Спотовые тарифы из АТР в США выросли до $5,51/кг, в то время как объемы из Китая и Гонконга продолжили снижение, уступая место Вьетнаму, Таиланду и Малайзии, которые показали рост на 60%, 37% и 62% за неделю
С 10 по 16 ноября 2025 года среднемировые тарифы на авиаперевозки грузов продолжили рост, приближаясь к сезонному пику, который традиционно формируется вокруг Черной пятницы и Дня благодарения.
История вопроса:
Данные еженедельного мониторинга WorldAcd Market Data фиксируют увеличение спотовых цен на ключевых маршрутах между Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР), Северной Америкой и Европой. В частности, средние спотовые тарифы на исходящие из АТР грузы поднялись на 4% по сравнению с предыдущей неделей, достигнув отметки в $4,11 за килограмм, при одновременном росте объемов перевозок на 1%.
Основным драйвером текущего роста цен остается направление из Азиатско-Тихоокеанского региона в США. Спотовые ставки на этой оси за неделю выросли на 4%, до $5,51 за килограмм. Аналитики объясняют эту динамику резким восстановлением деловой активности после национального праздника в Японии, где тоннаж грузов скачкообразно увеличился на 16%, а тарифы – на 10%. Дополнительное давление на стоимость перевозок оказали Южная Корея и Вьетнам, где ставки выросли на 13% и 8% соответственно.
Несмотря на текущий недельный рост, в годовом исчислении тарифы на авиаперевозки из АТР в США остаются на 11% ниже показателей последнего квартала 2024 года, который характеризовался аномально высоким спросом и дефицитом провозных мощностей. Наиболее значительное снижение зафиксировано в Японии (-31%), Сингапуре и Индонезии (-19%), Вьетнаме (-17%), Южной Корее (-10%) и Гонконге (-8%). При этом общие объемы экспорта из региона в США по-прежнему превышают прошлогодние значения, несмотря на введение в апреле более высоких пошлин и ужесточение правил беспошлинного импорта.
Особенностью текущей ситуации становится заметный вклад стран Юго-Восточной Азии в общую динамику региона. Спрос на авиаперевозки из этого субрегиона в США в октябре показал рекордный в этом году месячный рост – 40% в годовом сопоставлении. В среднем за первые десять месяцев 2025 года поставки из Юго-Восточной Азии в США увеличились почти на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Аналитики WorldAcd связывают эти результаты с целенаправленным поиском американскими импортерами альтернатив Китаю. Тенденция демонстрирует противоположные векторы в зависимости от региона назначения. За первые десять месяцев года объемы авиаперевозок из Китая и Гонконга в США сократились почти на 6%, в то время как поставки из этих же стран в Европу выросли примерно на 8%. Это отражает частичное перераспределение китайского экспорта с американского на европейские рынки. В противоположность этому, потоки из Юго-Восточной Азии в Европу за тот же период сократились почти на 6%, что подтверждает их переориентацию на США.
Стабильно высокий спрос сохраняется на поставки высокотехнологичных электронных компонентов и полупроводников, включая продукцию для систем искусственного интеллекта. Импорт авиатранспортом из Тайваня в США на протяжении года стабильно рос на 30-50%. Аналогичная тенденция наблюдается во Вьетнаме, Таиланде и Малайзии, где электроника составляет значительную долю экспорта. В течение отчетной недели тоннаж поставок в США из этих четырех стран увеличился на 41%, 60%, 37% и 62% соответственно.
Напомним, мировой рынок авиационных грузоперевозок продолжит рост в 2025 году, но его темпы заметно снизятся. Согласно последнему прогнозу аналитической платформы Xeneta, глобальный спрос увеличится на 3-4%, что существенно скромнее показателей прошлых лет. Ключевым сигналом этого замедления стали данные за сентябрь, которые показали сбалансированность рынка после летнего всплеска. LR