🎬 Представьте вечерний город… мокрый асфальт блестит под фонарями, как дорогой костюм на вечернем приёме. Сквозь туманную дымку выезжает большой седан, длинный, массивный, уверенный — Kia K900. Машина, которая будто говорит: «Ребята, хватит смотреть на S-класс, я тоже кое-что могу».
Такой автомобиль никогда не орёт о своём статусе — он шепчет. И этот шёпот слышат те, кто понимает 💼🖤.
Погнали разбираться, что за зверь такой и почему он стал народной альтернативой «немцам».
🚘 Дизайн — «корейский джентльмен»
K900 выглядит, как хорошо воспитанный гигант. Никаких резких движений — только плавные линии, хром, роскошь и солидность.
Это не хищник и не агрессор — это дипломат. Высокий, представительный, с профилем почти 5,2 метра длиной.
Фары — как внимательные глаза человека, который всё видит, но молчит.
Решётка — фирменная «корейская улыбка», но сделанная строго, без фанатизма.
Колёса — от 18 до 19 дюймов, и на 19-ках он смотрится по-настоящему «полноразмерным».
Цвета чаще брали чёрный, белый и графит — всё по классике представительского сегмента.
Заходит в кадр красиво, как главный герой фильма, появляющийся ровно тогда, когда надо 🎥✨.
👨💻 Интерьер — метафора «кожаный кабинет на колёсах»
Внутри K900 будто попадаешь в дорогой офис, где пахнет кожей, кофе и свежими идеями ☕🖤.
Тут всё мягкое, широкое, продуманное.
Руль — словно ухватился за подушку, обшитую кожей наппа.
Деревянные вставки — как дорогой письменный стол.
Кнопки — крупные, понятные, не заставляют «тыкать, как в банкомат».
Задний ряд — вообще отдельная история.
Это «мини-бизнес-джет» ✈️:
✔️ огромный запас по ногам
✔️ электрорегулировки
✔️ подогревы-вентиляции
✔️ управление мультимедиа
Как писал один владелец на Drom:
«Едешь — и забываешь, что ты в Киа. Такое ощущение, что случайно украл чей-то Lexus LS» 😂.
Тишина? Почти как в студии звукозаписи.
📖 Историческая справка
K900 — второй кузов представительского флагмана Kia.
Рождён в эпоху, когда корейцы решили:
«Давайте сделаем машину, которой не будет стыдно ездить президенту».
И сделали. На K900 реально ездили гослица в Корее.
Модель стала попыткой корейцев ворваться в клуб, где столетиями царствуют S-Class, 7-ка и LS.
Получилось ли? Отчасти — да.
Но рынок любит лого, а не характеристики.
🚂 Техническая часть — моторы, коробки, динамика
На российском рынке у K900 было два основных двигателя:
🔥 3.3 T-GDI V6 (249 л.с.) — полноприводный
Утробно бурчит, едет мягко, разгон уверенный.
Динамика чуть больше 7 секунд до сотни.
Этот мотор — компромисс между налогами и комфортом.
Расход в реале — 12–14 л в городе.
💪 5.0 V8 (413 л.с.) — топ-версия
Вот это уже другой уровень.
Мотор звучит, как баритон на оперной сцене.
Плавный, тяговитый, ровный — без надрыва.
Разгон 0–100 за 5.7 секунды.
Расход — от 15 до 20 литров.
Коробка везде одна — 8-ступенчатый автомат.
Работает мягко, предсказуемо, без лишней суеты.
Полный привод — всегда.
Зимой K900 ведёт себя, как большой добродушный медведь, который держит баланс, но любит спокойствие 🐻❄️.
🛋️ Практичность и комфорт
Для семьи — шик.
Для дальних поездок — блаженство.
Для дачи — не лучший вариант, но можно, если дорога не напоминает лунный ландшафт.
Багажник — 433 литра.
Не рекорд, но чемоданы входят.
Парковка — вот где начинаешь потеть.
5,2 метра длиной — это не шутки.
Но камеры + электронные помощники облегчают жизнь.
⛑️ Болячки и обслуживание
Корейцы делали K900 как «немца», но по цене обслуживания он ближе к Lexus:
🔧 Типичные моменты: — иногда подвывает муфта AWD на пробегах после 120–150 тыс.
— лампы матричных фар могут «умирать» раньше срока
— подвеска дороговата, но надёжна
— 5.0 V8 любит хорошее масло и не любит экономию
— радиаторы нужно чистить регулярно
В целом машина надёжная — где-то между Toyota и Audi.
Обслуживание по цене выше среднего, но не космос.
💲🫰 Цены и рынок в России (актуально на ноябрь 2025)
Новых нет, поставки прекратились после 2022 года.
Встречаются реже, чем Майбахи на свадьбах.
📌 Вторичка:
— 3.3 V6: 2.6 — 3.3 млн ₽
— 5.0 V8: 3.5 — 4.3 млн ₽
Цена сильно зависит от владельца — многие бережно относились, как к члену семьи.
Подводные камни:
— пробеги могут быть скручены
— машины в такси почти не встречаются, но всё же проверяйте
— запчасти есть, но иногда приходится ждать (параллельный импорт)
🕵️ Кому подойдёт?
— тем, кто устал переплачивать за немецкий шильдик
— кто любит тишину, как в библиотеке 📚
— кто хочет комфорт бизнес-класса без пафоса
— кто предпочитает «чёрный костюм» без ярких аксессуаров
— тем, кто хочет V8, но не хочет продавать почку 😂
🫵💯 Вывод от «Авто-коллекции»
Kia K900 — это автомобиль для тех, кто ценит комфорт и достоинство, но не собирается покупать имя ради имени.
На вторичке — отличная покупка, если найти честный экземпляр.
Главное — смотреть на состояние подвески, историю обслуживания и работу полного привода.
Как говорится:
«Большая машина — это не роскошь, а способ показать, что тебе есть куда ехать» 🛣️✨
K900 уезжает в даль ночного города, растворяясь в огнях — ровно так же тихо и уверенно, как живёт человек, который знает цену комфорту.
Подписывайтесь на @Авто-коллекция. 👍 Ставьте лайки ❤️
Пишите в комментариях — что думаете о Kia K900? Был опыт? Что посоветуете другим? 🤔