На улице уже уверенный минус, все мыслями в подготовке к Новому году, а из Тольятти прилетают новости, которые бодрят лучше утреннего кофе на морозе. Максим Соколов (глава АвтоВАЗа) подтвердил то, чего мы все опасались: с 1 января 2026 года ценники снова перепишут. В большую сторону, естественно.
Ситуация, если вдуматься, абсурдная. Обычно как работает рынок? Если товар залеживается на полках, продавец вешает желтый ценник со скидкой. А у нас всё наоборот.
Экономика парадокса
2025-й для завода заканчивается тяжело: продажи просели почти на 24%. Четверть покупателей просто развернулась и ушла. Казалось бы, самое время бороться за клиента рублем. Но руководство объясняет грядущее подорожание двумя причинами. Первая стандартная — рост затрат. А вот вторая интереснее — «китайский демпинг».
Нам прямым текстом говорят: конкуренты из Поднебесной агрессивно снижают цены, пытаясь забрать рынок. Наш автогигант решил в эту игру не играть. Логика, видимо, такая: раз продать много машин не получается, будем зарабатывать больше на каждой проданной единице. Платить за этот «бизнес-план», как водится, нам с вами.
Тревожный звоночек с завода
И ладно бы только цены. Куда больше напрягает новость о четырехдневной рабочей неделе на некоторых линиях. Для нас, обычных водителей, это плохой сигнал.
Это значит, что склады дилеров забиты под крышу, девать машины некуда, и конвейер приходится тормозить. А когда производство работает в «рваном» ритме — то стоит, то едет — всегда вылезают проблемы с качеством. Риск нарваться на недокрученную гайку или глючную электрику в машинах, собранных в этот период, куда выше обычного.
Бежать в салон или подождать?
Сидеть и ругаться на цены смысла нет, нужно спасать свои деньги. Давайте честно посмотрим, что можно сделать прямо сейчас.
Если машина нужна кровь из носу (старая рассыпалась или нужна для работы) — не тяните до оливье. Берите сейчас. Конец декабря 2025-го — уникальный момент. У менеджеров в салонах горят годовые планы, стоянки переполнены, а покупателей мало. Это идеальное время, чтобы жестко торговаться. Трясите перед ними предложениями от конкурентов, выбивайте зимнюю резину, допы и скидки. После боя курантов разговор будет уже совсем другим.
А вот если просто хотели обновить авто «для души» — лучше выдохните. Кредиты сейчас грабительские, а переплачивать за Весту по новому прайсу — сомнительная идея. Разумнее вложить 50–100 тысяч в свою нынешнюю ласточку: перетряхнуть подвеску, сделать качественный антикор. Это сейчас самая надежная инвестиция.
С 2026 года понятие «бюджетный отечественный автомобиль», похоже, окончательно уходит в историю. Рынок штормит, и голосовать рублем придется очень аккуратно.
А вы как планируете — брать сейчас, ждать лучших времен или вообще смотреть в сторону б/у иномарок? Пишите в комментариях, интересно узнать Ваше мнение.