Статья 2
Трагические истории камня Омутной на Чусовой.
За величественной красотой Чусовой, за ее открыточными видами и могучими скалами скрывается прошлое, полное драматизма и трагедий. Камень Омутной, чья живописная мощь восхищает туристов, века назад был одним из самых грозных и беспощадных «актеров» в великой драме под названием «железные караваны». Это место, где красота природы всегда шла рука об руку с ее суровой непредсказуемостью.
Давайте отодвинем завесу времени и вспомним истории, которые навсегда вписаны в летопись этой реки.
«Железные караваны»: Битва человека и стихии.
Чтобы понять масштаб трагедий, нужно перенестись в XVIII-XIX века. Чусовая была главной транспортной артерией, «горловым путем» всего Урала. Каждую весну, с половодьем, вниз по реке отправлялись караваны — до 500 барок (или «коломенок»), груженных железом, чугунными изделиями и продукцией уральских заводов.
Представьте себе эти суда:
Длина до 40 метров. Это размеры современной пятиэтажки, положенной на воду.
Грузоподъемность до 25 тысяч пудов. Это около 400 тонн металла.
Практически неуправляемы. У них не было киля, а управление осуществлялось одним огромным веслом-«гребком» и двумя боковыми лопастями-«потесями».
Эти плавучие крепости, полные людей и ценного груза, весенняя вода несла со скоростью курьерского поезда. А на их пути вставали каменные великаны — «бойцы». Омутной был одним из самых опасных.
Почему Омутной был «погибельным» местом?
Омутной стоял на крутейшем повороте реки, который она вынуждена была делать, упираясь в его каменную громаду. Течение с силой швыряло тяжелые, неповоротливые барки прямо в скалу. Но главная опасность таилась под водой.
Инженер-путеец Н.В. Латкин так описывал это место: «Боец Омутной опасен в судоходном отношении тем, что в уровне меженных вод в нем из-под воды выступает каменная гряда, которая и служит главной причиной крушения судов».
Проще говоря, барка могла успешно пройти сам утес, но ее днище на полном ходу разрывали об острые подводные скальные «зубы». Судно мгновенно наполнялось водой и тонуло, унося с собой жизни людей и тонны металла.
Цена ошибки: Слезы и металл.
Сколько именно барок нашли свой конец у Омутного — неизвестно. Счет идет на десятки.
Старожилы и исторические хроники сухо констатируют: «Он много барок побил». За этими словами — сотни загубленных жизней.
Гибель барки была страшной:
Холод. Вода в период сплава в Чусовой едва ли достигала +5...+7 градусов.
Течение. Выплыть в ледяной воде в полном обмундировании против мощного течения было практически невозможно.
Груз. Судно, груженное металлом, тонуло за считанные минуты.
Люди гибли от ударов о скалы, тонули, замерзали, пытаясь добраться до берега. Дно реки у Омутного до сих пор усыпано осколками кричного железа — немыми свидетелями тех давних катастроф.
Попытки усмирить стихию.
Люди пытались бороться с нравом Омутного. Чтобы смягчать удары барок о скалу, у его подножия сооружали «заплавни» — специальные деревянные настилы из бревен. Остатки этих сооружений, толстые лиственничные сваи, можно найти у воды и сегодня.
Но кардинально проблему решили только в 1878 году, когда подводную каменную гряду у Омутного взорвали порохом. Это сделало проход безопаснее, но эпоха «железных караванов» уже клонилась к закату.
Эхо трагедий в наши дни.
Дух опасности не покинул это место и в XXI веке. Увы, современные трагедии часто происходят по вине самонадеянности. В 2023 году у камня Омутной утонул 16-летний подросток, работавший инструктором. Он решил вплавь, в холодной воде, преодолеть течение, чтобы добраться до лодки
у противоположного берега. Силы оставили его почти у самой цели.
В следующей статье мы раскроем главную загадку камня Омутной и узнаем, почему древние люди считали эти места священными. Оставайтесь с нами!