Требование «откройте капот — сверю номера» звучит не каждый день, поэтому многие водители теряются. Между тем основание для таких действий у полиции есть: ст. 13 Закона «О полиции» прямо допускает остановку ТС, проверку документов на автомобиль, а также осмотр транспортного средства с участием водителя при наличии подозрений на противоправное использование; кроме того, полиция вправе запрещать эксплуатацию ТС с поддельной/изменённой маркировкой узлов и агрегатов — ради этого, собственно, и сверяют идентификаторы (VIN, номер двигателя и т. п.). Ранее детальная процедура содержалась в приказе МВД № 664, но он утратил силу; сейчас ориентируемся на действующую ст. 13 ФЗ № 3-ФЗ и общие нормы КоАП/ПДД.
На практике сверка часто сводится к осмотру: инспектор визуально сравнивает номера в документах и на агрегатах — обычно этого достаточно (части маркировки дублируются в разных местах кузова и в ЭПТС). Если же полицейский настаивает на принудительном досмотре (это уже иная процессуальная процедура), он обязан оформить протокол досмотра ТС и провести его в присутствии двух понятых или с применением видеозаписи — это ст. 27.9 КоАП РФ. Без протокола — только добровольный осмотр с участием водителя.
В чём подвох?
Сама по себе сверка легитимна и обычно занимает минуты. Но встречаются «серые» сценарии давления:
- «VIN не читается, поедем на штрафстоянку». Отдельной статьи за «грязный/заржавевший VIN» в КоАП нет. Решение о задержании авто (эвакуация) возможно только как мера обеспечения при конкретных составлах из КоАП — по ст. 27.13 КоАП РФ с указанием основания. Если инспектор ссылается на «подозрение в изменённой маркировке», это должно подтверждаться обстоятельствами, а не общими словами. Просите указать правовую норму и конкретную причину задержания в протоколе.
- «Критическая неисправность — запрещаю эксплуатацию». Запрет возможен, но только когда дефект реально входит в Перечень неисправностей ПДД, при которых эксплуатация запрещена (например, течь топлива, неисправные тормоза/рулевое и пр.). Пусть инспектор назовёт пункт Перечня, зафиксирует его и сделает фото/видео. Без привязки к Перечню «запретить ехать» формально сложно.
Нередко после этих тезисов начинается «воспитательная беседа», цель которой — склонить к «решению вопроса на месте». Помните: чем прозрачнее процессуальные требования (нормы названы, протоколы оформлены), тем меньше пространства для злоупотреблений.
Что ответить инспектору ДПС?
1) Спокойно уточните правовую основу. Корректная формулировка: «Готов сотрудничать. Сообщите, пожалуйста, норму права: осмотр по п. 20 ст. 13 ФЗ „О полиции“ (с моим участием) или досмотр по ст. 27.9 КоАП РФ (тогда прошу протокол и понятых/видеозапись)». Так вы вежливо переводите разговор в правовое поле.
2) Добровольный осмотр — можно, но без «самоуправства». Осмотр проводится с вашим участием, вы сами открываете капот/багажник, не допускаете повреждений и бережно обращаетесь с имуществом. Это соответствует смыслу осмотра как визуальных действий без нарушения конструктивной целостности, тогда как досмотр — процессуально иная процедура.
3) Настаивают на досмотре — требуйте процесс. Протокол досмотра, фиксация причины, двое понятых или видеозапись, отметка обо всех действиях инспектора и ваших пояснениях — это минимальный набор гарантий по ст. 27.9 КоАП РФ. Отказ оформлять процессуальные документы — веский аргумент прекратить давление.
4) Угрожают эвакуацией/запретом эксплуатации. Попросите назвать конкретную норму и основание: для эвакуации — состав из КоАП с применением ст. 27.13, для запрета — п. 21 ст. 13 ФЗ «О полиции» (про изменённую/поддельную маркировку) или пункт Перечня неисправностей ПДД. Фиксируйте ямку коррозии/грязь на площадке VIN, предложите очистить место маркировки или указать альтернативную точку считывания.
5) Про «неповиновение». Само по себе нежелание открывать капот вне процедуры не образует нарушение, но законному требованию в рамках досмотра или иных процессуальных действий сопротивляться нельзя — это уже ст. 19.3 КоАП РФ. Поэтому стратегия простая: «Готов открыть — оформляйте по закону».
Если статья была полезной - поддержите канал лайком и подпишитесь!