Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 2 апреля 1943 года, в шестьсот пятидесятый день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 1 апреля 1943 года. Шестьсот сорок девятый день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
На Ленинградском направлении (хронология здесь) советские 8-я и 55-я армии, после того как были остановлены, уже полторы недели пытались продолжать атаки, но все их усилия оказались безрезультатными. В итоге соединения лишились своей ударной силы, потеряли подбитыми несколько сотен танков и значительно поредели в личном составе. Ставка понимая положение, отдала приказ о прекращении попыток наступления и переходу к обороне. Таким образом вторая фаза операции "Искра" закончилась ничем. Потери советских войск официально не опубликованы, но достигают с середины января и до 2 апреля в убитых, раненых и пропавших без вести до 150 тысяч человек. Противник потерял в два раза меньше.
Однако несмотря на провал второго этапа наступления, прорыв блокады Ленинграда после завершения первого оставался реализованным, а немецкие войска, понёсшие новые большие потери, уже физически не имели сил вновь его купировать.
Здесь же новым командующим войсками безопасности (то есть соединений, отвечавшие за охранение тыловых районов, различных продовольственных баз, складов вооружений и т. д., другое название должности "Командующий тыловым районом") ГА "Север" назначен генерал К. фон Бот, до этого он руководивший 1-м армейским корпусом, его сменил генерал О. Вёлер.
Куно фон Бот в самом начале Второй Мировой командует 21-й пехотной дивизией, а вскоре принимает и 1-й армейский корпус. С ними участвует в нападении на Польшу, Францию, а затем и на СССР. Там наступает на Прибалтику, где получил Рыцарский Крест, в направлении на Ленинград. С весны 1943-го получил новое назначение, а с лета 1944-го и аналогичную должность в ГА "Южная Украина", впоследствии переименованную в ГА "Юг". В мае 1945-го пленён союзниками, в неволе пробыл два года. Генерал пехоты.
На московском направлении (хронология здесь) советскому офицеру Б. В. Благославову присвоено генеральское звание.
Борис Васильевич родом из Пензенской области. Получил в РККА образование военинженера. Участвовал в войне против финнов. В начале Великой Отечественной командовал инженерно-сапёрной бригадой, которая строила оборонительные линии перед Ростовом-на-Дону, Сталинградом и Астраханью. В начале 1942-го возглавил инженерные части 49-й армии, а через полтора года назначен на аналогичную должность в 1-м Украинском фронте, однако через полгода из-за ссоры с лично маршалом Г. К. Жуковым переведён во 2-й Белорусский. С наступлением мирного времени в строю тринадцать лет начальником штаба инженерных войск СССР и на преподавательской работе. Кавалер десяти советских и одного иностранного орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1979-м году.
И. В. Сталин написал У. Черчиллю ответное письмо (хронологию общения глав государств можно отследить здесь).
В нём вождь поприветствовал новый крупный налёт бомбардировочной авиации союзников на Берлин.
Но самое главное: он упрекнул английского премьер-министра за то, что тот поставил перед фактом временное прекращение отправки конвоев с военными грузами по программе ленд-лиза по северному морскому пути. Другие направления поставок через Владивосток и Иран никак не могут компенсировать основной маршрут конвоев, поскольку являются крайне небезопасными и имеют малую пропускную способность. Это всё крайне негативно скажется на положении РККА.
Между И. В. Сталиным и У. Черчиллем вновь накалились отношения.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 2 апреля на фронтах существенных изменений не произошло.
На Западном фронте захвачена в плен группа солдат 487 полка 267 немецкой пехотной дивизии. Пленные — солдат Генрих Финэ, обер-ефрейтор Вернер Дунклер, фельдфебель Альберт Пеплау рассказали: «Мы занимали оборону в деревне Большая Каменка. 6 роте было приказано любой ценою удержать позиции. Однако мы не могли устоять, русские ворвались в деревню и заняли её. Только за один день рота потеряла убитыми 75 человек. 1, 2, 5 и 7 роты понесли еще более тяжёлые потери. Убиты командиры рот — лейтенанты Штеменг и Гофман, обер-лейтенант Гауптнер и другие. В 6 роте из строя выбыли все офицеры. Многие подразделения 487 полка перестали существовать». Пленный солдат 7 роты того же полка Курт Гейнерт заявил: «Разгром армии Паулюса под Сталинградом является постоянной темой солдатских разговоров. Теперь солдаты боятся, как бы не оказаться в таком же положении, в какое попала 6 немецкая армия под Сталинградом».
