Уже с 1 января 2026 года прекратит своё действие приказ ФАС №1516 от 10 декабря 2015 года, регулирующий систему льготных тарифов на перевозку строительных материалов железнодорожным транспортом.
Отмена транспортных льгот обернётся ростом цен и задержками строительства.
Ожидаемый рост транспортных расходов составит до 16%, что непосредственно скажется на общем объёме строительства и стоимости жилой недвижимости.
Существующая норма позволяла сохранять относительную стабильность цен на перевозку и поддерживать отечественный рынок стройматериалов. Она имела особое значение для удалённых регионов, таких как Урал, Сибирь и Дальний Восток, где транспортировка железнодорожным путём остаётся единственно возможным вариантом доставки груза.Основные опасения связаны с угрозой повышения себестоимости строительства, что может привести к следующим последствиям:
- Значительное увеличение расходов девелоперов и подрядчиков;
- Выравнивание конкурентных преимуществ в пользу зарубежных поставщиков стройматериалов;
- Вероятность остановки низкорентабельных проектов;
- Возможность дальнейшего повышения цен на жилые и коммерческие помещения.
В сложившейся ситуации ведущие игроки строительного рынка объединились вокруг идеи ходатайствовать перед правительством о сохранении действующего порядка расчёта тарифов на железнодорожные перевозки строительных материалов. Соответствующие письма направлены в адрес вице-премьера Марата Хуснуллина.
По материалам СтройфакЪ.
⏩ Оперативные новости — Tg СтройФакЪ.