(окончание, начало -https://dzen.ru/a/aSL5GZN7MEjdIn1W?share_to=link).
После окончания курса вождения всех "особо одаренных" не сдавших из нашего 3 батальона планировали собрать и отвезти в город Фастов. Который располагался от Василькова на юго-западе в 37 километрах по трассе Киев-Одесса. Там находилось управление ГАИ, а так же материально- техническая база для учебы и сдачи на водительские права. Красиво зашифрованное в слово МРЭО-Межрайонный Регистрационно-Экзаменационный Отдел.
День основания Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Флота, чуть позже переименованный в День Советской Армии и Флота ( при новых реалиях и вовсе названный нейтральным День Защитника Отечества. Словно стыдясь своего прошлого) в том памятном 1984 году пришелся на четверг. По случаю празднования очередной годовщины этого праздника в нашем Васильковском ВАТУ был объявлен выходной день. Со всеми вытекающими для личного состава. А именно - спортивный праздник.
Как гласит народная мудрость: "Курсант на празднике, что лошадь на свадьбе: голова в цветах, ж.. все остальные части тела в мыле".
Тот день 23 февраля 1984 года командование училища и вовсе решило отметить на славу. С размахом. Охватив как можно больше масс для привлечения к мероприятию.
Для начала всем трем курсам предстояло пробежать кросс в 3 километра. После него, пока народ не пришел в себя, запустить всех на эстафету. Забег на короткие дистанции в сто метров. Вроде дистанции небольшие, но есть нюанс. Бежать следовало будучи облаченным в противогаз и замотанным в ОЗК (Общевойсковой Защитный Комплект). А чтобы служба медом не казалась - впереди себя следовало катить здоровенную покрышку от трактора "Кировец". Добежав свою дистанцию, передать покрышку товарищу. После чего снять с себя резиновое изделие. Слить оттуда энное количество накопленного конденсата и проследовать в казармы.
Где после столь радостного начала отмечания праздника по подразделениям организовывались соревнования по жиму гири в 32 кило. Ну и на десерт общеучилищная вечерняя поверка на плацу.
Единственной ложкой меда в этой бочке дегтя были сдобные булочки на завтрак. Которыми курсантов потчевали в выходные и праздничные дни.
Не смотря на праздник, народ заметно приуныл.
Ну и к полной неожиданности и негаданной радости Мити и его товарищей по несчастью, на обще-батальонном построении комбат Гричина приказал всех тех, кто до сих пор не сдал на права, отправить в автопарк. Где их ожидают машины. На которых им следует убыть в город Фастов. Для сдачи теории и вождения.
Напомню, Митя был единственный в своем взводе, который до сих пор не мог закрыть этот вопрос. Из за чего регулярно подвергался насмешкам своих товарищей.
Когда же его стали освобождать от занятий и сдачи зачетов и отправлять водить машину, веселья по поводу его (мягко говоря) "необучаемости" заметно поубавилось. Ну а тут и вовсе полный "флеш-рояль"! Нет, все таки быть "белой вороной" определенно здорово! Митя снова не удержался и обронил товарищам:
-Парни, хорошо отпраздновать! Ни в чем себе не отказывайте!
И очень быстро ретировался, пока ему не насовали в ответ комплиментов и пожеланий хорошо сдать экзамены в ГАИ.
После чего всех "асов" строем повели в автопарк, расположенный у второго КПП на противоположном конце училища.
Ранее я рассказывал что значит для курсанта лишний раз выйти в город. Не важно - отпустят тебя в увольнение, или пошлют с группой товарищей на хозработы на какой нибудь гражданский объект. И ты, словно попав на другую планету наблюдаешь за тамошними обитателями. Которые по разному одеты. Что само по себе необычно. Среди них попадаются люди противоположного пола. Что и вовсе в диковинку. Поскольку за годы учебы ты находишься в основном среди мужского коллектива. Одинаково одетого в основной своей массе. За редким исключением, когда на первом курсе иностранные языки и математику преподают женщины. Ну еще в библиотеке пара-тройка представительниц женского пола. Да в столовой. И все.