На двух заводах близ Магдебурга (Германия) военно-приёмочная комиссия забраковала 45 средних танков и 68 зенитных орудий. Комиссия предложила использовать всю эту негодную технику в качестве лома. Гестаповцы произвели аресты среди работающих на этих предприятиях бельгийцев, французов и итальянцев. Через несколько дней с заводов бежали 86 иностранных рабочих. Накануне бегства они привели в негодность свои станки.
Вечернее сообщение:
В течение 2 апреля на фронтах существенных изменений не произошло.
Наши корабли в Баренцевом море потопили два транспорта противника общим водоизмещением в 115.000 тонн.
На одном из участков фронта успешно действует сформированная в СССР чехословацкая воинская часть под командованием полковника Свобода. Южнее города Н. бойцы этой части были атакованы 60 танками и автоматчиками противника. Бойцы чехословацкой части в течение дня и ночи самоотверженно вели борьбу с противником и отразили все атаки гитлеровцев. В результате боя было подбито и сожжено 19 немецких танков и уничтожено до 400 немецких автоматчиков. Другое подразделение чехословацкой воинской части получило задание задержать наступление немцев. Действуя совместно с советскими гвардейцами, бойцы и командиры чехословацкой части уничтожили 3 немецких танка, нанесли потери противнику в живой силе и выполнили боевую задачу, поставленную им командованием.
На сторону партизан перешла группа солдат-словаков из охранных частей противника. Словаки заявили: «Мы, солдаты словацкой резервной дивизии, находились в Белоруссии, где несли охрану железнодорожных линий, мостов и других объектов. Немцы творили неслыханные зверства и гнусные преступления в отношении местных советских жителей. Мы убедились, что чехам и словакам с немцами не по пути. Мы не хотим помогать им жечь деревни и расстреливать невинных детей, женщин и стариков. Как сыны великой семьи славянских народов, мы перешли на сторону партизан и вместе с ними в глубоком тылу бьём немцев, помогаем Красной Армии уничтожать фашистских захватчиков. Здесь, в Белоруссии, мы боремся за освобождение славян от фашистского рабства, за свободную и независимую Чехословакию».
Югославские партизаны заняли города Гламоч, Невесинье и Калиновик. Итальянский гарнизон, оборонявший Невесинье, разгромлен, а его остатки в беспорядке отступили. Патриоты захватили большие трофеи. В ожесточённых боях у местечка Ловинац гитлеровцы потеряли убитыми и ранеными более 300 солдат и офицеров. Партизаны уничтожили 3 немецких танка, захватили 2 орудия и другое вооружение. Все попытки противника прорвать укрепления партизан у гор. Кониц потерпели неудачу. На протяжении 35 дней партизаны успешно отбивали многочисленные атаки врага и наносили ему тяжёлые потери. Оккупанты вынуждены были отойти, не добившись успеха в борьбе с патриотами Югославии.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://ok.ru/onisrazh/topic/156434730620222).
В этом материале я завершаю свой краткий рассказ о военно-морском флоте Великобритании. Итак, Часть 36 Эпизод 9, поехали!
На фото: крейсер "Ньюфаундленд".
Помимо крупных надводных кораблей флот Великобритании имел большое количество и малых. В первую очередь это были эсминцы.
