Добро пожаловать в наш новый канал!
Мы — команда Юнион Моторс, за нашими плечами — 25 лет ремонта и обслуживания автомобилей. Но здесь, в Дзене, мы пока новички. В этом канале мы будем делиться накопленной экспертизой. Подписывайтесь — обещаем, будет полезно и честно!
Стук в двигателе — приговор для мотора? Объясняем, что делать, чтобы реанимировать двигатель
Спешите на работу, заводите машину — а из-под капота доносится сухой, металлический стук. Сначала тихий, потом настойчивее. На горячую исчезает. Знакомо? Вы не одиноки. Владельцы Kia Optima, Cerato, Sportage; Hyundai i40, Tucson, Creta и др. с моторами G4KD и G4NA часто получают такие сюрпризы после 90 тыс. пробега.
Что делать?
Давайте разберемся: всего 2 шага к возвращению заводского ресурса двигателя.
Шаг 1. Диагноз: точно ли это «капиталка»?
Не каждый стук — смерть для мотора. Но есть симптомы, при которых поможет только капремонт. И если не сделать вовремя — восстановить двигатель будет нельзя.
У 2-литровых бензиновых двигателей G4NA и G4KD тонкие стенки цилиндров. При длительной эксплуатации и регулярных перегревах происходит их деформация и износ. Поверхность цилиндров перегревается, появляются задиры, в масло попадает стружка.
Сначала это проявляется стуком на холодную, который исчезает при прогреве. Затем стук становится постоянным, мощность падает, двигатель начинает расходовать масло.
Миф: «Залил присадку — и стук прошел».
Реальность: химия не восстановит стертый металл. Она может на время заглушить симптом. А износ усугубится. Выиграете месяц, но в итоге ремонт будет дороже.
Не стоит гадать — отправляйтесь на диагностику
В Юнион Моторс на всех двигателях G4NA и G4KD с пробегом свыше 90 000 км проводится эндоскопическая проверка цилиндров — бесплатно при любом ТО или замене масла.
Это позволяет выявить износ на ранней стадии, выполнить ремонт с меньшими затратами и избежать внезапной поломки.
Шаг 2. Ремонт двигателя
🔹 Процедура
1. Демонтаж двигателя, дефектовка с разборкой.
2. Гильзовка блока цилиндров — заменяем изношенные цилиндры на новые, устраняя задиры и восстанавливая компрессию.
3. Замена поршней и колец — исключает расход масла и повышает мощность двигателя.
4. Замена вкладышей и полуколец коленвала — устраняет износ от стружки, защищает коленвал и исключает повторный капитальный ремонт.
5. Ремонт головки блока цилиндров — притирка клапанов и замена маслосъёмных колпачков, чтобы двигатель не расходовал масло и стабильно работал без дымности.
6. Установка двигателя и замена технических жидкостей.
7. Тестовый запуск и проверка работы двигателя.
Мотор работает, как новый — плавно и почти бесшумно!
🔹 Срок
Выполним ремонт за 7–10 дней.
🔹 Гарантия
1 год или 30 000 км на все работы и установленные запчасти.
Вместо итогов
Если в вашем Hyundai или Kia застучал мотор — не отчаивайтесь. Это не конец, а начало пути к его восстановлению. Главное — выбрать сервис, где понимают специфику именно вашего двигателя и не обещают чудес за 50 тысяч рублей.
Если услышали стук, не откладывайте, запишитесь на диагностику.
P.S. А на каком пробеге застучал ваш движок? Поделитесь в комментариях — ваш опыт поможет другим владельцам принять верное решение.