Многие привыкли считать, что если радиатор тёплый только сверху, проблема в воздухе. Но когда батарея уже «спущена», а низ остаётся холодным, причина может быть совсем другая - внутри труб и радиаторов образуется густой тёмный осадок, который называют шламом.
Шлам возникает из продуктов коррозии стали, минеральных примесей и частиц из теплоносителя. Со временем он оседает в нижней части радиаторов, как плотный слой ила. Тёплый теплоноситель продолжает циркулировать сверху, а нижние каналы оказываются частично забиты.
Из-за этого радиатор остывает снизу, помещение прогревается дольше, а котёл может работать с перегрузкой, хотя внешне система кажется исправной.
Почему появляется шлам
Коррозия внутри системы отопления - естественный процесс. Сталь контактирует с водой, а вода всегда содержит кислород. Даже небольшая подпитка системы приводит к попаданию новой порции кислорода, и коррозия начинается быстрее.
Шлам образуется активнее, если:
- система отопления регулярно подпитывается свежей водой
- в автономном контуре отсутствует ингибитор коррозии
- теплоноситель в ЦО содержит много примесей
- используются радиаторы с тонкими стенками или неоднородной сваркой
В результате частицы ржавчины и примесей уплотняются и оседают в зонах слабой циркуляции - в первую очередь внизу радиатора.
Как понять, что причина именно в шламе
Обычно проявляется сразу несколько признаков:
- радиатор греет только верхнюю часть
- при сливе из батареи выходит почти чёрная густая жидкость
- система стала прогреваться заметно дольше
- слышны бульканье, стуки, шум в котле или насосе
Если такие симптомы наблюдаются на нескольких радиаторах, проблема, скорее всего, уже в трубах и коллекторах, а не в одном приборе.
Как удаляют шлам
Иногда помогает локальная промывка одного радиатора. Его снимают, выносят и промывают под давлением до чистой воды. Но если загрязнено уже несколько приборов, используют профессиональные методы:
- химическую промывку с циркуляцией реагента
- гидродинамическую очистку смесью воды и воздуха
- power-flush при сильных отложениях
После очистки обязательно ставят магнитный фильтр, а в автономных системах добавляют ингибитор коррозии. Без профилактики шлам появится снова.
Почему важна конструкция радиатора
Внутренние процессы во многом зависят от того, как и из чего сделан радиатор. Чем тоньше сталь и грубее сварка, тем быстрее коррозия и тем активнее откладывается шлам. В местах неровных швов возникает застой, где грязь собирается быстрее всего.
Радиаторы с толстыми стенками, точными сварными соединениями и устойчивой сталью дольше сохраняют теплоотдачу и меньше подвержены внутренней коррозии - особенно в центральном отоплении с агрессивным теплоносителем.
Хотите разобраться глубже?
Разница в теплоотдаче, причины коррозии, методы диагностики и особенности выбора радиаторов для ЦО и автономных систем можно изучить в технических материалах производителей и профильных статьях, где подробно показывают реальные причины холодных участков и способы продлить срок службы системы отопления.