К новости о расширении российско-индийского сотрудничества в судостроении логично добавить сведения о планах самого Нью-Дели по развитию национального производства.
Индия заявила о намерении существенно увеличить собственные судостроительные мощности. На Индийской морской неделе в Мумбаи министр судоходства Сарбананда Соновал подчеркнул, что страна стремится «стать по-настоящему самостоятельной, располагая собственным флотом и собственными верфями».
Характерно, что курс на локализацию строительства судов, который в России реализуется через механизм инвестквот, становится приоритетом всё большего числа морских государств. Судостроение рассматривается ими как основа экономической устойчивости и технологического суверенитета.
Соновал обозначил стратегическую цель — вывести Индию в пятёрку мировых лидеров судостроения к 2047 году. Министр транспорта Нитин Гадкари при этом призвал сформировать «инновационно простую, жизнеспособную и надёжную финансовую модель», способную привлечь значительный объём инвестиций, включая иностранные.
«Разработка действенной инвестиционной схемы, в том числе с использованием стратегий хедж-фондов, критически важна… Нам нужна ограниченная по срокам, прозрачная и привлекательная для инвесторов модель, создающая новые рабочие места», — заявил Гадкари.
В качестве будущего центра индийского судостроения рассматривается Махараштра. Глава штата Девендра Фаднавис подчеркнул, что программы «Морское видение 2030» и «Морское видение Амрит Каал» предусматривают крупные инвестиции и должны стать ключевыми драйверами развития всей морской отрасли страны.
#СУДОСТРОЕНИЕ #ИНДИЯ
