Вокруг сценария будущего фильма, к которому уже был присоединён Брэд Питт, развернулось серьёзное соперничество между ведущими кинокомпаниями. В итоге права на проект достались Warner Bros. и Apple Films. Производство картины проходило прямо во время этапов Формулы-1 в сезонах 2023–2024 годов, включая Гран-при Великобритании в Сильверстоуне летом 2024 года. Из-за живых съёмок на реальных гонках в фильме заметны различные несоответствия - меняющиеся спонсоры команд, расцветка болидов, дизайн комбинезонов.
Для придуманных в сюжете команды и пилотов построили отдельный бокс, разместив его между гаражами Mercedes и Ferrari. Там же снимали сцены у пит-уолла - ключевое место действия во время гонок. Эту локацию затем использовали и на других этапах европейской части сезона.
Брэд Питт за участие в проекте получил 30 млн долларов - рекордное вознаграждение в его карьере. Высокий гонорар оправдан тем, что это уже 15-й фильм Питта, перешагнувший отметку в 100 млн долларов в домашнем прокате США.
В отличие от него, со вторым ключевым актёром ситуация была менее однозначной. Дэмсон Идрис получил роль в апреле 2023 года, но перед этим прошёл длительный отбор, в ходе которого несколько претендентов испытывали себя за рулём настоящего болида.
Продюсер Джерри Брукхаймер рассказывает, что переговоры с FIA, руководством Формулы-1 и всеми десятью командами заняли примерно год - нужно было добиться разрешения на съёмки прямо во время гоночных уикендов.
Брэд Питт уже многие годы увлечён автоспортом. Когда-то он должен был сыграть вместе с Томом Крузом в картине "Go Like Hell", которую планировал снимать Джозеф Косински, однако из-за финансовых проблем проект развалился и позже переродился в "Форд против Феррари" - с другими актёрами, Кристианом Бейлом и Мэттом Деймоном. Питт также выступал продюсером и рассказчиком документального фильма "Добиваясь вершины" (2015), а в 2016 году проехал демонстрационный круг перед стартом "24 часов Ле-Мана" во Франции.
В новом фильме «Формула-1» актёр управлял доработанным шасси "Dallara F2" 2018 года, в котором двигатель заменили на электрический. Машину разработали совместно специалисты Mercedes F1 и Carlin Motorsport. Интересно, что и Питт, и Дэмсон Идрис сами выполняли все сцены вождения, достигая скоростей до 290 км/ч. Перед этим они тренировались на болидах Формулы-3 и Формулы-2 на автодроме "Поль-Рикар" во Франции.
Питт рассказывал, что проехал на съёмочном болиде около десяти тысяч километров, успев обрести солидный опыт.
Режиссёр Джозеф Косински рассказывал, как легендарный пилот Mercedes Льюис Хэмилтон впервые увидел снятые гоночные сцены. По его словам, Хэмилтон улыбнулся и произнёс: "Выглядит быстро". Для Косински это стало подтверждением, что команда справилась со своей задачей.
Болид для съёмок был создан на основе шасси Формулы-2. Аэродинамику машины изготовили при участии инженеров Mercedes, ориентируясь на технические требования сезона 2023 года.
На отметке 120-й минуты можно заметить Криса Хемсворта в боксах Mercedes - он никак не был связан с созданием картины, а просто посетил финальный этап сезона-2023 в Абу-Даби. Для проекта Apple разработала уникальные камеры, специально приспособленные для установки на гоночные машины, а управление ими осуществлялось через пульт, созданный Panavision.
На каждом болиде было предусмотрено по 15 монтажных точек, позволяющих устанавливать до четырёх камер одновременно. Чтобы облегчить конструкцию, камеры сделали миниатюрными — всего 10×10 сантиметров, что в четыре раза меньше аналогичных систем, применявшихся в "Топ Ган: Мэверик" (2022). В техническом плане оба фильма имеют много общего, и на подготовку съёмок каждой картины ушло огромное количество труда.
Это ещё не все факты про этот великолепный фильм, если эта статья будет вам интересна, то я выпущу вторую часть.