Сходили в лыжный поход второй категории (из шести) на одно из семи чудес России - Маньпупунер, или Пупы по туристскому жаргону.
Посещение Пупов затрудняет удаленность от населёнки и нахождение в Печоро-Илычском заповеднике. Первая проблема у туристов решается категорийным походом, а у мажоров - заброской вертолетом или снегоходами. Вторая, казалось бы, не проблема, но мы столкнулись с тем, что в даты, которые мы можем, в заповеднике не давали разрешение. Лечится не легальным посещением. Есть риск быть выдворенными егерями пинком под зад с большим штрафом. Но надо все делать аккуратно:).
Вообще заранее оговорюсь, что весь поход прошел как по маслу. Погода благоприятствовала - от -5 до +2, за исключением последнего дня, было аномально тепло - +8 и последней дождливой ночи. Жили как в санатории, трехразовое питание, прогулки на свежем воздухе, да и пейзажи то какие красивые вокруг. Световой день длинный. Тропить почти нигде не надо - везде есть буранка или фирн. Грамотная продуктовая раскладка и минимум общественного снаряжения не давали надрываться.
Начнем с начала.
День 0.
Отправились на поезде 337ЕА Екатеринбург - Приобье до Ивделя. Билет без страховок и белья 570р. В 3 ночи прибыли на станцию, нас сразу встретил водитель Дима на "шишиге". Так зовут ГАЗ66, двухтонный полноприводный грузовичок с будкой-вахтовкой. В будке установлена печка-буржуйка, а так же висел бабушкин ковер, который выполнял 2 функции: утепление и чтоб не больно было башкой биться о стенку.
Ехать на шишиге предстояло 120 км до Ушмы. Как только выехали, нас тормознул гаец и час трепал водителя за несоответствие категории прав (нас 9 пассажиров при максимально допустимом 8). Водила как-то все уладил, и мы поехали дальше. По началу слегка потряхивало на зимнике, у нас даже получалось прикорнуть. Но через пару часов езды началось рубилово. Мы летали по кузову вперемешку с вещами и рюкзаками, как в галтовочной машине. Одно сиденье было не закреплено, и те, кто на нем сидел, съезжали на пол вместе с сиденьем. Мы конечно, хорошо знали друг друга, часто виделись на тренировках и в походах, но так близки мы не были никогда. От недосыпа вырубало и мы спали на узких сиденьях в каких-то неестественных позах.
Добрались до Ушмы, вывалились из шишиги, и услышали дикий вой. Первая мысль - волки, а оказывается недалеко встал на стоянку какой-то путешественник на собачьих упряжках. И не подумаешь, что милые хаски могут так выть до мурашек по коже.
В этот день еще предстояло закинуть рюкзаки до Базы Ильича на снегоходе местного жителя Ушмы Валеры и сделать вдогонку рюкзаков марш-бросок 32 км на лыжах на легке. Дело было давненько, дабы не спрашивать всех участников разрешение, на всякий случай закрыл лица, кроме своего и своей будущей жены.
На тренировке эти 32 км нам бы не составили труда, но на 25ом км мы почему-то задолбались, подумали что это чересчур для первого дня и решили остаток доехать на снегоходе, возвращавшемся порожним с заброски наших баулов. Буран у Валеры тихоходный и мы с комфортом в санках доехали до места первой ночевки и забрали рюкзаки.
По пути нас обогнали несколько снегоходов, как выяснили на Базе Ильича, это корреспонденты с программы Малахова "Прямой эфир", которые приехали туда для съемок передачи по группе Дятлова. Они нас тут же обступили с вопросами: "А какая ваша версия гибели группы?", "А знаете ли вы, что никто из коммерческих групп не соглашается водить группы из 9 человек на перевал Дятлова?"(а нас как раз 9), "Почему у вас так много девочек в группе?(6)" и т.п. Самого Малахова среди них не было, он должен прилететь на следующий день на вертолете.
Мы, узнав, что они скоро смотаются под перевал на снежиках, пошли в ближайший лес, сварили солянку на ужин и легли спать. Поход начался.
День 1.
Весь день поднимались по буранке под перевал Дятлова.
