Очередным образцом колесного бронетранспортера, переданного ВСУ вскоре после начала конфликта, является австралийский BUSHMASTER IMV. Всего Украина получила до 120 машин этого типа. Разработка "национального" колесного БТР в Австралии началась в первой половине 90-х гг. Машина должна была быть максимально приспособлена к специфическим условиям боевого применения в пустынной местности, обладать повышенной противоминной стойкостью и мобильностью и дополнить состоящие на вооружении американские гусеничные БТР семейства М113. Разработку машины начинала австралийская компания PERRY ENGINEERING, которая в 1996 году представила опытный образец , созданный на базе узлов и агрегатов ирландского колесного БТР TIMONEY MP44.
Однако в дальнейшем, права на машину выкупила компания AUSTRALIAN DEFENCE INDUSTRIES ( ADI), продолжив ее доработку и внося различные конструктивные изменения. В свою очередь, ADI к 2006 году вошла в концерн THALES AUSTRALIA, который ныне и является официальным разработчиком машины. Первый контракт на поставку 370 машин для Армии Австралии был подписан в 1999 году; к настоящему времени выпущено около 1100 единиц. Помимо Австралии и Украины, БТР поставлялся также в Великобританию, Нидерланды, Индонезию, Японию, на Фиджи и на Ямайку. Помимо собственно БТР, BUSHMASTER предлагается также в вариантах медицинской машины, самоходного миномета калибра 81мм, носителя средств ПВО, машины инженерной разведки, РЭБ, ремонтной машины и т.д.
БТР является полностью бронированной боевой машиной, выполненной по капотной схеме с колесной формулой 4X4 ( опционально предлагается также вариант с колесной формулой 6X6). Бронекорпус машины рассчитан на 10 посадочных мест. Мехвод и командир размещаются в передней части корпуса соответственно по правому и левому борту. Посадка и высадка осуществляется через бронедвери в бортах . Десантное отделение на восемь посадочных мест. В крыше корпуса выполнено три люка: два- над десантным отделением ближе к корме и один- для стрелка, за рабочими местами мехвода. Посадка и высодка десанта осуществляется через кормовую бронедверь, открывающаяся вперед-влево. Боевая масса машины составляет 13 000 кГ, а оснащенной полным комплектом средств дополнительной защиты, достигает 15400 кГ.
БТР может оснащаться различными вариантами вооружения, начиная от пулеметов калибра 5,56 и 7,62мм, крепящихся на шкворневых кронштейнах крыши корпуса и заканчивая дистанционно управляемыми боевыми модулями типа PROTECTOR RWS или австралийскими EOS R400. В десантном отделении предусмотрена укладка личного оружия с боекомплектом. БТР оснащается портативными средствами навигации и связи.
Бронекорпус машины сварной; изготовлен из катаных стальных броневых листов повышенной твердости. С тыльной стороны на стенках бронекорпуса крепится противоосколочный подбой на основе кевлара. В базовом варианте корпус обеспечивает защиту только от бронебойно-зажигательной пули Б3 калибра 7,62*39мм с дистанции 10...30 метров. Комплект дополнительной защиты с применением керамических бронепанелей обеспечивает защиту от бронебойно-зажигательной пули Б-32 калибра 7,62*54мм с аналогичной дистанции.
По периметру бронекорпуса выполнены бронестекла для наблюдения за местностью; уровень баллистической защиты которых соответствует уровню защиты бронекорпуса.
Применяются пулестойкие шины с полимерным вкладышем.
Противоминная стойкость обеспечивается повышенной жесткостью бронекорпуса, имеющего днище V-образной формы с многослойной конструкцией броневой защиты, и специальную конструкцию крепления сидений экипажа и десанта, исключающую контакт с днищем. С полным комплектом дополнительной защиты обеспечивается выживаемость боевого расчета при подрыве взрывного устройства с БЧ массой 9,5кГ в тротиловом эквиваленте под передним и задним мостами, и до 6 кГ- под днищем машины.
БТР оснащен высокоэффективной системой кондиционирования воздуха в обитаемом отделении; система защиты от оружия массового поражения отсутствует.
В моторном отсеке размещается 4-тактный 6-цилиндровый дизель CATERPILLAR 3126E жидкостного охлаждения с турбонаддувом мощностью 300 л. с. при 2200 об/мин, сопрягающийся с автоматической шестиступенчатой КПП ZF 6HP502 ECOMAT G2. Протектированный топливный бак емкостью 319 литров размещен в изолированном бронеотсеке снаружи корпуса по левому борту. Максимальная скорость по шоссе, в зависимости от комплектации, составляет 100...110 км/ч; запас хода по шоссе- 800км.
В системе подрессоривания ходовой части используется независимая рычажно-пружинная подвеска ARVIN MERITOR 4000. Машина, само собой, не плавающая, способна преодолевать подъемы крутизной до 30 градусов, двигаться с креном до 36 градусов, преодолевать вертикальную стенку высотой о,46метра и броды глубиной до 1,2 метра.
BUSHMASTER, как уже говорил, являлся одним из первых образцов зарубежной бронетехники, которые поступили в ВСУ. Соответственно, машины приняли участие уже в боях лета-осени 2022 года. Тактика их применения мало отличалась от других образцов легкой бронетехники, естественно, имелись потери, хотя отмечалась несколько лучшая проходимость по пересеченной местности и хорошая противоминная стойкость. В целом, для КЛАССИЧЕСКОГО БТР- не так уж и плохо....