Депутаты хотят убрать курьеров с тротуаров с помощью цифрового контроля скорости

Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев предложил альтернативный путь регулирования деятельности курьеров, использующих средства индивидуальной мобильности. По мнению парламентария, вместо введения обязательного требования о получении водительских удостоверений, проблему хаотичного движения доставщиков можно решить через усиление контроля со стороны самих агрегаторов. Основной акцент предлагается сделать на мониторинге маршрутов и скоростного режима сотрудников, что позволит навести порядок без применения крайних запретительных мер.

Как сообщает ТАСС, депутат отметил готовность сервисов доставки к сотрудничеству и внедрению собственных технологических разработок. Речь идет о создании специальных транспортных средств с мотором, которые будут легче стандартных мопедов и ограничены по скорости до 25 километров в час. Оснащение такой техники датчиками позволит платформам в автоматическом режиме видеть передвижение курьера, отслеживать его манеру вождения и пресекать нарушения, что сделает процесс доставки прозрачным и управляемым.

Внедрение подобных систем слежения может стать компромиссным решением, выгодным для всех участников процесса. Это позволит убрать быстрый транспорт с пешеходных зон, обезопасив граждан, и одновременно избавит компании от необходимости требовать с каждого сотрудника водительские права. Предполагается, что курьеры на понятной и контролируемой технике будут передвигаться по велодорожкам, обочинам или правому краю проезжей части, обязательно используя защитные шлемы.

Парламентарий также указал на существующий юридический пробел, связанный с тем, что понятие «электровелосипед» до сих пор законодательно не закреплено. Для реализации инициативы потребуется поддержка регионов и бизнеса, а также доработка нормативной базы. Федяев подчеркнул, что оставлять ситуацию в нынешнем виде нельзя, так как сейчас мощные мопеды нередко оказываются на тротуарах, создавая угрозу для пешеходов.

На данный момент для управления полноценными мопедами уже требуются права категории «М», а выезд на них в пешеходные зоны запрещен правилами дорожного движения. Однако эти требования не распространяются на транспортные средства с двигателями мощностью менее 0,25 кВт, что создает серую зону в регулировании. Предлагаемый цифровой контроль призван устранить этот дисбаланс, дисциплинируя водителей легкого электротранспорта без лишней бюрократии.