После окончания Первой Мировой войны английское адмиралтейство объявило о проведении конкурса на проектирование и строительство новых типов эскадренных миноносцев, взамен устаревающих, участвовавших в боевых действиях (некоторые из которых кстати в будущем прошли ещё даже и Вторую Мировую). Основные требования сводились в сохранении артиллерийского (четыре 120-мм орудия) и торпедного вооружения (шесть торпедных аппаратов), длины корабля, но в тоже время значительном увеличении дальности хода при максимальной скорости до 34-х узлов. Они были универсальными боевыми единицами, но основными задачами ставились охрана конвоев и сопровождение крупных надводных кораблей. Некоторые из них были с увеличенным водоизмещением и являлись уже подклассом лидеров эсминцев.
Так победили предложения двух судоверфей, которые построили по одному опытному кораблю.
На фото: один из последних эсминцев эпохи Первой Мировой "Вампир". Вступил в строй в 1917-м году. В 1933-м как морально устаревший передан ВМФ Австралии и превращён в плавбазу. С началом Второй Мировой боеспособность была восстановлена. Уничтожен японской авиацией весной 1942-го вместе с английским авианосцем "Гермес".
Это были эскадренные миноносцы "Амбускейд" и "Амазон". Оба вступили в строй в 1927-м году и были по своей конструкции очень похожими. В 1930-х прошли модернизацию, некоторые виды вооружений и агрегаты менялись на новые экспериментальные. Оба корабля смогли выполнить несколько боевых задач в первой половине Второй Мировой, затем использовались как опытные и суда-мишени. В конце 1940-х отправлены на металлолом.
Однако к началу 1927-го английские адмиралы сделали выводы по результатам ходовых испытаний и учебных стрельб, посчитав практически идеальным, устраивающим во всём "Амазон". Он стал прародителем большой кораблестроительной программы эсминцев, которые не только входили в состав ВМС Великобритании, но и активно продавались и передавались дружественным странам.
На фото: "Амазон".
Это были корабли классов "А" (11 единиц), "В" (8 единиц) 1928-го года постройки; "С" (5 единиц), "D" (9 единиц) 1932-1934-х годов; "E" (9 единиц), "F" (9 единиц) 1934-1935-х годов.
На фото: "Эрроу". Вступил в строй в 1928-м, как и все его систершипы класса "А". Участвовал в борьбе с немецким флотом у побережья Норвегии, в Атлантике и Индийском океане, в Средиземном море. В середине 1943-го сначала подорвался на мине, а затем на нём произошёл пожар. В итоге признан более непригодным использоваться как боевой корабль, разоружён и до 1949-го эксплуатировался как сухогруз, после чего списан.
Классов "G" (9 единиц) и "Н" (15 единиц) 1936-1937-х годов сдачи флоту; "I" (13 единиц) 1936-1941-х годов.
Эсминец "Глоуворм" вступил в строй вместе со всеми систершипами класса "G" в 1936-м году. Сначала служил в Средиземноморье, однако с началом Второй Мировой переведён к побережью Норвегии. Там в апреле 1940-го он наткнулся на немецкую эскадру во главе которой был тяжёлый крейсер "Адмирал Хиппер". Шансов бою у эсминца с ним не было. Однако его героический капитан сначала неудачно атаковал торпедами, а затем пошёл на таран, серьёзно повредив исполина противника. Однако английский корабль сам получил смертельные повреждения и вместе с бОльшей частью экипажа и капитаном быстро ушёл на дно.
После них начали строиться эсминцы, которые проектировались уже специально для участия во Второй Мировой, в которых бОльшее внимание уже уделили артиллерии, увеличив её орудия главных калибров до восьми, усилив средства ПВО, но сократив количество торпедных аппаратов до четырёх.
Это были типы "Трайбл" (27 единиц) 1938-1947-х годов постройки, а также его улучшенные модификации "J", "K", "N"; "L", "М", "О" и "Р" 1940-1942-х годов; "Q", "R", "S", "Т", "U" и "V" 1942-1944-х годов; "W" и "Z" 1943-1944-х годов. Все они имели по восемь единиц каждая. Кроме этого в 1943-1947-х годах вступили в строй 32 эсминца типа "С" из которых принять участие в боях успели только восемь.