Встретили возвращавшегося с базы журналистов нашего забросчика Валеру. Он принарядился в национальную одёжку, пока ездил с журналистами.
По дороге был красивый лес с елями и вековыми кедрами, но многие целиком в лишайнике, как позже выяснил в инете, это уснея бородатая. Выглядит необычно, как гирлянды из метелок. При этом она не наносит вред деревьям и по описаниям полезная в плане медицины. Может быть от неё и от чистого воздуха многие вылечились во время похода. Начинали поход многие побитые, простуженные (в частности, я), а Антон вообще с температурой, а вернулись здоровые, посвежевшие:).
Издалека слышали вертолет с Малаховым.
Гостей мы не хотели, поэтому встали на бивак за 2 км от базы репортеров.
День 2. Перевал Дятлова.
С утра двинули на штурм перевала. По пути прошли через лагерь журналистов. Надеялись убежать от них, но они все равно на снежиках нас догнали у самого перевала и снова засыпали вопросами. Не знаю, стоит ли гордиться, что попали в эту передачу. Все смотреть не рекомендую, муть одна, мы с 21.40 минуты. Желающие могут загуглить.
А на перевале красиво, с погодой нам повезло.
У нас осталось много времени и мы пешком по фирну забрались на Холатчахль, 1097м.
Дальше нас ждал не менее веселый спуск по фирновому склону на лыжах с рюкзаками в зону леса. Ровный склон шириной метров 500 без препятствий дал возможность погонять и отточить технику спуска. Тем, кто ехал с волокушей из пятилитровки, приходилось в поворотах уворачиваться от догоняющего сзади снаряда. Прошли немного дальше плана, в следующую долину после той, где была трагедия группы Дятлова.
Сильно сбрасывать высоту не хотелось, поэтому остановились на более менее ровном участке на границе зоны леса. С сухарой там было туговато, но все же терпимо.
День 3. Траверс уральского хребта.
Начался подъем на хребет. Летом там наверняка труднопроходимый курум, но зимой он скрыт под снежным фирном, поэтому легко преодолевается, главное как следует выполнить утренний "намаз" лыж.
По мере подъема ветер усиливался, по хребту шли в масках и балаклавах.
На подходе к Отортену, 1182м (гора Мертвых) погода испортилась, ветер продувал насквозь, дело было к вечеру, о восхождении уже и не могло быть речи. До веселого ветра на январском Конжаке было далеко, но все же идти под боковым ветром не айс. Интересно вспомнить поход на январский Конжак:
https://vk.com/nehaevv?w=wall56002399_1279%2Fall
Мы спустились в один из притоков Ельмы, к западу от Отортена. Но, к нашему великому сожалению, лес в этой долине был сплошняком березовый. В естественных услових береза бывает в двух состояниях - сырая или сырая-гнилая. Для отапливания палатки надо хоть что-то сухое. Поэтому задача номер один была - найти сухару, для этого мы радиально бороздили около часа лес. Еле нашли бедную маленькую полуживую пихту, на этом и были счастливы. За день прошли 18 км.
День 4. Спуск по р. Тумпья
Решили попробовать продолжить движение по фирновому уральскому хребту, но нас хватило пересечь только один из отрогов Отортена.
Мгла и ветер нас быстро спустили в долину реки Тумпья, один из притоков Печоры. И дальше до Пупов решили идти по низам.
По мере спуска установилсь плюсовая температура, некоторым участникам снег начал налипать на лыжи, стали лечить этот геморрой свечками (парафиновыми).
Лавировали между проталинами по достаточно крепким снежным мостам. Этот день единственный, когда пришлось потропить в этом походе, поэтому с тропежкой за день прошли всего 15 км. Остановились на ночевку за 2 км до впадения в Печору. Наконец-то потопили шатер хорошей сухой елкой, а то от предыдущих дров было больше дыма, чем тепла. Антон искупнулся на ночь в ледяной водичке Тумпьи.
День 5. Подъем по р. Печора
После выхода на Печору, появилась буранка, облегчающая нашу задачу.
Встретили растянувшуюся мужскую группу из 11 туристов из Белоруси, спускавшихся с Пупов. Они позавидовали количеству девчонок в нашей группе. Обменялись контактами.
На одном из привалов поиграли в снежки стенка на стенку, полюбовались на шаманскую конусообразную гору Койп (1088м).
Пройдя 18 км, остановились на ночлег. За много походов бивачные работы отточены до идеала, все знают свои обязанности и через 1,5 часа после остановки стоит шатер и все ужинают возле костра.
День 6. Продолжение подъема по Печоре.
До обеда прошли 14 км до границы с заповедником. Там и упали с целью как следует отдохнуть перед завтрашним штурмом Пупунеров.
День 7. Пупы
Разрешение на посещение мы купили, но оно было на 2 дня позже, а нам в это время уже желательно погружаться в выброску. Поэтому встали рано утром, до восхода солнца. Быстренько пересекли заповедник в сторону Трехречья, бросили рюкзаки и пошли к нашей главной цели налегке.
Обогнули с севера егерские кордоны, и перед нами предстали Пупы во всей своей красе.
Много сопливых легенд про эти камни и можно много фантазировать по их формам, но место действительно впечатляющее, вкупе с сильно изрезанным рельефом.
Не зря их называют столбами выветривания, ветерок там неслабый, только и передвигаешься перебежкми от одного Пупа к другому и прячешься с подветренной стороны.
К 10 утра мы уже смотали удочки и покатились фрирайдить по пухлячку к рюкзакам. Кульминация похода прошла и все были довольны.
Впоследствии егерь написал, что видел нас в бинокль, когда мы уже спускались.
Тем временем нам надо было двигаться в сторону выброски - Трехречья, для этого надо пересечь уральский хребет. Траверсировали его через вершину 793 (рядом с горой Печерья-Таляхчахль, мансийские названия хрен выговоришь). Там находится горный модуль - несколько будок с печкой. Построен не для простых туристов, дрова туда на себе не поднимешь.
Дальше прошли через плоскогорье, зажатое между трех гор, на нем берет свое начало река Печора.
После траверса уральского хребта оставалось спуститься до Трехречья 25км, где нас должна забрать машина.
По реке Янысос начали спуск. Всего за этот день намотали 20 км с учетом радиалки.
На стоянке наконец-то пожгли сухой кедр, замечательные дрова из него. Но была и нехорошая новость - по спутниковому телефону водитель сообщил, что из-за аномального тепла развезло дорогу к нам, вопрос о нашей выброске встал под вопросом. Больно уж гладко шел весь поход, пора было хапнуть приключений на пятую точку.
День 8. Спуск по реке Луцоулья. Трехречье.
С самого утра день предстоял быть жарким, светило солнце. Днем температура поднялась до +8 градусов, если бы не легкий ветерок, то жарко было бы идти даже в одной термухе. При такой температуре лыжи бросает из крайности в крайность - у одних налипает снег и идти невозможно, у других, наоборот, жуткий скользяк и даже по горизонтали ехать одно мучение. Поэтому некоторые шли пешком, волоча лыжи.
По пути нам на встречу попалась группа из 6 снегоходчиков из Екатеринбурга, едущих покорять Пупы. В Трехречье мы прибыли одновременно, когда уже смеркалось. Они удачно съездили на Пупы, застали ясную погоду. Мы намотали еще 20 км.
У нас появилась идея - подсесть им на хвост, чтобы они подкинули нас или хотя бы наши баулы на следующий день до озера Турват (40 км), куда еще с горем пополам может доехать наша шишига. Ребята оказались отзывчивыми и согласились подбросить, да еще и подкинули несколько лепешек и пачку пельменей. Договорились выехать на следующий день в 7 утра.
А вот погода подбросила сюрприз - ночью пошел дождь, утром прибавился еще и снег. Вещи слегка подмочило, да уже не жалко под конец похода. Шатер стал тяжелее в 2 раза, но нести его уже не было нужно.
День 9.
По плану утром встретились на Большой Сосьве со снегоходчиками. Их было 6, каждый на своем снегоходе и с санями с провизией. Поскольку они тоже уже завершали маршрут, были не сильно загруженные. Наши рюкзаки распихали по саням, девочек согласились посадить сзади себя. Мы трое парней по началу готовились напроситься ехать на галстуке на лыжах, веревочки для волочения у нас были, но снегоходчики не из простых и сразу предупредили, что лучше грузитесь в сани для безопасности. Антон отважный вообще проехал какое-то расстояние на тросе, но потом тоже пересел в сани.
