В связи с вводом в эксплуатацию Крымского моста возникла необходимость в модернизации дорожной сети полуострова. Существовавшая на тот момент двухполосная магистраль, связывающая Керчь и Севастополь, не соответствовала возросшим требованиям к пропускной способности и состоянию покрытия. Ответом на этот вызов стал масштабный проект по созданию современной автомагистрали «Таврида».
Инициатива по строительству новой трассы была предложена в 2015 году. Проект включал как капитальную реконструкцию отдельных сегментов старой дороги, так и прокладку совершенно новых участков. Бюджет проекта неоднократно пересматривался, демонстрируя тенденцию к росту, а практическая реализация началась спустя несколько лет после первоначального анонса.
Технические параметры магистрали были утверждены в 2016 году. Согласно проекту, общая протяженность трассы составляет приблизительно 250 километров. Дорога соответствует высоким стандартам: четыре полосы движения, разделительное ограждение и расчетная скорость до 120 км/ч. Инфраструктура включает десятки транспортных развязок, путепроводов и мостов, что обеспечивает безопасное и бесперебойное движение.
Для оптимизации сроков реализация проекта была разделена на семь последовательных этапов. Большая часть работ (первые шесть этапов) велась подрядной организацией «ВАД», в то время как заключительный, севастопольский участок, курировался местными властями. Строительство финального сегмента также сопровождалось корректировками в проектной документации, включая изменение его точной длины.
Финансирование проекта осуществлялось в рамках крупного государственного контракта. Несмотря на корректировку сметы в ходе экспертиз, общая стоимость объекта оценивается примерно в 150 миллиардов рублей. Ввод магистрали в эксплуатацию был запланирован поэтапно: движение по двум полосам должно было открыться в 2018 году, а полноценное использование всех четырех полос — к концу 2020 года.