1️⃣ "Современные двигатели нужно долго прогревать зимой"
Многие всё ещё уверены, что мотор обязан тарахтеть по 10 минут в мороз. На самом деле современные масла и системы впрыска работают так, что двигателю достаточно 30–60 секунд. Дальше он быстрее прогревается именно в движении. Долгий прогрев только повышает расход и разбавляет масло топливом ❄️⚙️.
2️⃣ "Чем выше октановое число, тем лучше едет машина"
Заправка 98-го вместо 95-го не делает мотор сильнее 💪. Бензин с высоким октаном нужен только тем двигателям, которые конструктивно под него рассчитаны. Если мотор создан под 95-й, то 98-й не даст прирост — ЭБУ просто не изменит углы зажигания. Иногда это даже вредно для катализатора ⛽🔥.
3️⃣ "Автомат нельзя буксировать вообще"
Частичный миф. Буксировать можно, но недолго и на низкой скорости — обычно до 30–40 км/ч и примерно до 15 км. Проблема в том, что масло в АКПП циркулирует от насоса, который работает только при запущенном двигателе. Если тянуть слишком долго, коробка перегреется и умрёт раньше времени ⚠️🚙.
4️⃣ "Турбированные двигатели ненадёжные и 'умирают' быстро"
Старые турбины проблемные — да. Но современные ресурсы турбомоторов достигают 200–300 тыс. км, а иногда и больше. Всё зависит от масла и режима эксплуатации. Если менять масло вовремя и не жарить мотор холодным — турбина служит дольше, чем многие атмосферные двигатели прошлого поколения 🔧🌀.
5️⃣ "Электронные ассистенты — это бесполезные игрушки"
Многие водители считают, что системы типа ESP, ABS и контроль полосы — это "баловство". На деле именно ESP спасает тысячи жизней каждый год, удерживая машину при срыве. А адаптивный круиз снижает усталость и риск ошибок. Электроника не заменяет водителя, но делает управление куда безопаснее 🧠✨.