткой или свой дом — ОДНОЗНАЧНО ДА (на вторичке). За 2 с небольшим миллиона это входной билет в мир, где не надо менять масло и свечи.
Но помните: зимой вы будете ездить в шапке, чтобы дотянуть до зарядки. 😉❄️
Ну что, электрики?
Рискнули бы пересесть на такое чудо техники или старый добрый бензин вам ближе? И как вам этот «мыльный» дизайн?
👇 Жду ваше мнение в комментариях! Делитесь опытом зарядки в наших суровых реалиях!