А тут женщин видимо невидимо. И все они ходят рядом с тобой. Погружая курсанта в ощущение сюрреализма. Просто невероятно. Чувствуя себя словно Алиса, попав в Страну Чудес. Только Алиса мужского рода, разумеется......В смысле Алис.......Ну вы поняли..........
В общем, выйти и пробыть некоторое время за стенами училища, это, братцы, масса впечатлений и положительных эмоций!
А тут тебя не только выпускают за пределы твоей милитари Алма Матер, а еще и везут за 30 с лишним километров от него! Представляете ликование и радость? Удвоенное тем, что твои однокашники в настоящий момент исходят седьмым потом, пробегая общеучилищный кросс в 3 километра. Отмахав 100 метров, обмотанный в резине, снимает противогаз и выливает из него ведро воды. Конденсат, высосанный из твоего тела за время забега эстафеты.
И тебе остается только вечером отстоять на плацу при проведении общеучилищной вечерней поверке. Но что это такое по сравнению с остальными спортивными мероприятиями?!
Прибыв в автопарк, погрузились на машины. И отправились, находясь в предвкушении. От сдачи экзаменов и причащению к гражданской жизни.
Погода стояла не то, чтобы пасмурная. Но к особой радости и ликованию не располагала. Ласточка, что с весною в сени к нам летит, блекла на фоне унылого пейзажа окрестностей конца февраля. Солнца не было. Дождя тоже. Снег повсюду находился уже в той стадии, когда ему пришла пора таять. Словно старого бухгалтера усиленно все провожают на пенсию. Долго и упорно. Набравшись терпения. А он вот-вот собирается, да все никак не уходит. Так и снег. Вроде уже посерел. Подтаял снизу. Набух влагой. Но никак не решается окончательно растаять и освободить землю бурно растущей зеленой поросли.
И не походишь по нему особо - ноги будут мокрые. Как обувь не смазывай. С салом и водоотталкивающим кремом. И снежную бабу с него не слепишь. Он уже не тот белоснежный январский. А грязный и тяжелый от влаги. Остается ждать марта, пока солнце и теплый прогретый воздух не сделают свое дело. А пока он всюду навален однородной плотной массой. И ждет своего часа.
Все это наши персонажи наблюдали из кузова автомобиля ЗиЛ-130. Куда набившись и сев на доски, следовали в соседний райцентр для сдачи экзаменов в МРЭО. Не знаю по какой причине, но для транспортировки личного состава выделили два Зил-130 и один Газ-53. При чем сдавать вождение предстояло на "газоне".
Хотелось бы отметить вот еще какую деталь- грузовые автомобили в училище были многоцелевыми. Их использовали как по прямому назначению. То есть, перевозили различные грузы. Так и для транспортировки личного состава. Для этих целей к каждому борту автомобиля изнутри были закреплены металлические уголки. И когда возникала необходимость везти курсантов куда либо, на них сверху просто ложили доски. В основном вывозили в поля на уборку какой нибудь сельхозкультуры. Когда требовалось много рабочих рук.
Ну и в данном случае "зарядили" три грузовика. "Короли дорог" лихо в них загрузились. И поехали попытать счастья в город Фастов. Митя еще раз проверил наличие шариковых ручек, на которых были нацарапаны ответы на билеты. В мыслях еще раз проштудировал алгоритм вождения автомобиля. Сначала его завести, переключить скорость и сняться с ручника, выжав сцепление. Включить поворотник. Посмотреть в зеркало заднего вида. Убедившись, что сзади дорога свободна, начать движение. Плавно отпустить сцепление и нажать на газ. Плавно, чтобы двигатель не заглох. А не наоборот- переключить скорость, снятся с ручника и попробовать завести двигатель. Досадная ошибка, которую он совершал раз за разом, когда сдавал вождение. От невнимательности и спешки. Вот уж действительно - поспешишь, людей насмешишь.
Время в дороге пролетело незаметно. По прибытию на место им довели, что Газ-53 всего один. Остальные машины приедут позже. Если есть желание, то вождение можно сдать на ЗиЛ-130. Правда, там другая схема переключения скоростей. Но это нюансы. Кто хочет сдавать на Газ-53, надо будет подождать.
После чего курсантов построили, разбили на группы. Первой группе сказали заходить в класс, сдавать теорию. Остальным ожидать своей очереди.
Митя, не теряя времени, вышел на улицу. Залез в кабину ЗиЛ-130. И на вопросительный взгляд водителя, ответил, что хочет посмотреть распределение скоростей на коробке передач. Перерисовав их на бумажку. Вернулся в помещение и стал заучивать, как переключать скорости рычагом на "зилке".
Машины внешне очень похожи. Но есть детали, как говорится......
Первая партия тем временем "отстрелялась" по теории. Завели вторую группу "асов". Первая пошла сдавать вождение. И тут началась коррида. Кто то не мог тронутся с места. По всей видимости совершая ошибку, которую совершал Митя. То есть при включенной скорости пытался завести двигатель. Кто то с места сразу въехал в здоровенный сугроб. И тут же заглох. Кто то не снялся с ручника. И по двору МРЭО характерно запахло жженной резиной. А кто то сдавал вождение на легковом автомобиле. Ребята дальновидно сдав экзамен на категорию "С" со своим потоком, решили пользуясь случаем сдать на категорию "В". Получив еще одни права. При чем бесплатно, за счет заведения, как говорится. Таких ушлых в их "когорте" было немного. И остается только догадываться как эти прохиндеи умудрились "соскочить" с спортивного праздника и поехать в МРЭО г.Фастова сдать на еще одну категорию в правах.....
Митя на этом поприще, что называется "прошел Крым, Рым и медные трубы". Поэтому был спокоен, как удав. Не смотря на контролирующего старшего лейтенанта ГАИ, дефилирующего по рядам вдоль сдающих, без суеты и спешки вычислил номер билета. Достал нужную ручку. Заполнил ответы. Сознательно допустив одну ошибку. После чего встал, положил листок на стол экзаменатора. И вышел в коридор. Первая группа к этому времени закончила сдавать вождение.
Немногим позже подтянулись и другие, сдавшие теорию. Тут как раз к ним подкатил ЗиЛ-130, который нетвердой рукой вел очередной "ас". С кузова высыпали экзаменуемые. По их счастливым лицам было видно, что это был их день. Принимающий вождение старший лейтенант милиции, не выходя из кабины сказал одному садится за руль. Остальным грузится в кузов. Он, как и экзаменаторы, принимавшие вождение ранее, был так же немногословен, невозмутим и малоэмоционален. Словно индеец. Сказано, сделано. Один сел за руль. Митя со товарищи в кузов на импровизированные лавки. Тронулись. На скамейке в их ряду уселось трое. Митя и Серега Фостенко по краям. И незнакомый курсант посередке. Спиной к кабине. Вроде тронулись плавно. Поехали.
Но не долго. Минут через пять водитель резко ударил по тормозам. Привыкший к езде на ГаЗ-53 не ожидал, что у ЗиЛ-ка тормоза пневматические. Поэтому на педаль тормоза надо нажимать плавно. Но по старой привычке нажал от всей души. Машина встала, как вкопанная. Лавки, ничем не закрепленные, поехали вперед. Скользя по уголкам, согласно третьему закону Ньютона. Митя еле удержался, схватившись за борт. Но тут ему и Сереге, сидевшему справа, прилетели руки курсанта сидевшего посередке. Которому хвататься было не за что. И он взмахнув обоими руками удачно попал аккурат в переносицы двум сидящим по бокам. Митя в последний момент увидел все созвездия и звезды на обеих полушария ночного неба. Включая Млечный Путь с молодым Месяцем. И в следующую секунду все трое очутились на полу кузова. Задрав три пары ног, как в театре "Мулен Руж" при исполнении "Канкана".
