«Лада Надежда»
Это творение отечественного автопрома в мировые антирейтинги никогда не попадало. За рубежом не особо интересовались дизайном современных российских машин, ну да и на «АвтоВАЗе», судя по всему, не рассчитывали на успех подобной модели за пределами нашего государства.
Впрочем, «Лада 2120», или «Надежда» и в России нашла мало поклонников. Особенно в своем первоначальном исполнении. Вообще это называется «хотим что-то новое, а денег нет». Создается ощущение, что дизайн машины разрабатывался прямо в цеху, на конвейере на полноприводной удлинённой платформе на базе автомобиля «Нива».
После рестайлинга, машина стала менее вызывающей, но явно не красавицей. Выпускали «Надежду» с 1998 по 2006 годы в опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа». Всего за 8 лет было собрано чуть больше 8 000 автомобилей.
SsangYong Rodius
Про этот корейский полноприводный огромный минивэн сразу же после появления на рынке стали шутить. В России, например, говорили, что мол, название оправдывает внешний вид автомобиля. Только забыли приставить букву «У» в имени модели.
В компании SsangYong говорили, что разрабатывая Rodius, дизайнеры вдохновлялись океаническими яхтами. Конечно, косвенно, параллели можно провести. Во всяком случае, в задней части, с оригинальным остеклением сверху. Но все же вряд ли кто-то позарился бы на подобную, «разбухшую» яхту.
Несмотря на это, в таком виде SsangYong Rodius продавался на рынке с 2004 по 2013 годы. Преимуществом были разве что габариты и невысокая цена.
Renault Vel Satis
Ну, а это вариация на тему оригинальной модели бизнес-класса – Renault Vel Satis. В целом, неплохой автомобиль, комфортный, просторный, высокий, не дурной в управлении. Но почему же такой неказистый внешне. Главная претензия большинства – передняя часть. Уж слишком французы с ней перемудрили.
Да и в целом кузов получился непропорциональным. Именно поэтому модель, которую впервые представили в 2001 году на автосалоне в Женеве, не пользовалась спросом не только за пределами Франции, но и на родине не нашла много поклонников.
Не помогло и то, что президент Франции ездил на специально подготовленной версии Renault Vel Satis. Производство модели было прекращено в 2009 году.