Найти в Дзене

Белоруссия поставила литовские фуры на прикол. Надолго

Новый запрет Минска полностью парализовал движение литовских тягачей по территории республики, оставив на спецстоянках тысячи единиц техники. Ограничения продлятся до конца 2027 года Правительство Белоруссии запретило движение по своей территории для грузовиков и тягачей, зарегистрированных в Литве. Соответствующее постановление Совмина №646, принятое 20 ноября, опубликовано на национальном правовом портале. Документ вступил в силу немедленно, а его действие продлится до 31 декабря 2027 года. История вопроса: Новые правила разрешают литовским грузовым прицепам и полуприцепам следовать только от пунктов пропуска на белорусско-литовской границе к специально установленным местам и обратно. Фактически, это означает, что литовские полуприцепы и прицепы могут въезжать в Белоруссию и покидать ее территорию исключительно в сцепке с тягачами, зарегистрированными в других странах. Данное постановление развивает и ужесточает ранее введенные ограничения. В октябре правительство Белоруссии своим по

Новый запрет Минска полностью парализовал движение литовских тягачей по территории республики, оставив на спецстоянках тысячи единиц техники. Ограничения продлятся до конца 2027 года

Правительство Белоруссии запретило движение по своей территории для грузовиков и тягачей, зарегистрированных в Литве. Соответствующее постановление Совмина №646, принятое 20 ноября, опубликовано на национальном правовом портале. Документ вступил в силу немедленно, а его действие продлится до 31 декабря 2027 года.

История вопроса:

Новые правила разрешают литовским грузовым прицепам и полуприцепам следовать только от пунктов пропуска на белорусско-литовской границе к специально установленным местам и обратно. Фактически, это означает, что литовские полуприцепы и прицепы могут въезжать в Белоруссию и покидать ее территорию исключительно в сцепке с тягачами, зарегистрированными в других странах. Данное постановление развивает и ужесточает ранее введенные ограничения. В октябре правительство Белоруссии своим постановлением №599 ограничило въезд и выезд литовского грузового транспорта только через белорусско-литовский участок границы, а грузовые операции, перецепку и заправку разрешило проводить лишь в специально закрепленных местах.

Эскалация двусторонних ограничений началась в конце октября, когда правительство Литвы 29 октября приняло решение полностью закрыть границу с Белоруссией до 30 ноября. Поводом для этого, как сообщалось, стали случаи появления в Литве метеозондов с контрабандой. В результате этой меры сотни литовских грузовиков оказались заблокированы на территории Белоруссии без возможности вернуться. В ответ белорусские власти сначала ограничили их передвижение, а затем приняли решение выпустить водителей, оставив сами транспортные средства на специальных стоянках. Литва в ночь на 20 ноября досрочно возобновила работу пунктов пропуска на границе, однако, по данным литовской Службы охраны государственной границы, ни один грузовик с литовской регистрацией не смог въехать с территории Белоруссии после открытия. Министерство иностранных дел Литвы уже вручило представителю посольства Белоруссии ноту протеста в связи с невыпуском литовского грузового транспорта.

Масштаб ситуации иллюстрируют данные национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava, согласно которым в Белоруссии находятся около 4,5 тысяч единиц зарегистрированного в Литве грузового транспорта, включая прицепы и полуприцепы. Официальные данные Минска несколько отличаются: на специальные стоянки, по их информации, было помещено около 1,3 тысячи литовских машин.

Напомним, ранее Литовское национальное радио и телевидение LRT сообщало о том, что Литва инициирует переговоры с Беларусью о возвращении около 500 литовских грузовиков, заблокированных на белорусской территории, через закрытый Шальчининкайский пограничный переход. LR