Сдавать вождение на Зил-130 как то сразу расхотелось. Поэтому решили ждать, пока освободится единственный ГаЗ-53. Залезли в кузов. В отличии от ЗиЛ-130, "газон" был без тента. Но разве это может остановить молодой задор?
Порядок сдачи тот же. Один в кабине, сдает. Остальные в кузове, "болеют" за товарища. Инструктор такой же-без единой эмоции на лице, как герой японских фильмов про самураев Китано Такеси.
Меланхоличный и немногословный.
Сели, поехали................Поехать то поехали, да только "ас" забыл снять машину с ручника. Не смотря на то, что ехали с ветерком из за отсутствия сверху тента, в кузове стало нечем дышать. Барабанили по крыше кабины, орали ему, чтобы снялся с ручника. Водитель словно онемел, оглох и не воспринимал никаких сигналов из вне. И было очень странным, что он он никак не реагирует на запах. Тогда пытались докричаться до инструктора. Реакция его была такой же, как и у водителя. Тем временем в кузове уже нечем было дышать. Какой смрад стоял в кабине, трудно себе представить. Положение усугублялось тем, что не снятый ручник не позволял водителю переключится на вторую и далее скорость. Ни с перегазовкой, ни без нее. Как только курсант пытался переключить скорость, двигатель как ему и положено, начинал глохнуть. "Водила" бросал эту затею и продолжал ехать на первой скорости. На ручном тормозе.
К зданию МРЭО мы подъехали, как гордый "Варяг" во время последнего своего героического боя в бухте Чемульпо. Из кабины валил сизый дым. У "причала" подбитую в неравном бою с невежеством встречал ответственный за эту машину, прапорщик Такойто. По выражению его лица было видно, что его стали терзать смутные сомнения.
Старлей ГАИ открыл дверь и спокойно ему сказал:
-Скажи своему долбо#бу, что с ручника надо снимать машину, когда собираешься куда то ехать. Теперь можешь ему дать ключи, пусть коробку меняет.....
Прапорщик издал вопль брачующегося кашалота.
Однако, как развивались дальнейшие события наблюдать было недосуг. Из училища к этому времени подъехало еще с десяток ГаЗ-53. И дело с сдачей экзамена по практическому вождению пошло бодрей.
Митя Нестудентов, Серега Фостенко и третий курсант, "засветивший" им обоим в переносицы во время падения, снова попали в один "экипаж". Первый за руль сел безымянный курсант. Увы, история не сохранила ни его имени с фамилией. Ни роты, в которой он учился.
Этот "газон" был так же без тента. И без импровизированных скамеек- досок, накинутых на уголки. Поэтому Митя с Серегой стояли в кузове сзади кабины. Держась за борт.
Сделали круг вокруг МРЭО. Возле него высадили безымянного курсанта. Серега сел за руль. Митя продолжил дышать набегающими потоками февральского ветра, стоя в кузове. Когда повернули с улицы Великоснитынской и выехали на улицу генерала Якубовского, за ними увязался еще один военный ГаЗ-53. За рулем которого сидел невзрачный боец непонятной национальности. На месте пассажира трясся дородный подполковник-артиллерист. Упираясь форменной шапкой в потолок кабины. Судя по мебели в его кузове,скорей всего товарищ подполковник получил квартиру и справлял новоселье. Затариваясь необходимым в быту. А может вез отправлять контейнер. К новому месту службы. Как бы там ни было, тот "газон" притерся к этому. И шел, что называется, дыша в затылок. Доехали до кольцевой. Пересечение улиц генерала Якубовского и Новицкого. Экзаменатор сказал Сереге сворачивать вправо и разворачиваться. Серега вместо того, чтобы проехать чуть дальше по очищенной дороге и там развернуться, повернул сразу же. Въехал в неубранный мокрый снег, который обильно покрывал треугольник между дорогами. Да там и заглох. Перегородив кузовом дорогу. Второй "газон" остановился метрах в десяти. Подперев застрявших. В атмосфере повисла пауза. Серега до хруста в пальцах пытался добыть искру и завести скоропостижно умерший движок. Экзаменатор невозмутимо и молча наблюдал за его судорожными предродовыми схватками. Храня гробовое молчание.
