Виды креплений для перевозки мотоцикла: мотоплатформа (мотохвост) в сравнении с мотолафетом.
Выбирая крепление для перевозки мотоцикла‚ взвешивают два варианта. Мотолафет (прицеп для мотоцикла) и мотоплатформа‚ или мотохвост. Это багажник для мотоцикла на фаркоп для быстрой транспортировки мототехники.
Конструкция рамы и особенности: стальная конструкция‚ алюминиевая площадка‚ складная платформа‚ быстросъемное крепление и обязательная светотехника (дублирующие фонари).
В основе любого мотохвоста лежит конструкция рамы — силовой элемент‚ отвечающий за надежность. Её делают из разных материалов:
- Стальная конструкция, это залог максимальной прочности и грузоподъемности. Идеально для тяжелых байков‚ но ее собственный вес значительно увеличивает общую нагрузку на фаркоп. Для защиты от ржавчины сталь обрабатывают порошковой краской или оцинковывают.
- Алюминиевая площадка — более легкий и современный вариант. Она не боится коррозии и снижает общий вес‚ что критично для автомобилей с ограничением по нагрузке на ТСУ. Стоимость таких платформ‚ как правило‚ выше.
Функциональность повышают такие опции‚ как складная платформа‚ которая экономит место при хранении‚ и быстросъемное крепление‚ позволяющее установить или снять багажник за минуты.
Ключевой элемент, это светотехника. Если платформа с мотоциклом перекрывает штатную оптику и номерной знак‚ закон требует установить дублирующие фонари (стоп-сигналы‚ поворотники‚ габариты) и рамку для номера с подсветкой. Это обеспечивает видимость на дороге и является обязательным требованием безопасности.
Как выбрать мотоплатформу и обеспечить максимальную безопасность.
Выбрать мотоплатформу — это обеспечить безопасность. Правильный подход к этому вопросу гарантирует надежную транспортировку мототехники и ваше спокойствие.
Ключевые критерии выбора: грузоподъемность‚ допустимая нагрузка на фаркоп‚ производители‚ цена‚ отзывы владельцев и тип техники (перевозка эндуро‚ кроссовый мотоцикл‚ скутер‚ тяжелый мотоцикл).
Первое‚ на что нужно смотреть – это грузоподъемность самой платформы. Она должна превышать вес вашего байка с запасом. Но еще важнее – допустимая нагрузка на фаркоп вашего автомобиля. Это критический параметр! Суммарный вес мотохвоста и мотоцикла не должен его превышать. Например‚ для перевозки эндуро или легкого кроссового мотоцикла (110-130 кг) и платформы (20-30 кг) потребуется фаркоп‚ выдерживающий не менее 150 кг вертикальной нагрузки. А вот тяжелый мотоцикл (300+ кг) сможет увезти далеко не каждый автомобиль. Перевозка даже легкого скутера требует внимательного расчета.
Обязательно изучите рынок: есть разные производители‚ от крупных заводов до частных мастерских. Цена напрямую зависит от материалов‚ сложности конструкции и бренда. Не стоит экономить на безопасности. Прежде чем сделать свой выбор‚ найдите и прочитайте отзывы владельцев на форумах и в соцсетях. Они помогут избежать покупки некачественного изделия и понять реальные плюсы и минусы конкретной модели.
Надежность крепления и эксплуатация: как закрепить мотоцикл (фиксатор колеса/ловушка для колеса‚ стяжные ремни)‚ трап для заезда (рампа)‚ установка на автомобиль‚ правила перевозки для безопасной транспортировки мототехники‚ регистрация в ГИБДД‚ и где купить багажник для мотоцикла на фаркоп или сделать его своими руками по чертежам.
Для погрузки используется трап для заезда (или рампа)‚ по которому мотоцикл закатывается на площадку. Первичная фиксация происходит в специальном упоре, это фиксатор колеса или так называемая ловушка для колеса‚ которая удерживает байк вертикально. Но ключевую роль в вопросе "как закрепить мотоцикл?" играют стяжные ремни. Для максимальной надежности крепления необходимо использовать как минимум 4 качественных ремня с трещотками‚ создавая перекрестную фиксацию "в растяг".
Установка на автомобиль как правило несложна и сводится к монтажу в квадрат фаркопа. Важнейший аспект – правила перевозки. В отличие от прицепа‚ регистрация в ГИБДД для мотоплатформы не требуется‚ так как она считается грузом. Однако для безопасной транспортировки мототехники груз не должен закрывать номер и световые приборы. Если это происходит‚ дублирующая светотехника обязательна;
Приобрести устройство можно двумя путями: купить багажник для мотоцикла на фаркоп у специализированных производителей или изготовить своими руками‚ используя готовые чертежи; Второй вариант требует инженерных навыков и полной ответственности за безопасность.
FAQ: Вопрос ответ
Нужно ли регистрировать мотоплатформу в ГИБДД?
Нет‚ регистрация в ГИБДД для такого устройства‚ как мотоплатформа (мотохвост)‚ не требуется. По закону она считается грузом‚ а не транспортным средством‚ как прицеп для мотоцикла. Но правила перевозки требуют‚ чтобы груз не закрывал световые приборы и регистрационные знаки. Если багажник для мотоцикла на фаркоп с мотоциклом перекрывает штатную оптику или номер‚ установка панели с дублирующей светотехникой (дублирующие фонари‚ подсветка номера) является обязательным требованием безопасности на дороге.
Можно ли перевезти тяжелый мотоцикл на мотоплатформе?
Это крайне рискованно и в большинстве случаев невозможно. Главный фактор — не только грузоподъемность самой платформы‚ но и максимальная вертикальная нагрузка на фаркоп вашего авто. Для транспортировки мототехники класса тяжелый мотоцикл (250+ кг) потребуется мощный внедорожник с соответствующим фаркопом (вертикальная нагрузка 200+ кг). Суммарный вес платформы (25-40 кг) и мотоцикла создает огромный рычаг‚ разгружающий переднюю ось автомобиля и критически ухудшая управляемость. Для тяжелых байков единственно верным решением будет использовать мотолафет.
Насколько важен фиксатор колеса и можно ли обойтись без него?
Фиксатор колеса‚ или ловушка для колеса‚, это ключевой элемент‚ обеспечивающий надежность крепления и удобство. Он жестко фиксирует мотоцикл в вертикальном положении после заезда по трапу для заезда (рампа). Это позволяет одному человеку спокойно‚ не удерживая байк‚ использовать стяжные ремни. Обойтись без него можно‚ но это крайне неудобно и небезопасно: потребуется помощник. Поэтому для простоты и безопасности наличие фиксатора крайне рекомендуется‚ особенно при самостоятельной погрузке.
Безопасно ли делать мотохвост своими руками?
Изготовить мотохвост своими руками возможно при наличии навыков сварки и инженерного расчета. В сети есть чертежи для изделий (стальная конструкция или алюминиевая площадка)‚ но важно понимать: вы берете на себя полную ответственность за безопасность. Неправильный расчет прочности или некачественные швы могут привести к разрушению платформы в движении и ДТП. Заводские производители проводят испытания‚ гарантируя надежность. Если вы не уверены в своих силах на 100%‚ безопаснее купить багажник для мотоцикла от проверенного бренда‚ изучив отзывы владельцев.
Какая мотоплатформа лучше: стальная или алюминиевая?
Выбор между материалами зависит от приоритетов. Стальная конструкция обеспечивает максимальную прочность и грузоподъемность‚ что идеально для транспортировки мототехники среднего веса. Она тяжелее‚ что увеличивает общую нагрузку на фаркоп. Алюминиевая площадка значительно легче‚ не ржавеет и снижает нагрузку на автомобиль‚ что критично для машин с небольшим лимитом на фаркоп. Это отличный выбор для перевозки эндуро или кроссового мотоцикла. Ее основной недостаток — более высокая цена. Для максимальной безопасности выбирайте материал‚ исходя из веса байка и вашего авто.
Что делать‚ если мотоплатформа закрывает номерной знак и фонари?
Это прямое нарушение ПДД. Правила перевозки требуют‚ чтобы регистрационный знак и световые приборы были видны. Если багажник для мотоцикла на фаркоп их перекрывает‚ вы обязаны использовать выносную панель‚ на которой установлена светотехника‚ то есть дублирующие фонари (габариты‚ стоп-сигналы‚ поворотники) и место для крепления номера с подсветкой. Эта панель подключается к розетке фаркопа. Отсутствие дублирующей оптики не только грозит штрафом‚ но и создает риск ДТП‚ так как другие водители не видят ваших сигналов.
Как безопасно закатить мотоцикл на платформу по трапу?
Для погрузки используется трап для заезда (рампа). Безопасность — ключ к успеху. Убедитесь‚ что авто стоит на ровной поверхности и ручном тормозе. Надежно закрепите трап‚ чтобы он не соскользнул. Закатывать мотоцикл лучше на первой передаче‚ работая сцеплением‚ а самому идти рядом. Так вы лучше контролируете равновесие. После того как переднее колесо попало в фиксатор колеса (ловушку для колеса)‚ можно заглушить двигатель и приступать к фиксации стяжными ремнями. Не торопитесь и попросите кого-нибудь подстраховать.
Можно ли использовать мотоплатформу на любом автомобиле с фаркопом?
Нет‚ далеко не на любом. Ключевой фактор — это тип фаркопа и допустимая вертикальная нагрузка на фаркоп от производителя. Установка на автомобиль возможна только на фаркопы с квадратным сечением (американский тип). Европейские фаркопы с условно-съемным крюком на двух болтах не рассчитаны на такие боковые нагрузки. Суммарный вес платформы и мотоцикла не должен превышать лимит нагрузки; Легковые авто редко выдерживают более 75-100 кг‚ что позволяет возить только легкие байки.
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=11185
Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
Легко!
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах. А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!