Кабмин поддержал введение квоты для личных нелокализованных машин таксистов

Правительство РФ поддержало депутатскую инициативу включать автомобили физических лиц в региональные реестры такси и давать возможность ограниченному количеству частных водителей использовать для коммерческих пассажирских перевозок личные машины, не соответствующие требованиям по локализации, пишет РБК. Один из источников издания пояснил, что решение принято, чтобы «обеспечить поэтапный и сбалансированный переход к требованиям локализации».

Как ранее сообщал DK.RU, парламентарии предложили до 2033 г. ежегодно в реестре каждого региона вводить квоту в размере 25% от общего количества зарегистрированных такси. Для регистрации по квоте необходимо, чтобы иностранный автомобиль в качестве такси использовал лично самозанятый собственник, при этом он должен владеть им не меньше шести месяцев до момента внесения в реестр.

Региональную квоту для каждого субъекта будет ежегодно устанавливать Минтранс. Для расчета лимита на 2026 г. предполагается использовать количество автомобилей, внесенных в реестр по состоянию на 28 февраля 2026 г. Начиная с 2027 г. квоты будут определять по числу зарегистрированных машин по состоянию на 31 декабря предыдущего года.

Закон о локализации такси вступит в силу с 1 марта 2026 г. Авторы законопроекта отмечали, что без уточнений режима для частников из отрасли может уйти до 51% самозанятых водителей, что приведет к дополнительной нагрузке на рынок, росту теневого сектора и снижению налоговых поступлений на 25 млрд руб. ежегодно.

За 2022−2023 гг. таксопарки потеряли до 20% кадров, прогнозируемый отток из отрасли к середине 2026 г. составит еще +10%. Ранее директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти «Яндекс Такси» Антон Петраков рассказывал, что к концу 2024 г. нехватка водителей такси в России оценивалась в 130 тыс. человек. Напомним, что Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) выступал против первой версии законопроекта о локализации такси: его представители считают, что из сферы могут уйти 100 тыс. самозанятых водителей, а цены на услугу вырастут минимум на 15%.

Как ранее рассказывал DK.RU, таксопарки просят правительство РФ запустить для них отдельную программу льготного лизинга: за 2024 г. размер платежей вырос на 30-50%, это привело к тому, что рентабельность машины, взятой в лизинг, стала отрицательной.

Отметим, что из-за роста цен на такси жители России пересаживаются на каршеринг. К примеру, весной 2025 г. средняя стоимость 1 км пути в каршеринге составляла 23 руб., а в такси — 39 руб. По данным T-Data, в январе-мае количество поездок на каршеринге выросло на 3% год к году. В «Ситидрайве», «Делимобиле» и BelkaCar рассказали, что фиксируют рост спроса на услуги сервисов. В «Яндекс Драйве» добавили, что число поездок в январе-мае 2024 г. выросло почти на треть год к году.

Читайте также на DK.RU:

>>> В России к 2026 г. могут закрыться до 30% таксопарков

>>> Lada и еще пять брендов будут допущены к работе в такси

>>> 1,9 млрд руб. составил чистый убыток «Делимобиля» за половину 2025 г.