Эсминец "Харди" вступил в строй в августе 1943-го и был серийным из типа "V". Направлен на север, где занимался охранением конвоев, направлявшихся в СССР в порт Мурманск с военной помощью по программе ленд-лиза. Уже через погода, а именно в конце января 1944-го торпедирован немецкой подлодкой. Остался на плаву, однако повреждения были настолько серьёзными, что эвакуация корабля оказалась невозможной. После спасения выживших членов экипажа "добит" своим же эсминцем.
Таким образом перед началом и в ходе Второй Мировой войны судостроительные верфи построили 234 эсминца и лидера. 37 из них были переданы или проданы союзникам. В итоге английский флот имел в своём составе в общей сложности 197 единиц эскадренных миноносцев. И это без учёта нескольких десятков кораблей данного класса, ещё оставшихся со времён Первой Мировой и выполнявших ограниченный круг задач. В итоге как в крупных боевых кораблях, так и непосредственно в эсминцах флот Великобритании обладал значительным преимуществом перед своими противниками. Например в Кригсмарине их имелось в два с лишним раза меньше штук.
Эсминец "Куайл" вступил в строй в начале 1943-го. Изначально выполнял задачи в Атлантическом океане, затем переброшен в Средиземное море, где в ноябре этого же года там подорвался на мине и был выведен из строя. Долго находился в подготовке к эвакуации на капитальный ремонт. Однако в ходе её в мае 1944-го затонул. Останки обнаружены в 2002-м году.
В итоге из них (197-ми штук) прошли Вторую Мировую войну больше половины, а именно 98 единиц. Однако львиная доля этих кораблей была последних версий, которые участие в боевых действий приняли лишь частично и то в те месяцы, когда уже вражеские флоты были в удручающем положении.
Эсминцы же довоенной постройки стали настоящими "рабочими лошадками" английских ВМС во всех крупных и небольших операциях, где понесли просто колоссальные потери.
Кроме 98 уцелевших эскадренных миноносцев, во время Второй Мировой 84 были уничтожены, семь ушли на дно в результате чрезвычайных происшествий или крушений, восемь получили тяжёлые повреждения и лишились функций боевого корабля.
Эсминец "Терпсихора" вступил в строй в самом начале 1944-го и прошёл как и все его систершипы типа "Т" последние месяцы Второй Мировой. Выполнял задачи по сопровождению конвоев. Затем прошёл модернизацию. Отправлен в чермет в 1966-м году.
Далее строились новые типы эсминцев, которые участия во Второй Мировой уже не приняли и постепенно, с учётом современных на тот момент реалий превращались из артиллерийских в ракетно-артиллерийские боевые корабли.
Эсминец "Капрайс" вступил в строй весной 1944-го и успел выполнить ряд задач до наступления мирного времени по сопровождении конвоев в Мурманск, а затем был переведён в Тихий океан, где провёл практически всю службу вплоть до своего списания в 1973-м году. Он стал последним английским эскадренным миноносцем - участником Второй Мировой войны.
В отличие от надводных сил английское адмиралтейство придавало подлодкам относительно небольшое значение. Поэтому на начало Второй Мировой флот Великобритании имел всего 69 единиц, во время боевых действий были построены ещё 165. Это были корабли большого, среднего и сверхмалого классов.
Но несмотря на небольшое количество они за войну смогли отправить на дно 493 транспортов противника и 70 боевых кораблей из низ 23 немецкие и итальянские подводные лодки, потопленные в Средиземном море. Свои потери составили 76 штук.
Самой многочисленной серией английских подлодок были средние типа "S". На фото одна из них "Стоунхендж".
Значение тральщиков, шлюпов, фрегатов, тральщиков и торпедных катеров было ещё мЕньшим, поэтому без их описания.
Итак, о флоте Великобритании заканчиваю.
А у меня пока всё!
Следующую статью можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 3 апреля 1943 года. Шестьсот пятьдесят первый день Великой Отечественной войны.
Следующую Часть 37 можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 4 апреля 1943 года. 652-й день Великой Отечественной войны+Часть 37: Ваффен СС*. От охранников до элиты. Э. 1.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.