Иваныч, их вожак, обмолвился, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Я не придал значения его словам, почему плохо ехать-то? Но потом до меня дошло)
В снегоходах я не сильно разбираюсь, и случайно выбрал, кажется, самый мощный снегоход Алексея. Я погрузился не сразу, стартовали мы не первыми, Алексей решил исправить это недоразумение и всех обогнать. Все ехали про накатанной снегоходке, а он выехал на целину и дал газу до отсечки, у меня шары полезли на лоб от такого ускорения. При этом передние лыжи снегохода приподнимает, и он оставляет за собой канаву в целине от гусянки с вертикальными стенками глубиной 400 мм и шириной 500 мм. А ширина санок 700 мм, поэтому они завалились набок и я начал рожей бороздить край снежной канавы. Не прошло и секунды, как я уже кувыркался в мокром снегу, это напомнило катание на банане за катером, только температура мокрого снега 0 градусов, и ты одет по-зимнему.
Антон, смотря прогноз погоды, порекомендовал взять дождевик, он очень пригодился, благодаря ему я не сильно намочил куртку. Но штаны были промокаемые, поэтому нескольких секунд купания в проталинах Сосьвы хватило, чтобы полностью вымочить всю одежду ниже пояса. Так и провел весь день, пока не высушился вечером в шатре.
Через километров 20 река закончилась, началась другая напасть: накатанные снегоходами снежные бугры. Я уж не знаю физику как они образуются, в снегоходе они, судя по всему, не особо чувствуются, а неподрессоренные сани скачут по ним ну очень сильно, по крайней мере очень болезненно для пассажира, сидящего на бауле. Подлетая на одном бугре, на следующий сани приземляются плашмя.
Доехали до Турвата за пару часов.
Мы хотели уж было разгружаться, но ребята предложить забросить нас еще подальше - в селение к Манси, у них есть баня. Мы согласились. Но когда приехали - уж больно срач у них какой-то в селении . Поэтому мы попросили провезти нас еще на пару километров. А потом ребята сами предложили нас везти до Базы Ильича. Нам чем ближе к Ивделю - тем лучше.
По пути встретили нашего водителя Диму на шишиге. Он бедолага пытается проехать до Турвата уже более 12 часов, чтобы забрать другую группу туристов.
Представьте, выехал в 11 вечера, всю ночь ехал, и еще не доехал. Потом еще столько же везти эту группу обратно. Жалких 200 км.
Вообще до того как мы начали ехать, мне казалось, что баул мягкий и я поеду с комфортом, но как же сильно я ошибался! Мало того, что я был мокрый, из под снегохода засыпало иногда снегом, иногда водой, иногда ледяной крупой, в зависимости от того, по чему мы ехали и я сидел на тенте, покрывающим вещи, практически в луже. Мои глаза спасли горнолыжные очки. Это было похоже на 5 часовое родео, во время скакания в санях баул продавился и я, кажется, начал жопой чувствовать каждую металлическую застежку на бауле. Со временем баул вообще съехал из под меня и обнажился складной алюминиевый стол или стул. Это было запоминаемо. Особо пятая точка начинала стонать, когда в последствии наши девчонки, ехавшие на снегоходах, говорили, что чуть не засыпали, пока ехали. Кроме прочего, я сидел не по центру саней и на очередном трамплине приземлялся на пластиковый борт, а управлять санями в поворотах было очень сложно, впоследствии я еще пару раз переворачивался. Причем мы ехали последними, а у снегоходов нет зеркала заднего вида, и если бы Люба, сидевшая сзади Алексея и постоянно мониторящая наличие меня в санях, не притормозила его, он бы заметил потерю не скоро. В шлеме он ничего бы не услышал, хоть закричись, еще рёв двигателя заглушал все вокруг, но зато можно было в полный голос грязно ругаться, хоть это как-то облегчало поездку. Вообще он предупреждал, что бывало, приезжал с перевернутыми санями.
