Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вести Севастополь

В Севастополе состоялись соревнования по автоспорту «Байдарская долина»

В Севастополе прошли соревнования по автомобильному спорту «Байдарская долина». Эмоции пилотов и зрителей в репортаже Ростислава Колмагорова. Фото: Вести Севастополь На этом отрезке Севастопольского шоссе гонки проводят впервые. Участок между сёлами Гончаное и Широкое сложный – несколько слепых поворотов, крутые спуски и подъёмы. Эти 2 600 метров экипаж Михаила и Дениса проехали чуть больше, чем за две минуты. И средняя скорость получилась выше 60 километров в час. Так можно в городе ездить по прямой. Никак не по серпантину. «Сидеть справа – и смотреть, когда ты 200 едешь по серпантину – это достаточно страшно. И ещё при этом, ты должен что-то диктовать. Нас все называют штурманами, и есть в ралли такая поговорка, что выигрывает гонку пилот, а проигрывает штурман, – говорит второй пилот Денис Качка. – Вы все водители, вы все знаете, что, когда ты подъезжаешь к закрытому повороту – страшно, ты не знаешь, что впереди. Но когда тебе справа подсказывает твой друг, что впереди смело – то ты

В Севастополе прошли соревнования по автомобильному спорту «Байдарская долина». Эмоции пилотов и зрителей в репортаже Ростислава Колмагорова.

Фото: Вести Севастополь

На этом отрезке Севастопольского шоссе гонки проводят впервые. Участок между сёлами Гончаное и Широкое сложный – несколько слепых поворотов, крутые спуски и подъёмы.

Эти 2 600 метров экипаж Михаила и Дениса проехали чуть больше, чем за две минуты. И средняя скорость получилась выше 60 километров в час. Так можно в городе ездить по прямой. Никак не по серпантину.

«Сидеть справа – и смотреть, когда ты 200 едешь по серпантину – это достаточно страшно. И ещё при этом, ты должен что-то диктовать. Нас все называют штурманами, и есть в ралли такая поговорка, что выигрывает гонку пилот, а проигрывает штурман, – говорит второй пилот Денис Качка. – Вы все водители, вы все знаете, что, когда ты подъезжаешь к закрытому повороту – страшно, ты не знаешь, что впереди. Но когда тебе справа подсказывает твой друг, что впереди смело – то ты нажимаешь на газ, закрываешь глаза – и едешь дальше».

В гонках участвуют 36 экипажей. Отдельным классом те, кто ездит на серийных машинах. Таких, какими их создали на заводе.

«Кто-то любит рыбалку, кто-то любит охоту, кто-то по барам ходить. Мы можем себе позволить заниматься автоспортом. Это очень крутая перезагрузка, от того негатива, что накапливается, – заявил пилот Михаил Кинас. – Как средство, чтобы оставаться нормальным человеком, с нормальной психикой, в первую очередь, просто хотеть жить дальше».

В гораздо более прикладном смысле итог таких соревнований – это новые квалификационные звания и регалии для участников. Всё по канонам восточных единоборств – чтобы стать мастером – нужно превзойти мастера.

Ростислав Колмагоров, Александр Дементьев «Вести Севастополь»