🚛 За первые десять месяцев 2025 года в России было зарегистрировано 37,9 тысячи тяжёлых грузовиков с массой свыше 16 тонн, что на 57 % меньше по сравнению с прошлым годом. Это значительное снижение связано с изменениями в экономической ситуации и обновлением автопарков компаний.
Лидером рынка по-прежнему остаётся КамАЗ, удерживая около 30 % доли. За ним следуют Sitrak с 16,3 %, Shacman — 10,8 %, FAW — 9 %, МАЗ — 7,2 %. В десятку лидеров также вошли Howo (5 %), Урал (4,3 %), Dongfeng (3,4 %), Sany (2,9 %) и JAC (1,5 %). Остальные марки занимают менее 1,5 % рынка, что говорит о высокой концентрации в сегменте.
По типам кузова распределение выглядит следующим образом: седельные тягачи составляют 33,8 %, самосвалы — 19,4 %, фургоны — 8,3 %, бортовые грузовики — 8,9 %. Особое внимание стоит уделить специальной технике, которая занимает 28,6 % рынка. Из них коммунальная техника занимает 8,4 %, а автокраны и подъёмники — 6,1 %. Это отражает растущую потребность в специализированных машинах для различных отраслей промышленности и строительства.
Данные показывают, что несмотря на спад в регистрации, рынок тяжёлых грузовиков остаётся разнообразным и насыщенным, с устойчивым спросом на отечественные и зарубежные бренды, а также на специализированную технику.
#грузовики #тяжелыегрузовики #КамАЗ #автотехника #логистика #строительство #спецтехника #рынокгрузовиков #транспорт2025
