Вокруг Северной столицы образуется улитка. Местные опасаются, что она тоже станет платной.
Проект строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга — так называемой КАД-2, — о котором не столь масштабно говорилось ранее, неожиданно начал реализовываться.
Об этом на весь телевизор сообщил пару дней назад вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на телеканале "Россия-24".
По предыдущим планам ожидалось, что строительство КАД-2 должно начаться в первой половине 2026 года. Маршрут автодороги будет проложен от южного берега Финского залива между Ломоносовом и Большой Ижорой и далее мимо Гатчины, Отрадного, Всеволожска, Токсова и Агалатова до пересечения с трассой «Скандинавия». Предусмотрены выходы на дорогу М-11 (платная «ленинградка») и будущий Восточный скоростной диаметр.
«Мы начали строительство кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2); мы отдельно занимаемся улучшением дорожной сети вдоль Черноморского побережья, сегодня идет этап обхода Адлера, дальше будем двигаться по дороге Сочи – Джубга до Геленджика и дальше до Новороссийска с выходом в Крым. Это из таких крупных проектов», — поведал вице-премьер.
А еще добавил, что в настоящий момент сложностей с финансированием дорожных объектов в России нет.
Ну, насчет этого жители глубинок вряд ли с ним согласятся. Во всяком случае, местные власти именно нехваткой денег объясняют плохое состояние дорог в своих регионах.
По крайней мере, на ближайшие три года средства на дороги есть. «Программа у нас составлена на три года с финансовым обеспечением. На шесть лет — до 2030 года мы запланировали, какие дороги построим, отремонтируем и приведем в соответствие и синхронизируем ремонт и ввод всех дорог, включая опорные населенные пункты", — подчеркнул вице-премьер.
Не совсем, правда, понятно, что именно в правительственной программе именуется опорными пунктами. Нет, я, кончено, интуитивно догадываюсь, но все же хотелось бы конкретики.
«Мы определили 2 600 опорных пунктов по стране, где мы в первую очередь должны сделать дороги, как связывающие эти опорные пункты, так и внутри. Сейчас мы со всеми регионами, с Минтрансом, с Минстроем, "Росавтодором", с каждым губернатором подписали соглашение, какие дороги будут отремонтированы, какие будут построены. А на новых территориях мы, например, эту работу даже вплоть до улиц населенных пунктов уже определили, какие будут отремонтированы с источниками финансирования, со сроками исполнения по годам», — подвел итог Хуснуллин.
Кольцевая дорога вокруг Петербурга — КАД — появилась не так давно. Она прошла через остров Котлин, на котором находится город Кронштадт, соединив его с материком. Строить кольца вокруг города, находящегося на морском побережье, довольно проблематично. Под морем приходится либо подкоп рыть для туннеля, либо эстакады над водой возводить. Но питерцы это сделали, соорудив и то, и другое.
Но как быть со вторым кольцом? Неужели еще один подкоп и эстакада, но уже бóльших размеров?!
Но нет. Они решили по-хитрому: Кольцевая автодорога № 2 (КАД-2) будет вовсе не кольцевой, а… полукольцевой. Или дуговой — кому как больше нравится. Она не станет проходить по или над морем. Она от него начнется на юге и закончится на севере, до самого побережья даже немного не доходя. А чтобы не получилось, будто бы КАД-2 начнется из ничего в чистом поле, решили сделать так, что она вытекает из той части КАД, что ведет из Кронштадта. Вот и получилась улитка.
КАД-2 пройдет на расстоянии около 20 километром от КАД. Примерно так же, кстати, как и Вторая бетонка А-108 от Первой бетонки А-107 в Подмосковье. К югу от Санкт-Петербурга она станет дублером колукольца А-120. И, скорее всего, платным.