Каждый раз, когда кажется, что Brabus уже дошли до потолка безумия, они находят способ пробить его еще раз. Теперь у них появился открытый кузов, усиленный сталью, и две версии: обычная 800 Cabrio и XL с портальной осью. Обе мощностью 800 л.с и обе в количестве всего 50 экземпляров на каждую.
Автомобиль, который не должен был появиться
G-класс в формате кабриолета выглядит непривычно, но Brabus решил, что так тоже можно. Новый кузов, своя архитектура, сотни уникальных деталей. И закрытые тесты, которые утверждают, что жесткость на уровне обычного закрытого G.
Зачем портальная версия XL
XL создана для бездорожья. Кабриолет для бездорожья. Красиво, однако.
48 см клиренса, доработанные подрамники, новые рычаги подвески, амортизаторы KW. Красный кожаный салон нам нравится, но это слишком красно, нет?
Обычная версия
Стандартная 800 Cabrio получила 24-дюймовые Monoblock ZM, шины 355/25 R24 и пружины с регулируемым клиренсом.
По технической части: 800 л.с., 1000 Нм, разгон до первой сотни — 4 с у стандартного Cabrio и 4.6 с у лифтованного XL
Цена, которая отсекает всех
От €761.500 за 800 Cabrio и от €887.600 за XL... Ну, около скромных 70.000.000+ рублей.
Если смотреть трезво, открытый G-класс не нужен. И это настолько показное и бессмысленное, что начинает казаться совершенно прекрасным.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. All-in-one premium auto seller
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen