Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Carfire_Russia

Новый утилизационный сбор: как он поменял цены на автомобили и почему “старые” цены больше не работают

Последние пару недель автовладельцы в России заметили странную картину: в объявлениях продают машины «по старым ценам», а расчёты под заказ внезапно становятся значительно выше. Причина проста, но о ней многие не знают — с 1 ноября повысился коммерческий утилизационный сбор. И это полностью изменило математику привоза авто из Китая. Разберёмся, что именно произошло и почему сравнивать новые расчёты со «старыми» ценами нельзя. 🔧 Что вообще случилось с утилём? Коммерческий утиль — это часть таможенной нагрузки при ввозе машины. Он зависит от: После последнего повышения утиль вырос на сотни тысяч рублей для большинства популярных моделей. Если раньше привозить авто было дешевле — то теперь итоговая стоимость под ключ выросла на 200–900 тысяч рублей, в зависимости от модели. 🚗 Почему на площадках цены ниже, чем расчёты под заказ? Потому что большинство машин “в наличии” завезены по старому утилю. Их растаможили до изменения ставок. Этих условий уже нет. Такой цены — уже нет. Сейчас расчё

Последние пару недель автовладельцы в России заметили странную картину:

в объявлениях продают машины «по старым ценам», а расчёты под заказ внезапно становятся значительно выше.

Причина проста, но о ней многие не знают — с 1 ноября повысился коммерческий утилизационный сбор.

И это полностью изменило математику привоза авто из Китая.

Разберёмся, что именно произошло и почему сравнивать новые расчёты со «старыми» ценами нельзя.

🔧 Что вообще случилось с утилём?

Коммерческий утиль — это часть таможенной нагрузки при ввозе машины.

Он зависит от:

  • типа авто,
  • объёма двигателя,
  • мощности,
  • и категории (электро, гибрид, ДВС).

После последнего повышения утиль вырос на сотни тысяч рублей для большинства популярных моделей.

Если раньше привозить авто было дешевле —

то теперь итоговая стоимость под ключ выросла на 200–900 тысяч рублей, в зависимости от модели.

🚗 Почему на площадках цены ниже, чем расчёты под заказ?

Потому что большинство машин “в наличии” завезены по старому утилю.

Их растаможили до изменения ставок.

Этих условий уже нет.

Такой цены — уже нет.

Сейчас расчёт идёт по новым ставкам.

То есть вы фактически сравниваете прошлогоднюю логистику с сегодняшними правилами.

📌 Пример: Toyota Land Cruiser Prado VX

• Китайская цена ≈ 6 250 000 ₽

• Новый утиль + таможня + логистика ≈ 4 200 000 ₽

Итог под ключ ≈ 10 600 000 ₽

На Авито он может стоять на 300–500 тысяч дешевле, но это машины, ввезённые до изменения ставок.

🔍 Как правильно сравнивать цены после повышения утиля

  1. Смотрите дату ввоза машины
  2. Если привезена до повышения — цена ниже, но она неактуальна для новых привозов.
  3. Сравнивайте математику по новым ставкам
  4. Старые расчёты — это уже история.
  5. Считайте по фактическим данным:
  6. • утиль по новой таблице,
  7. • логистика,
  8. • таможня,
  9. • китайская цена.
  10. Будьте готовы к тому, что «где-то видел дешевле» — это не ориентир.

🧭 Итог

Рынок вошёл в новый цикл:

утиль вырос, затраты увеличились, а старые объявления в наличии ещё держат «дешёвые» цены.

Чтобы понимать реальную стоимость под ключ — нужно считать по новым правилам, а не по прошлогодним ставкам.

Если хотите разобраться, сколько будет стоить конкретная модель по новым ставкам утиля — напишите слово «РАСЧЁТ».