Найти в Дзене

Опыты применения микротелефона Голубицкого на главной железной дороге России

В истории связи имя Павла Михайловича Голубицкого (1845-1911) занимает особое место. Русский изобретатель, один из пионеров телефонии в России, он известен прежде всего созданием многополюсного телефона, который значительно улучшил качество и дальность связи. Его работы были особенно важны для развития железнодорожного сообщения, где надёжная связь между станциями и движущимися поездами была вопросом безопасности и эффективности. В конце 1880-х годов Голубицкий сконструировал портативный микротелефонный аппарат, предназначенный специально для связи между движущимся поездом и стационарными станциями. Эксперименты с его изобретением проводились на Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороге. Предлагаемая вашему вниманию заметка из «Почтово-телеграфного журнала» за 1889 год содержит официальный отчёт об этих испытаниях, которые доказали практическую пригодность технологии. Оригинальный текст адаптирован к современной орфографии при сохранении авторского дореволюционного стиля и терми


В истории связи имя Павла Михайловича Голубицкого (1845-1911) занимает особое место. Русский изобретатель, один из пионеров телефонии в России, он известен прежде всего созданием многополюсного телефона, который значительно улучшил качество и дальность связи. Его работы были особенно важны для развития железнодорожного сообщения, где надёжная связь между станциями и движущимися поездами была вопросом безопасности и эффективности.

В конце 1880-х годов Голубицкий сконструировал портативный микротелефонный аппарат, предназначенный специально для связи между движущимся поездом и стационарными станциями. Эксперименты с его изобретением проводились на Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороге.

Предлагаемая вашему вниманию заметка из «Почтово-телеграфного журнала» за 1889 год содержит официальный отчёт об этих испытаниях, которые доказали практическую пригодность технологии.

Илюстрация поездного железнодорожного микротелефонного аппарата Голубицского из книги  "У телефона Голубицкий" Бучарского В.В. Фонды НТБ ЦМС.
Илюстрация поездного железнодорожного микротелефонного аппарата Голубицского из книги "У телефона Голубицкий" Бучарского В.В. Фонды НТБ ЦМС.
Оригинальный текст адаптирован к современной орфографии при сохранении авторского дореволюционного стиля и терминологии.

Микротелефоны П. М. Голубицкого

В № 7-м Почтово-Телеграфного журнала за 1888 год был помещен
результат испытаний между станциями «Петербург 2» и «Обухово» на
7-верстном расстоянии, микротелефонного аппарата П. М. Голубицкого.
Аппарат предназначался для сигнализации и разговора с любого места остановки в пути железнодорожного поезда со станциями. Испытания, проведенные 14 апреля того года в экстренном поезде Николаевской железной дороги, комиссия экспертов признала вполне успешными, что было
засвидетельствовано протоколом, подписанным всеми присутствовавшими.

14 марта сего года на Николаевской железной дороге производились новые
опыты с такими же аппаратами П. М. Голубицкого. В поезде находился его
небольшой микротелефонный аппарат; проволоку от этого аппарата поднимали
посредством особого шеста с никелированным крючком до высоты телеграфного провода, идущего вдоль железнодорожной линии, и соединяли с этим проводом. Сделав такое соединение, продолжавшееся всего 5 минут, можно было затем свободно переговариваться со станцией.

Интерес опытов заключался в испытании прибора на больших расстояниях. Поезд, с приглашенными лицами, отъехал от Петербурга уже не на 7 верст, а на 24 версты, а затем и на 50 верст и на этих расстояниях и было проведено испытание. Когда поезд находился на Колпинской станции, а затем на станции Тосно, сообщение было установлено, и присутствовавшие в поезде стали переговариваться с лицами, находившимися на петербургской станции (где телеграфные аппараты на время этих переговоров были заменены телефонными). Речь доносилась очень ясно, и даже можно было различать оттенки голосов. С поезда были переданы в Петербург две устные депеши с просьбой записать их и обратно прочесть по телефону. Чтение вышло слово в слово, в чем предлагалось убедиться всем присутствовавшим.

Подобные же переговоры были произведены из Колпино со станцией Тосно, т.е. на том же 24-верстном расстоянии, но в противоположном направлении. По
прибытии в Тосно присутствовавшие стали вести переговоры с Петербургом. Опыты на петербургскую станцию передавались, и ответы были
удовлетворительными. Испытание закончилось в пятом часу пополудни на
Обуховской станции, после чего поезд прибыл в Петербург. Таким образом, и
на дальних 24-х и 50-верстных расстояниях микротелефонный аппарат
Голубицкого давал удовлетворительные результаты.

На испытании присутствовали представители администрации Николаевской железной дороги.

Данная публикация является ценным историческим источником, иллюстрирующим один из ключевых этапов внедрения телефонной связи на русском железнодорожном транспорте. Работы Голубицкого заложили основу для создания надёжных систем оперативной связи, без которых невозможно представить современную железную дорогу.

Для углублённого изучения темы в фондах Научно-технической библиотеки Центрального музея связи имени А.С. Попова хранятся следующие материалы:

  • "Собрание постановлений о телефонах" (1886)
  • Щербаков В.В. Голубицкий. Калуга: Фридгельм, 2008. - 288 с. : ил.
  • История телефонной связи в экспозиции Центрального музея связи им. А.С. Попова : Каталог (фотоальбом) / Н.А. Борисова и др. - 2-е изд., исправ. и доп. - СПб.: Центральный музей связи им. А.С. Попова, 2022. - 252 с.
  • Бучарский В.В. У телефона Голубицкий. - калуга: ГУП "Облиздат", 1999. - 120 с., ил.

Благодарим за внимание к истории связи России. Подпишитесь на канал, чтобы первыми знакомиться с уникальными материалами из наших фондов.