Как изменятся правила для самокатчиков в 2026 году

Эпоха цифровой анонимности для любителей индивидуальной мобильности официально подходит к концу. Со следующего года российский рынок кикшеринга ждет, пожалуй, самая масштабная реформа за всю историю его существования

Теперь, чтобы разблокировать арендованный электросамокат, пользователю недостаточно просто привязать банковскую карту в приложении — обязательным условием поездки станет авторизация через портал «Госуслуги».

Власти решились на жесткий шаг, чтобы раз и навсегда закрыть вопрос с идентификацией водителей. Интеграция прокатных сервисов с государственной системой лишит лихачей возможности прятаться за фейковыми аккаунтами. Если раньше нарушитель мог бросить самокат и исчезнуть, оставив агрегатор разбираться с последствиями, то новая схема делает каждого пользователя абсолютно прозрачным для системы правосудия.

Серьезные перемены коснутся и частного сектора, который долгое время оставался «серой зоной» регулирования. Владельцев личных гаджетов обяжут регистрировать свои устройства в федеральном реестре. Процедура напоминает постановку автомобиля на учет: государство хочет знать, кому принадлежит конкретное устройство, выезжающее на проезжую часть. Это решение назревало давно — статистика аварийности с участием «частников» год от года только ухудшалась, а найти виновника ДТП на личном самокате было практически невозможно.

Отдельного внимания заслуживает инициатива по пересмотру возрастных границ. Федеральные чиновники активно обсуждают повышение минимального возраста для выезда на дороги общего пользования с нынешних 14 до 16 лет. Подросткам в 14 лет часто не хватает навыков и реакции для безопасного маневрирования в плотном городском потоке, где ошибки стоят слишком дорого.

Предпосылками для этих решений стала тревожная динамика последних лет. Несмотря на все попытки индустрии саморегулироваться, количество трагических инцидентов продолжало расти. В 2024 году число погибших в авариях с СИМ выросло на четверть, а первая половина 2025 года показала, что даже при снижении общего числа столкновений тяжесть их последствий только увеличивается.

Эксперты рынка воспринимают грядущие изменения двояко. С одной стороны, жесткая верификация неизбежно «охладит» рынок аренды и отсечет часть спонтанных пользователей. С другой — это единственный путь цивилизовать отрасль, которая за несколько лет превратилась из модного развлечения в полноценную, но опасную часть транспортной системы мегаполисов.