Пауза затянулась. Первым не хватило терпения товарищу подполковнику. Он открыл дверь. Высунулся из кабины, встав ногой на ступеньку. И зычным голосом отдал приказ Нестудентову:
-Товарищ курсант! Скажите вашему старшему, чтобы сдал назад и освободил дорогу!
-Есть, товарищ подполковник!
Митя наклонился к открытому окну кабины со стороны пассажира и передал:
-Товарищ старший лейтенант, подполковник, что едет сзади, просит освободить дорогу. Сдать назад и отъехать в сторону.
Старший лейтенант не меняя выражения лица и положения головы коротко бросил через плечо:
-Да пошел он на ......
Далее озвучив общеизвестное направление эротического содержания на ненормативной лексике. Которое в восточнославянских языках обозначается тремя символами, относящееся к мужскому началу "инь".
Не успел Митя сильно удивится краткому и лаконичному ответу, как товарищ подполковник нервно заметался на своем постаменте. И крикнул Нестудентову:
-Что, что он сказал?!
-Одну минуту, товарищ подполковник! У нас движок заглох. Сейчас заведемся и поедем!
Ответ по всей видимости не устроил товарища подполковника. Поэтому он потребовал еще раз передать старшему машины, чтобы он водителю дал указание сдать назад и освободить проезд.
Митя снова передал убедительную просьбу старшего офицера экзаменующему. Инспектор ГАИ на этот раз не стал скупится на слова и ответил:
-Если бы я ему подчинялся, то так бы и сделал. А так идет он на......
И старший лейтенант милиции повторно отослал подполковника-артиллериста по тому же адресу, что и первый раз.
Казалось, что товарищу подполковнику в нижние чакры кто то вогнал шило по самую рукоять. Он не садился назад в кабину, а очень внимательно прислушивался, ерзая на ступеньке машины.
-Товарищ курсант, что сказал ваш старший машины?!!!
-Сейчас заведемся и отъедем, товарищ подполковник!
То ли из за того, что товарищ подполковник был сильно газированный, то ли от того, что у него был лимит времени на перевозку личных вещей и каждая минута была на особом счету, он послал своего водилу-бойца донести до этого непонятливого старшего машины его требование.
Боец артиллерист непонятной национальности причапал мелкими шажками к застрявшей машине, открыл дверь. И произнес следующее:
-Таварища лэйтинант, таварища падыпалковника сильно ругаться. И приказыват сдат назад машин. Чтобы дорога освобаждайт! Сильно сердитца насяльника!
Инспектор ГАИ повторил ранее сказанное курсанту Нестудентову:
-Передай таварища падыпалковника, что если бы я ему подчинялся, то выполнил бы то, что он требует. А так, идет он на .......
Адрес предлагаемого пути следования прозвучал третий раз. Боец развернулся и почапал обратно, докладывать о результате.
Когда он подошел и начал свою речь:
-Таварища падыпалковника, его старшый-апа машин сказал.......-
Митя сел на пол кузова. Надвинул шапку поглубже. Поднял воротник шинели и заткнул уши. Словно приготовился к ядерному взрыву. До края его слуха донесся остаток доклада:
-чито он Вам не подчинятца, поэтому его сказаль Вам идти на ....
Название путевки на горящий тур в эротическое путешествие была озвучена в пятый раз, обретя экзотический оттенок.
В следующую секунду окрестности города Фастова огласил рык то ли смертельно раненного мамонта. То ли звук надвигающейся вселенской катастрофы:
-ЧТОООООООООО!!!!!!!!!!!!!! Да я этого урода сейчас порву нахрен!!!!
