Муниципальное предприятие «Тагильский трамвай» за 9 месяцев 2025 года потратило на перевозку пассажиров чуть более 415 млн рублей. За это время услугами городского электротранспорта воспользовались 10 млн 22 тыс пассажиров. Несмотря на внушительные показатели, перевозчик остаётся глубоко убыточным, а контракты с мэрией не покрывают и половины затрат.
Статистику работы городского электротранспорта озвучил начальник управления городским хозяйством Александр Охремчук на комиссии гордумы по бюджету. Он напомнил, что сейчас «Тагильский трамвай» работает по двухлетнему контракту, который был заключён с мэрией в феврале 2025 года.n
«В соответствии с расчётом начальной максимальной цены стоимость контракта с 1 февраля 2025 года по 31 января 2027 года составила 3 млрд 112 млн рублей. С применением поправочных коэффициентов для приведения цены контракта к лимиту бюджетных средств итоговая стоимость составила 1 млрд 308 млн рублей», — заявил Охремчук.
Проще говоря, заложенная в двухлетнем контракте с предприятием сумма покроет только 41,9% затрат перевозчика. «Тагильский трамвай» из года в год работает в убыток. Проблему чиновники поднимали ещё год назад. Тогда Александр Охремчук предупреждал, что с учётом всех издержек реальная стоимость проезда в трамвае — 46 рублей.
На сегодня 43% пассажиров трамвая — льготники, которые платят за проезд только часть суммы (20 рублей вместо 28). В планах у мэрии и депутатов — расширить льготные категории граждан. К ним отнесут не только школьников и пенсионеров, получающих трудовую и государственную пенсию, но и вообще всех тагильчан пенсионного возраста (мужчин старше 60 лет и женщин старше 55 лет). В числе льготников окажутся и те, у кого право на страховую пенсию уже возникло, но срок/возраст назначения ещё не наступил.
У информагентства «Все новости» есть Telegram-канал. Это быстрый и удобный способ получать самые главные новости прямо в свой телефон. Подпишитесь, чтобы не пропускать важное.