Приглушало дискомфорт, когда думал как едется бедному Вове, он сидел на наших лыжах и каком-то ящике, наверно он проклял бойцовские лыжные крепления. И держался за плохо закрепленный газовый баллон. А на следующий день еще умудрялся ловить и привязывать пустые канистры на полном ходу. И Антону, как и мне, ехалось "ну скорей бы это уж все".
Еще вспоминал, как мы катались на холодильнике после защиты диплома, но тогда обстоятельства были совсем другими.
Днем приехали старую знакомую Базу Ильича, даже дальше. Почти весь поход, что мы шли за 8 дней, проехали за пол дня. Проехали 75 км. Наконец настала возможность высушиться. Договорились ехать с снегоходчиками до конца их маршрута - базы на Вижае.
День 10. Дорога до Вижая
С утра ребята на снегоходах отправились на перевал Дятлова, а мы отдыхали и сварили себе и им обед. После обеда стартанули до Вижая.
В этот раз я как следует подготовил сани - более равномерно уложил баулы, девчонки навязали мне вожжи, сидел в санях ровно и держаться было удобно, знал, что скакать по буграм предстоит еще 80 км. По извилистому лесу мы ехали не спеша 25-30 км/ч, ехать было комфортно. После ушмы пошла прямая, бугров стало больше, потряхивать стало сильнее, но я держался ровно и контролировал сани от переворота. Но видимо чем ближе мы подъезжали к базе, тем больше хотелось домой и мы ускорялись. После очередного привала Алексей с Иванычем решили оторваться и посмотреть дорогу на скалы на Вижае. Началось.
Алексей гнал так, как будто едет последний раз на этом снегоходе. Разгонялись до 50 км/ч. Для меня это где-то 3- 4 бугра в секунду. В голове только и кружилась мысль: нахрена мы так торопимся. Мне казалось, что еще чуть сильнее тряхнет и я получу сотряс.
В этот раз Антон промочил одежду, поскольку сидел на санях на тенте.
После Вижая пошла лесовозная дорога с колеями, лужами и наледями. Алексей еще прибавил газу, казалось, мощность 150 сильного снегохода бесконечная. Я уже был не в состоянии контролировать сани на такой скорости, картинка менялась так часто, что реагировать уже не успевал, вжался в вожжи и иногда просто закрывал глаза, потому что больно было смотреть на все это, и думал "будь что будет". Когда мы лавировали между колеями, я очень жалел, что плохо знаю молитвы.
Но вот наконец мы прибыли на базу Вижай. Вообще огромное спасибо нашим землякам за помощь, очень выручили, без них мы бы минимум на 2 дня позже вернулись. Возможно, даже не успели бы на поезд. Как говорится, лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
На базе Вижая мы их поблагодарили и загрузились в поджидавшую нас шишигу. До Ивделя оставалось рукой подать, три часа езды. Мы прибыли в 9 часов вечера, на сутки раньше плана. Поспешили на вокзал, хотели поменять билеты на сутки раньше на 10 часовой поезд, но не свезло, в этом поезде все билеты были уже проданы. Поменяли на утренний поезд, и всю ночь нам предстояло прожить на вокзале Ивдель 1. А ближайший круглосуточный магазин в основном Ивделе, в 5 км. Бешеному туристу не крюк, устроили ночной променад между Ивделями. Прогулявшись и отъевшись, грохнулись спать на вокзале, весь зал ожидания был наш.
Чуть не проспали посадку. Поезд ужасно тормозной, у каждого столба останавливались по пол часа. На крупных деревнях - по часу. В Тагиле успели прогуляться до центра - драмтеатра и по набережной. Позже выяснили причину тормознутости поезда - к нам был прицеплен вагон почты России! Зато народу не много и мы тусили в одном купе.
Вечером прибыли по домам, на пол дня раньше плана, поход прошел успешно. Спасибо Антону за организацию и всем участникам за теплую компанию!
Немного статистики. Всего было протопано на лыжах 163 км. Себестоимость похода вышла 7263р с человека с учетом всего. Вес общественного снаряжения (включая термоса) - 8 кг для парней, 3 кг для девчонок. Расчетное личное снаряжение (с учетом перекусов, лыж мужских) 22 кг, общественная еда 4,7 кг. Дело было в 2019 году.