Митя краем глаза из своего укрытия заметил, как товарищ подполковник с налитыми кровью глазами в два прыжка оказался у кабины их автомобиля. И чуть не вырвал дверь с мясом, широким взмахом рванув ее на себя. В ту же секунду с ним произошли моментальные метаморфозы. Его лицо искаженное гневом тут же расплылось с премилой улыбке. Увидав, что на месте пассажира сидит старший лейтенант из смежного министерства:
-Ааааааа...так Вы из милиции! Экзамен принимаете! А я вижу, в кузове сидит курсант. Машина с военными номерами. Знак "У" сзади. Думал, вы военные.
-Да вот, товарищ подполковник, вождение у этих остолопов принимаю.
-Ясно. Пожалуйста, сдайте немного назад и нам дорогу освободите.
На том и раскланялись.
Инспектор ГАИ впервые ожил и поддался эмоциям. Сказал Сереге:
-Вылазь нахрен, пока меня вместе с вами не арестовали!
Сел за руль. Ловко завел машину. И вырулил на дорогу. Проехал чуть вперед, пропустив нетерпеливого подполковника. Помахав тому на прощание. После чего сделав круг, выехал обратно на улицу Якубовского. Велел Мите садится за руль.
Митя с Серегой поменялись местами.
Сев за руль, Митя, унимая учащенное сердцебиение, уговаривал себя "спокойней, спокойней". Завел машину. Снялся с ручника. Переключил скорость, выжав сцепление. Включил поворотник. Посмотрел на лево. Убедился, что дорога сзади свободна. Плавно отпустил сцепление и нажал на газ. Поехали, слава богу! Немного разогнавшись, переключился на вторую. Но не успел как следует разогнаться, решил переключится на третью. И чуть не "потушил" двигатель. Остался на второй скорости. Вот уже и улица Транспортная. Куда надо поворачивать направо к МРЭО. Дорога поворачивает в горку. Скорости для разгона недостаточно. Сзади, как назло, непуганый идиот на "москвиче -412" прижался так, что своим бампером чуть ли не касается колес их "газона". Видит же, что мало того, что машина военная, так еще треугольник с буквой "У" на весь борт нарисован. Для подобных любителей "притираться" впритык.
В общем, Митя машину как следует не разогнал. Поэтому, как и следовало ожидать, когда повернул на ул. Транспортная и поехал в гору, машина заглохла. В который раз повисла гробовая тишина. Инспектор в очередной раз нарушил молчание:
-Видишь сзади оранжевый "москвич"?
-Вижу.
Еще бы не видеть этого барана, когда он въехал чуть ли тебе не под кузов.
-Разобьешь его машину, сам будешь платить за ремонт!
-Понял!
Про себя подумал "эххххх, не подведи, родимая!". Выжал сцепление и тормоз. Завел машину. Врубил первую скорость. Отпустил тормоз и как можно плавнее нажал на педаль газа. Вроде поехали....фу! Гора с плеч.
До самого МРЭО было пара сотен метров. Поэтому он уже не пытался разогнать машину. До здания они доехали практически по инерции. Возле самого здания машина заглохла. Инспектор крутил бумаги Мити в руках, словно размышляя.
-Если бы сегодня не ваш праздник, вождение ты бы у меня не сдал. Но так и быть, в честь 23 февраля, ставлю тебе зачет!
-Спасибо, товарищ старший лейтенант!
После сдачи теории и практики им вручили новенькие права. Еще пахнущие типографской краской. В каждой книжице был вложен талон. В котором за различные нарушения инспекторы ставят проколы специальным компостером.
Все это было в прошлом. Сейчас уж и талонов давно нет. И водительские права печатают на пластиковых карточках.
У нашего старого приятеля Мити Нестудентова водительские права до сих пор лежат в документах. Целехонькие. Ни одной дырки в талоне!
И вовсе не из за того, что Митя прилежный законопослушный водитель. Просто за руль с тех пор он больше так и не садился................
За редким исключением.