Когда я впервые услышал, что Royal Enfield выпускает в Россию сразу два новых «шестьсотпятидесятых» — Super Meteor и Shotgun, — я только ухмыльнулся в бороду. Мол, да что они там могут придумать нового? Интерсептор-то уже лет сколько всех радует — мотор проверенный, как стоянка дальнобойщиков у Воронежа.
Но любопытство — штука цепкая, особенно у тех, кто, как я, полжизни проводит на мотоцикле. Поэтому, когда ребята из «Мотовикингов» предложили сравнить эти две новинки, я даже шлем застёгивал с каким-то предвкушением.
И не зря.
Сначала немного истории, чтобы разогреть двигатель
Royal Enfield — это вообще индийская марка с британским прошлым, как чай «Ахмад» на кухне у каждого дедушки. В своё время они делали мотоциклы для английской армии, а их Bullet 350 выпускали так долго, что он, кажется, пережил и битлзов, и первые спутники, и половину наших губернаторов.
Interceptor 650, от которого и пошли Super Meteor и Shotgun, появился в конце десятых — и стал хитом: простой, надёжный, с мотором, который любит ровную езду и не пытается вам что-то доказать. Как старый друг, который не ноет и не опаздывает.
И вот в 2022–2023 годах индусы выкатывают новую линейку. Да такую, что я даже залюбовался, хотя я человек взрослый и на красивую морду давно не ведусь.
Super Meteor 650: большой, уверенный и как будто созданный для наших областных дорог
Первым мне дали Super Meteor. У нас в России это вообще хит продаж — и неудивительно. Посадка удобная, сиденье туринговое, ветровичок стоит как родной. На нём прям тянет выехать куда-нибудь под Рязань или дальше — чтобы поля, коровы, трасса, на которой ты идеально врываешься на свои 110.
С первых же метров понял — подвеска стала лучше. Прям заметно лучше, чем у Интерсептора. Showa поставила перевёрнутую вилку, и на мелких неровностях — тех самых, что у нас встречаются каждые два метра — мотоцикл перестал подпрыгивать, как школьник перед контрольной.
Дизайн?
Да он стал взрослым. Двигатель подкрашен в два цвета — солидно. Поворотники и фара выглядят так, будто дизайнер смотрел на Harley, но делал по-умному. Металлические кнопки на пультах — вообще редкая вещь в наше время пластика и экономии.
Короче, визуально он круче Интерсептора. И точки.
А как едет?
Я катал экземпляр с пробегом почти 10 тысяч — и мама дорогая, он ощущается как новый. Тяга ровная, вибрации почти нет. На подножке — вообще ничего не чувствуешь, на руле — чуть-чуть, но это скорее приятный намёк, что ты всё-таки на байке, а не на электросамокате.
По динамике Super Meteor напомнил мне старую Honda Shadow 750. Такой же спокойный гигант, который не спешит, но и не тупит. Только «Супер» ощущается крупнее и солиднее — прямо настоящий крузер.
Кстати, если долго плестись по пробке, мотор начинает поднагревать правую голень. Не критично, но чувствуется. Хотя у кого у нас в России нет «боевого шрама» от горячей выхлопной? Это почти ритуал.
Тормоза и технические мелочи
Удивительно, но задний тормоз тут круче переднего — прям реально хватает. Передок иногда кажется ленивым, но я списываю это на развесовку и на то, что тестовый экземпляр уже видел жизнь.
Мотор эластичный — вообще огонь. На четвёртой можно катиться 40 км/ч, и ему всё равно, он не дёргается, не обижается. Мол, едь как хочешь, хозяин.
В сухих цифрах:
— вес 241 кг (то есть «солидный мужик» весом);
— 47 лошадей — как раз столько, чтобы ехать, а не выпендриваться;
— бак 15.7 литров — хватает на нормальный день покатушек;
— коробка шестиступка, работает мягко.
А теперь — Shotgun 650. Или, как я его называю, городской хулиган
После Super Meteor садишься на Shotgun — и будто пересаживаешься с большого турингового кресла на барный стул в рок-клубе.
Посадка более агрессивная: спина чуть вперёд, ноги не вытянуты, а под тобой. И сразу ощущение: «Давай, жми!».
Хотя мотор тот же самый, шасси — почти то же, но эмоции другие.
Колёса здесь 18/17, что делает управляемость более отзывчивой. Руляется Shotgun очень похоже на Super Meteor, но ощущается легче и компактнее — даже если по документам он тяжелее на… внимание… один килограмм.
Ну это как два одинаковых друга: один с бородой, другой без. Казалось бы — мелочь, а образ уже не тот.
Вибрации, звук, ощущения
Вибрации на Shotgun распределяются в основном на сиденье. На руле их почти нет, и подножки спокойные, как йог.
Но звук!
Звук громче, злее, бодрее. Этот мотоцикл точно не для тех, кто любит ночами возвращаться незаметно. Он сам по себе — заявление.
Сиденье шире, чем у Super Meteor, но жёстче. После часа по городу — кайф, после трёх часов по трассе — начинаешь думать о смысле жизни.
Газ открывать резким движением я бы советовал только тем, кто уже дружит с точностью руки. Мотор может рвануть чуть сильнее, чем ожидаешь.
Различия во внешности
Super Meteor — это классический крузер.
Shotgun — кастомный «бобберовский» стиль, затемнённый мотор, съёмное заднее сиденье.
Снял — и вот тебе соло-байк.
Поставил — уже можно катать пассажира.
Вообще Shotgun — про индивидуальность, а Super Meteor — про комфорт и дальняк.
Про туристические возможности
Super Meteor — это прям универсал. Поехал в город? Окей.
Вылетел в соседний регион? Да без проблем.
Посадил пассажира? Да ему там вообще царство: спинка есть, посадка удобная.
Shotgun же — мотоцикл настроения. Настроение уехать из офиса, объехать пробку по переулкам, прогазовать у реки, остановиться у кофейни и получить пару одобрительных взглядов.
Но ехать на нём триста километров без остановки… ммм… можно, но жизнь слишком коротка, чтобы страдать.
Надёжность и слабые места (мы же понимаем, что идеальных байков нет)
Владельцы отмечают пару моментов:
— иногда перегорает предохранитель;
— задний амортизатор может запотеть;
— цепь любит уход и смазку, иначе быстро сдаётся.
Но по большому счёту — ничего критического. Я видел японцев, которые ломались чаще.
Так что же выбрать? Мой честный вывод байкера, который всё видел
Если хочешь один мотоцикл на все случаи — бери Super Meteor.
Он про комфорт, дальняк, универсальность. Как швейцарский нож — всегда кстати.
Если хочешь кайфовать в городе — Shotgun.
Он про стиль, эмоции, харизму. Да, он менее туристичный, зато каждый выезд — праздник.
А если хочешь совсем классику — тогда старый добрый Интерсептор.
Но это уже другая история.
И теперь главный вопрос ко всем Мотовикингам
А какой мотоцикл выбрали бы вы:
— спокойный и уверенный Super Meteor,
— дерзкий и стильный Shotgun,
— или всё ещё держите курс на Интерсептор?
Пишите в комментарии — всегда рад вашим историям, спорам, наблюдениям и байкам с дороги.
Газу, братья и сёстры! 🛵🔥